Porsche 911 Carrera tipo 993: el último flat-six refrigerado por aire, la guía de la línea de escape
El 911 Carrera tipo 993 ocupa un lugar aparte en la historia de Porsche: es el último 911 con motor refrigerado por aire. Su flat-six de 3,6 litros tiene una voz única, que mezcla el soplo del ventilador de refrigeración con el grano metálico de los cilindros opuestos, pero el escape de origen se guarda lo esencial. Esta guía te ayuda a elegir, opción por opción, un escape Rog que respete este patrimonio mecánico.
Tu escape con válvulas para Porsche 911 Carrera 993 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Porsche reúne todas nuestras líneas para Porsche.
Escape con válvulas para Porsche 911 Carrera 993 3.6 (1994-1998)Desde 4 290 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para Porsche 911 Carrera tipo 993
Desde 4.290 € en acero inoxidable, 5.290 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- Porsche 911 Carrera 3.6 tipo 993 (1994-1998). El mismo escape para coupé, cabrio y Targa
- Motor
- 272 CV · 330 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tipo 982, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo tipo 982, Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 tipo 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 tipo 982.
El flat-six 3,6 refrigerado por aire: el alma del 993
El 993 Carrera recibe un seis cilindros bóxer de 3,6 litros, refrigerado por aire y colocado en voladizo trasero, según la tradición del 911. Desarrolla 272 CV y 330 Nm en su definición inicial, antes de que la admisión variable Varioram viniera a enriquecerlo. Sin sobrealimentación, ofrece una respuesta inmediata al acelerador y una subida de régimen franca, que da a la conducción una sensación mecánica muy directa.
En un flat-six refrigerado por aire, todo se oye: el ventilador, la mecánica y sobre todo el escape, que transmite la voz del motor. El escape de origen del 993 lo ahoga sin embargo, para cumplir las exigencias de confort de su época. El escape Rog con válvulas lo sustituye sin tocar el motor ni la centralita, y te deja elegir entre la discreción de origen y la voz plena del flat-six, sin desnaturalizar el coche.
Cómo se compone el escape de tu Porsche 911 Carrera tipo 993
Esto es lo que sustituye el escape Rog, y dónde se juega el sonido.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Porsche 911 Carrera tipo 993, hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Trazado, silenciador, válvulas: aquí es donde se juega el sonido. El motor y la centralita siguen de serie.
Las cifras de tu Porsche 911 Carrera tipo 993
Lo que un escape cambia de inmediato es el sonido, la respiración del motor y el peso en la parte trasera. Para ganar potencia, hay que añadir una reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie del fabricante.
Con o sin reprogramación, el escape se monta y funciona. Pero es una reprogramación en un centro especializado lo que libera de verdad tu Porsche 911 Carrera tipo 993, y es lo que te recomendamos.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Porsche 911 Carrera tipo 993, el escape cuesta 4.290 € en acero inoxidable y 5.290 € en titanio.
Acero inoxidable 304
4.290 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
Duradero, resistente a la corrosión, con un sonido redondo y lleno: la opción más elegida.
Titanio
5.290 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Con el mismo diseño, pesa alrededor de un 40 % menos que el acero inoxidable. Una nota más metálica a altas revoluciones y un aspecto único, del cepillado al azulado.
Los dos materiales envejecen bien: el acero inoxidable 304 soporta el invierno y la sal, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Porsche 911 Carrera tipo 993.
Mando a distancia Rog
La solución más sencilla: una centralita en el maletero y un mando a distancia, abierto o cerrado en un gesto, sea cual sea el modo elegido. ¿Alguna pregunta durante el montaje? Te respondemos.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
¿Tu vehículo tiene válvulas de origen? El escape aprovecha su mando: los modos de conducción gobiernan la apertura, como antes, sin electrónica añadida.
En un trayecto largo, lo que cuenta es que no haya resonancia a velocidad estabilizada. Con las válvulas cerradas, el escape mantiene la calma en el habitáculo; el espectáculo sigue disponible cuando lo pidas. Más información sobre el drone.
