Escape con válvulas para Porsche 718 Boxster / Cayman 982 2.0 turbo (2016-2025)
Configuración
Escape Porsche 718 Boxster / Cayman 982 2.0 turbo con válvulas (2016-2025)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
El escape Porsche 718 Boxster y Cayman 2.0 en detalle.
Desde su lanzamiento, el 718 de cuatro cilindros bóxer arrastra la misma crítica: brillante en lo dinámico, decepciona con su voz a quienes venían del bóxer de seis. Y sin embargo, gran parte del problema viene de la línea de serie, no del motor. Bien orquestado, este 2,0 litros turbo revela un carácter ronco y rasposo, cercano a los bóxer de cuatro de rally, con petardeos francos al levantar el pie: es lo que libera el cat-back Rog con las válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, el 718 vuelve a ser discreto.
La ficha cubre el Boxster y el Cayman tipo 982 con motor de 2,0 litros turbo, 300 CV y 380 Nm, de 2016 a 2025. El Boxster GTS 2.5, el Cayman GTS 4.0, el GT4 y el GT4 RS tienen cada uno su ficha; tu VIN nos sirve para confirmar la versión antes de la fabricación.
En este cuatro cilindros bóxer sobrealimentado, la pieza delantera es un downpipe, que sale del turbo y contiene el catalizador; la ficha lo ofrece bajo la opción «Colector». Solo con una cartografía este pequeño motor sobrealimentado le saca partido, hasta los 368 CV y 483 Nm que nuestra ficha publica en Stage 2; montado solo, el downpipe se limita a enriquecer la voz. La versión de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación del 718.
Por ser de motor central, la línea se aloja justo detrás de ti y se monta sin soldadura, con abrazaderas y juntas, en unas dos horas. Un 718 que ya tenga válvulas de fábrica conserva su control; los demás reciben un mando a distancia Rog de dos botones. En cuanto al material, el titanio quita aproximadamente un 40 % del peso del acero inoxidable 304 con el mismo diseño, un detalle que cuenta encima de un motor central; se tiñe en cepillado, dorado o violeta, y la doble cola central se ofrece en cromo, negro brillante o titanio azulado.
Características del escape para Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN; montaje con abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
|---|---|
| Vehículos y generación | Porsche 718 Boxster y Cayman 2.0 turbo, tipo 982 |
| Motor | Bóxer de cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 300 CV y 380 Nm |
| Años | 2016-2025 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Colas | Cromo, negro brillante o titanio azulado |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982.
Boxster o Cayman 718 2.0: ¿sirve la misma línea para los dos?
Sí, la ficha cubre las dos carrocerías del 718 con motor 2,0 litros turbo, de 2016 a 2025. ¿Tienes dudas sobre tu unidad, importada o modificada? Leemos tu VIN antes de iniciar la fabricación.
Downpipe y cartografía: ¿en qué se convierte un 718 2.0 reprogramado?
El cuatro cilindros turbo responde bien a la preparación: nuestra ficha anuncia 368 CV y 483 Nm en Stage 2, es decir, más de 100 Nm ganados sobre los 380 Nm de serie. El cat-back solo, en cambio, se conforma con la centralita de serie.
Mi 718 2.0 equipado tiene que pasar la ITV: ¿qué hago?
Preséntalo con las válvulas cerradas, con un sonido cercano al de serie. El downpipe de serie o su versión de 200 celdas conservan el sistema anticontaminación. Un downpipe de 100 celdas, en cambio, depende del vehículo y de las normas de tu país, que lo aceptan o no, mientras que un 718 sin catalizador ya solo sale en circuito, único uso al que está reservado.
¿Puede sonar realmente bien el bóxer de cuatro cilindros del 718?
Sí, siempre que lo liberes: su voz natural es ronca y algo rasposa, en la línea de los bóxer de cuatro cilindros de rally, muy lejos del murmullo de serie. No es un bóxer de seis cilindros, es otro carácter, que la línea Rog asume con las válvulas abiertas.
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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