Escape con válvulas para Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 982 4.0 (2024-2025)
Configuración
Escape Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 982 4.0 con válvulas (2024-2025)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Tubos delanteros sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
El escape Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 en detalle.
El 718 Cayman GTS 4.0 respondió a lo que muchos esperaban de la gama: la vuelta de un bóxer de seis cilindros atmosférico, aquí de 4,0 litros, 400 CV y 420 Nm, instalado justo detrás de los asientos. Nuestra ficha se dirige a los años modelo 2024-2025, los únicos documentados por nuestra parte. El Boxster GTS 4.0 recibe la misma línea, y el GT4 tiene la suya.
Ronroneo ronco y metálico a bajo régimen, aullido agudo cerca del corte: situado tan cerca de sus hombros, este motor se siente tanto como se oye. La línea de serie, sin embargo, se guarda buena parte, sobre todo en conducción tranquila. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog deja que el sonido suba con la aguja hasta una nota pura, y las reducciones resuenan a su espalda; con las válvulas cerradas, el Cayman sigue siendo un deportivo civilizado.
Para quienes quieren ir más lejos, la ficha vende en la opción «Colector» los tubos con catalizador que prolongan los colectores de este bóxer de seis cilindros. En un motor que respira sin turbo, su aportación se limita al 3 a 8 %, y solo con una reprogramación; la versión de 200 celdas deja el sistema anticontaminación tal como Porsche lo previó.
No se corta ni se suelda nada detrás de los asientos del GTS: abrazaderas y juntas, unas dos horas en elevador. Las válvulas de fábrica conservan su control; si no, el mando a distancia Rog toma el relevo. El acero inoxidable 304 mantiene un timbre pleno, el titanio aligera en torno a un 40 % con el mismo diseño y se tiñe en cepillado, dorado o violeta, y la salida central redonda se viste de cromo, negro brillante o titanio azulado.
Características del escape para Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN; montaje con abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
|---|---|
| Vehículos y generación | Porsche 718 Cayman GTS y Boxster GTS 4.0, tipo 982 |
| Motor | Bóxer de seis cilindros 4,0 litros atmosférico, 400 CV y 420 Nm |
| Años | 2024-2025 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Tubos delanteros con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Colas | Cromo, negro brillante o titanio azulado |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982.
Tengo un Boxster GTS 4.0: ¿tengo que renunciar a esta línea del Cayman?
No, al contrario: el Boxster GTS 4.0 recibe la misma línea Rog que el Cayman GTS 4.0, con el mismo seis cilindros y el mismo montaje mediante abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar el año modelo antes de la fabricación.
Tubos delanteros deportivos en un Cayman GTS 4.0: ¿qué interés tienen?
En este seis cilindros sin turbo, la ganancia sigue siendo modesta, del orden del 3 al 8 % y solo con una reprogramación. Para la voz, el cat-back ya hace lo esencial; no citamos ningún valor Stage 2 cifrado para el GTS 4.0.
¿Qué opciones conservar para presentar el Cayman GTS 4.0 a la ITV?
Primero, válvulas cerradas, que devuelven al seis cilindros su contención de serie. Los tubos de serie o de 200 celdas mantienen la descontaminación. Con tubos de 100 celdas, la decisión depende del vehículo y de las normas de tu país, que los aceptan o no; un GTS sin catalizador solo tiene cabida en circuito, uso al que está reservado.
Mi Cayman GTS 4.0 es anterior a 2024: ¿es posible la línea?
Nuestra ficha solo documenta los años modelo 2024-2025. Para un coche anterior, envíanos tu VIN: miramos qué es posible antes de la fabricación, en lugar de extender la línea sin pruebas.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0 type 982: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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