Escape con válvulas para BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Configuración
Escape BMW 530i B48 G30 / G31 con válvulas (2018-2023)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
¿Qué escape elegir para un BMW 530i G30 o G31?
La línea Rog para BMW 530i B48 es un escape cat-back con válvulas para la berlina G30 y el Touring G31, fabricado según tu VIN en acero inoxidable 304 o titanio para el cuatro cilindros 2,0 litros turbo de 252 CV y 350 Nm. Con las válvulas abiertas, el Serie 5 gana un grave pleno al arrancar y un grano firme en carga; cerradas, conserva su confort.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del BMW 530i G30 / G31.
El 530i, tanto berlina G30 como Touring G31, confía el Serie 5 de 2018 a 2023 al B48, cuatro cilindros de 2,0 litros con turbo de doble entrada e inyección directa, que entrega 252 CV y 350 Nm. Apuesta por la eficiencia, con un par generoso muy pronto, ideal para una gran rutera. Según la guía, el 540i B58 comparte la misma línea, pero tiene su propia ficha, igual que el M550i V8.
En un Serie 5, la línea de serie es un instrumento de confort: borra el motor para dejar paso al silencio, y el B48 solo llega al habitáculo en forma de soplo lejano. Su verdadera voz es firme y ronca, y se endurece bajo carga. Abra las válvulas del cat-back Rog y la berlina gana un grave lleno al arrancar y unas recuperaciones que se oyen; ciérrelas y recupera la quietud de las largas etapas y de las reuniones de negocios.
Ni cortes ni soldadura bajo el piso del G30: la línea se fabrica según tu VIN y se fija con abrazaderas y juntas en unas dos horas. Si tu 530i tiene válvulas de fábrica, se conserva su control; si no, toma el mando el mando a distancia Rog.
La opción «Colector» corresponde aquí al downpipe del B48, que lleva el catalizador; por sí solo cambia sobre todo la voz y un poco el peso, y la potencia llega con la cartografía. Existen tres catalizaciones para este downpipe: 200 celdas, que deja al 530i en condiciones de descontaminar, 100 celdas, aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador, reservada al uso en circuito. Para este cat-back valvulado, acero inoxidable 304 sobrio o titanio aligerado aproximadamente un 40 %, en tres acabados.
Características del escape para BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | BMW 530i berlina G30 y Touring G31 |
| Motor | B48, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 252 CV y 350 Nm |
| Potencia en kW | 185 kW |
| Años | 2018-2023 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Sin soldadura ni cortes, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
¿Pueden el 520i G30 o el Touring G31 recibir la línea del 530i?
Sí, para el Touring G31: la berlina G30 y el Touring G31 reciben la misma línea Rog, como en nuestra ficha 540i, con el mismo montaje mediante abrazaderas y juntas. El 520i no está cubierto por esta ficha: para él, envía el VIN y lo comprobamos antes de fabricar.
¿Qué cifras para un 530i G30 reprogramado?
Los valores Stage 2 publicados son 310 CV y 480 Nm, con downpipe y cartografía en un centro autorizado; no se publica ningún valor para la versión con restyling, y el cat-back solo se conforma con la gestión de serie.
BMW 530i B48 G30 2.0T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
530i xDrive: ¿cambia la línea?
Existe una versión xDrive para la pieza delantera, sin que la diferencia esté aún documentada por nuestra parte; indica tu VIN en el pedido y confirmamos la configuración exacta de la transmisión antes de la fabricación.
¿El cuatro cilindros de un gran Serie 5 merece una línea deportiva?
Sí, porque gana un carácter que la berlina no tenía, sin sacrificar nada: con las válvulas cerradas, el 530i sigue tan silencioso como de serie.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
Mejor escape con válvulas para BMW 530i y 540i G30 / G31
Para un BMW 530i o 540i, berlina G30 o Touring G31, el mejor escape con válvulas es el que se fabrica según tu VIN y cuyo sonido eliges tú. Es lo que ofrece el escape Rog, un cat-back de acero...
En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
-
Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
-
Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
-
Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
-
Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
-
Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
Actualidad y consejos
El mejor escape con válvulas para el BMW M2 G87
¿Qué escape con válvulas elegir para un BMW M2 G87? Las opciones comparadas (sonido, material, válvulas) y la línea Rog...
Leer el artículoEl mejor escape con válvulas para el Audi RS3 8Y
¿Qué escape con válvulas elegir para un Audi RS3 8Y? Las opciones comparadas (sonido, material, válvulas) y la línea Rog...
Leer el artículoEl mejor escape con válvulas para el Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
¿Qué escape con válvulas elegir para un Mercedes-AMG A45 o A45 S W177? Las opciones comparadas (sonido, material, válvulas, ITV)...
Leer el artículoEscape deportivo: qué cambia en 2026 y 2027 (Euro 7, ITV, radares de ruido)
Euro 7, ruido de los coches nuevos, radares de ruido, ITV y modelos: lo que cambia de verdad en 2026...
Leer el artículoCambiar el escape: cuánto cuestan la ITV, la reforma y los trámites en 9 países
Cuánto cuestan la inspección periódica y la inspección de una modificación después de cambiar el escape, en 9 países europeos:...
Leer el artículoEscape con válvulas e ITV en España: reforma 2.6 y normativa.
El sonido que eliges y un coche discreto cuando hace falta: lo que ganas con un escape con válvulas Rog,...
Leer el artículoNingún artículo coincide con esta búsqueda.
Todos los artículos