Escape con válvulas para Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 (2021-2024)
Configuración
Escape Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8 con válvulas (2021-2024)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Audi RS Q8 4M en detalle.
Un SUV coupé de 600 CV y 800 Nm: el RS Q8 4M recibe el 4.0 TFSI, V8 biturbo con los turbos alojados en la V, y esta ficha cubre los años modelo de 2021 a 2024. Nuestros datos nombran el RS Q8 y solo a él; el SQ8, mencionado sin confirmación, no está cubierto. El Q8 55 TFSI, con V6 turbo, se trata en otra ficha.
Pese a estas cifras, el RS Q8 de fábrica sigue siendo discreto: la arquitectura de turbos centrales y los silenciadores de crucero mantienen al V8 en sordina. Abra las válvulas de este cat-back valvulado: el V8 ruge desde el ralentí, empuja con autoridad en cada recuperación y petardea con franqueza cuando suelta el pie. Con las válvulas cerradas, el SUV vuelve a ser un gran rutero capaz de tragarse un día de autopista sin cansancio.
No hace falta soldar para instalar la línea del RS Q8: bastan abrazaderas, juntas y unas dos horas en elevador. Los modos de conducción siguen gestionando las válvulas de serie; el mando a distancia Rog, cuya caja se aloja en el maletero, es la otra opción.
En el catálogo de la ficha también figura la opción «Colector», que aquí designa los dos downpipes situados bajo los turbos, catalizadores incluidos. Un SUV de 600 CV que también lleva niños gana quedándose en 200 celdas, con el sistema anticontaminación conservado; las 100 celdas se aceptan o no según el vehículo y las normas de tu país, mientras que la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. Sin retocar la cartografía, los 600 CV no se mueven: gana sonido y algo menos de peso. Entre acero inoxidable 304 y titanio, el segundo ahorra aproximadamente un 40 % de peso y se ofrece en cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Audi RS Q8 4M (SQ8 no cubierto) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 600 CV y 800 Nm |
| Años | 2021-2024 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie mediante los modos de conducción, o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipes con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8.
¿El SQ8 comparte la línea del RS Q8?
No a partir de esta ficha: solo confirma el RS Q8. Si conduces un SQ8, envíanos el VIN y comprobamos lo que existe antes de cualquier pedido.
¿Y un RS Q8 de 2021 o de 2024?
La ficha cubre los años modelo de 2021 a 2024, rango común al cat-back y a los downpipes en nuestros datos. Un RS Q8 de otro año modelo se comprueba caso por caso, gracias al VIN, antes de cualquier fabricación.
RS Q8 reprogramado: ¿qué valores se publican?
El cat-back solo funciona con la gestión de serie. Los downpipes, una vez asociados a una cartografía rehecha en un centro autorizado, llevan el V8 a los 730 CV y 980 Nm publicados en la ficha.
En la ITV, ¿qué hay que saber sobre un RS Q8 valvulado?
Con las válvulas cerradas, el V8 vuelve a un nivel cercano al del día de la entrega. Nada cambia en el sistema anticontaminación mientras el SUV conserve el cat-back solo o los downpipes de 200 celdas. Unos downpipes de 100 celdas se aceptarán o no según el vehículo y las normas de tu país; sin catalizador, el RS Q8 solo debería rodar en circuito.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Audi RS Q8 4M 4.0 TFSI V8: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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