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Paso 3 de 3: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Porsche 911 Carrera tipo 993, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el flat-six del 993
El flat-six refrigerado por aire tiene una voz que nada imita: un retumbar ronco y ligeramente metálico, enriquecido por el soplo del ventilador, que se endurece al subir de vueltas. Es ese timbre el que los aficionados buscan en un 993. El escape de origen entrega una versión amortiguada, en la que la personalidad del motor apenas se deja ver.
Con el escape Rog y las válvulas abiertas, vuelve el carácter del flat-six: un ralentí más presente, un grano ronco al acelerar y una subida de régimen llena de textura. Con las válvulas cerradas, tu 993 conserva una discreción bienvenida para los trayectos largos o las salidas por ciudad, sin traicionar el espíritu del coche.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges las opciones de tu Porsche 911 Carrera tipo 993 e indicas su VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Validamos la compatibilidad con tu coche antes de fabricar.
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Fabricación
Fabricación bajo pedido, para tu Porsche 911 Carrera tipo 993.
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Entrega
Envío gratis y asegurado, con seguimiento enviado en el momento de la expedición.
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Montaje
Abrazaderas y juntas, sin soldadura: dos horas de media en el taller que elijas.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante? En Europa, montar una pieza de otra marca no basta para perderla; el fabricante debe demostrar la relación entre esa pieza y la avería. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Porsche 911 Carrera tipo 993
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Uso diario
4.290 €
- Acero inoxidable
- Mando a distancia Rog
El mejor equilibrio entre precio, sonido y confort.
Ver esta configuración -
Apasionado
5.290 €
- Titanio
Un escape más ligero y una nota más metálica a altas revoluciones.
Ver esta configuración -
Estilo
5.290 €
- Titanio
- Colas de titanio azulado o negro brillante
Un escape se ve tanto como se oye.
Ver esta configuración
Estos perfiles son puntos de partida. La elección correcta suele hacerse en unos pocos mensajes.
Porsche 911 Carrera tipo 993: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Porsche 911 Carrera tipo 993?
De serie, el Porsche 911 Carrera tipo 993 desarrolla 272 CV y 330 Nm. Sin reprogramación, el escape transforma la voz y aligera la parte trasera; es la reprogramación la que hace subir la potencia.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Porsche 911 Carrera tipo 993?
Para el Porsche 911 Carrera tipo 993, el escape Rog cuesta 4.290 € en acero inoxidable y 5.290 € en titanio. Elige el acero inoxidable por la relación calidad-precio y un sonido redondo, el titanio para ahorrar alrededor de un 40 % de peso y lograr un sonido más claro.
¿El escape Rog suena fuerte todo el tiempo en el Porsche 911 Carrera tipo 993?
Nunca sin que tú lo quieras: con las válvulas cerradas, el Porsche 911 Carrera tipo 993 mantiene un sonido sereno; con las válvulas abiertas, se expresa plenamente, con solo pulsar un botón.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el Porsche 911 Carrera tipo 993?
En el Porsche 911 Carrera tipo 993, el escape Rog no toca ni el motor ni la centralita. Para la inspección, cierra las válvulas: es la posición más discreta.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Porsche 911 Carrera tipo 993?
El montaje no requiere soldadura ni cortes y lleva una media de dos horas en elevador. Comprobamos la compatibilidad con el VIN de tu Porsche 911 Carrera tipo 993 antes de la fabricación.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el Porsche 911 Carrera tipo 993?
De 4.290 € a 5.290 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis, garantía de 3 años.
Escape con válvulas para Porsche 911 Carrera 993 3.6 (1994-1998)
Desde 4 290 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el mando a distancia Rog y el mando de origen, la elección correcta depende de tu uso y de tu Porsche 911 Carrera tipo 993. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Detrás de cada escape Rog hay un equipo francés accesible, que conoce los coches de los que habla. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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