Escape Porsche 911 Carrera 993 3.6 con válvulas (1994-1998)

El escape Porsche 911 Carrera 993 en detalle.

El soplido del ventilador, el grano metálico de los cilindros opuestos y luego un retumbar ronco que se endurece a altas vueltas: el 993, último 911 refrigerado por aire, tiene una voz que nada imita. Su línea de serie, diseñada para el confort de los años 1990, se guarda lo esencial. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado devuelve al bóxer de seis cilindros un ralentí más presente y una subida de régimen llena de textura; con las válvulas cerradas, el coche sigue siendo discreto para los largos trayectos y la ciudad.

La línea se dirige al 911 Carrera tipo 993 con motor de 3,6 litros, 272 CV y 330 Nm en su definición inicial, antes de que la admisión variable Varioram lo mejorara, en los años modelo 1994 a 1998. El Carrera S aún no está documentado por nuestra parte: para él, y para cualquier 993 con un historial particular, tu VIN nos sirve para comprobar la compatibilidad antes de la fabricación.

Esta ficha vende solo la línea, sin parte delantera: se coloca después de la parte delantera de serie, que conservas. Sin soldadura ni cortes, algo que cuenta en un coche de colección: abrazaderas, juntas y unas dos horas en elevador. Las válvulas se controlan con el mando a distancia Rog, con su caja en el maletero, o con un control de serie si tu coche lo tiene.

La elección del material depende del uso: el acero inoxidable 304, de sonido pleno y redondo, resiste la sal y la humedad, mientras que el titanio pesa aproximadamente un 40 % menos con el mismo diseño y suena más metálico a alto régimen, en cepillado, dorado o violeta. Las colas, por su parte, se ofrecen en cromo, negro brillante o titanio azulado, de la más sobria a la más atrevida.