Escape con válvulas para Audi RS3 8Y 2.5 TFSI (2021-2024)
Configuración
Escape Audi RS3 8Y con válvulas (2021-2024)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
¿Qué escape elegir para un Audi RS3 8Y?
La línea Rog para Audi RS3 8Y es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN para el cinco cilindros 2.5 TFSI de 400 CV y 500 Nm, con la carrocería Sportback o berlina confirmada por el VIN. Con las válvulas abiertas, vuelve entero el orden de encendido 1-2-4-5-3 de los quattro de rally; cerradas, el RS3 pasa desapercibido en autopista.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del Audi RS3 8Y.
El RS3 8Y conserva el 2.5 TFSI, cinco cilindros en línea turbo de 400 CV y 500 Nm, elegido varias veces mejor motor de su categoría. Esta ficha cubre los años modelo 2021 a 2024. Sportback o berlina, tu RS3 se identifica por su VIN en el pedido, y confirmamos la línea antes de fabricarla.
Todo el carácter de este motor reside en su orden de encendido 1-2-4-5-3, heredado de los quattro de rally: un rugido sincopado, medio ronco, medio aullante, que nada más produce. Los filtros y silenciadores de fábrica ahogan precisamente lo esencial. Con las válvulas abiertas, la línea Rog valvulada lo libera por completo, con una ráfaga sonora al acelerar y petardeos abundantes al levantar el pie. Con las válvulas cerradas, el Audi vuelve a ser un compacto civilizado, cercano a su sonido de serie.
Se trata de un cat-back: tubos, silenciadores, válvulas y salidas redondas, del downpipe hasta las colas. Se monta con abrazaderas y juntas, sin soldadura, en unas dos horas. Dos formas de controlar las válvulas: dejar que decidan los modos de conducción de Audi, si el coche tiene sus válvulas de serie, o recurrir al mando a distancia Rog, que actúa sea cual sea el modo elegido.
En este cinco cilindros, la opción «Colector» sustituye en realidad el downpipe, la pieza que lleva el catalizador a la salida del turbo y que más frena después del silenciador. Con 200 celdas, el sistema anticontaminación se queda en su sitio; con 100 celdas, es aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país. Sin reprogramación, espera sonido y algo menos de peso, no potencia. Material: acero inoxidable 304, o titanio aligerado alrededor de un 40 %, del cepillado al violeta pasando por el dorado.
Características del escape para Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, carrocería confirmada por el VIN |
| Motor | 2.5 TFSI, cinco cilindros en línea turbo, 400 CV y 500 Nm |
| Potencia en kW | 294 kW |
| Años | 2021-2024 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos de conducción de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Sin soldadura ni cortes, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.
Sportback o berlina: ¿qué RS3 8Y está incluido?
La ficha se dirige al RS3 8Y 2.5 TFSI de 2021 a 2024. Existen las dos carrocerías: indica tu VIN, casilla E del permiso de circulación, y confirmamos la compatibilidad antes de cualquier fabricación.
¿Hay que reprogramar el RS3 8Y?
No para el cat-back, que no toca ni el motor ni la centralita. Sí, si quieres que el downpipe se traduzca en caballos: en Stage 2, los valores publicados para el RS3 8Y son 460 CV y 570 Nm. Con un catalizador deportivo, puede encenderse el testigo de motor; una reprogramación o un paso por la máquina de diagnosis lo resuelve.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
El cat-back solo y el downpipe de 200 celdas mantienen el sistema anticontaminación: es la configuración que hay que presentar, con las válvulas cerradas, con un sonido cercano al de serie. El de 100 celdas depende del vehículo y de las normas vigentes en tu país. Sin catalizador, el RS3 está destinado al circuito.
¿Puedo conservar el control de las válvulas de Audi?
Sí, si tu RS3 tiene válvulas de serie: la línea recupera su control y los modos de conducción siguen al mando, sin caja añadida. ¿Prefieres decidir tú? El mando a distancia Rog abre y cierra con un gesto.
¿200 o 100 celdas en el 2.5 TFSI?
El de 200 celdas es la opción de carretera: sistema anticontaminación conservado, flujo mucho más libre. El de 100 celdas, en cambio, es aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país; la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. En ambos casos, la reprogramación marca la diferencia en potencia.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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