Escape con válvulas para BMW M240i B58 G42 3.0T (2021+)
Configuración
Escape BMW M240i B58 G42 con válvulas (2021+)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW M240i G42 en detalle.
Muchos eligen el M240i G42 como alternativa inteligente al M2: el mismo tamaño contenido, seis cilindros en línea B58 de 3,0 litros, 374 CV y 500 Nm (392 CV, 540 Nm desde 11/2025). Solo los coupés G42, producidos desde 2021, figuran en nuestra ficha. El M240i F22 de la generación anterior, el 230i G42 de cuatro cilindros y el M2 G87 tienen sus propias páginas.
Este coupé lo tiene todo a su favor, salvo la voz: el filtro de partículas y unos silenciadores sobredimensionados, impuestos por las normativas, bloquean un motor de timbre naturalmente redondo. El cat-back Rog con válvulas, o valvulado, lo libera; abiertas, las válvulas dejan pasar un grave generoso al ralentí, una subida homogénea y petardeos nítidos, sin resonancias cansinas. Cerradas, conservan en el M240i la discreción que se espera de un coupé de todos los días.
No hace falta ningún corte: abrazaderas de alta resistencia, juntas y unas dos horas para un taller equipado, ya que la línea se fabrica según tu VIN. Conservas el control de serie, que deja decidir a los modos de conducción si el coche tiene válvulas de fábrica, o eliges el mando a distancia Rog de dos botones.
En este B58 sobrealimentado, la opción «Colector» vende el downpipe, tubo con catalizador que sigue al turbo y principal freno después del silenciador; sin reprogramación, aporta sonido y algo de ligereza, no caballos. La variante de 200 celdas deja al coupé G42 un tratamiento de gases completo, acorde con su uso en carretera, mientras que la de 100 celdas es aceptada o no según el vehículo y las normas de tu país y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. El cat-back existe en acero inoxidable 304 de timbre lleno, o en titanio alrededor de un 40 % más ligero, con tres acabados.
Características del escape para BMW M240i B58 G42 3.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | BMW M240i coupé G42 |
| Motor | B58, seis cilindros en línea 3,0 litros turbo, 374 CV y 500 Nm (392 CV, 540 Nm desde 11/2025) |
| Años | 2021+ |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos de conducción de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW M240i B58 G42 3.0T.
¿La línea del M240i G42 sirve también para un año modelo 2024?
Sí, la ficha cubre los G42 producidos desde 2021; envía el VIN y comprobamos la compatibilidad antes de iniciar la fabricación.
¿El B58 del M240i G42 responde bien a una reprogramación?
Muy bien, una vez montado el downpipe: los valores Stage 2 publicados para el M240i G42 son 440 CV y 620 Nm, mientras que el cat-back solo funciona con la cartografía de fábrica.
El coupé M240i G42 modificado tiene que pasar la ITV: ¿qué precauciones tomar?
Con las válvulas cerradas, el coupé recupera un volumen cercano al de su salida de fábrica; el cat-back solo y el downpipe de 200 celdas mantienen el catalizador activo, el de 100 celdas se acepta o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito.
¿Comparten el M240i G42 y el M2 G87 la misma línea?
No: el M2 G87 lleva el S58 y una línea propia, presentada en su ficha, mientras que esta está diseñada para el M240i G42 coupé y su B58.
¿Por qué es tan discreto el M240i G42 de serie?
Porque su filtro de partículas y unos silenciadores voluminosos, dictados por las normas, ahogan el seis en línea; nuestro cat-back deja intactas esas normas en el lado del motor y simplemente le devuelve el control del volumen gracias a las válvulas.
BMW M240i B58 G42 3.0T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW M240i B58 G42 3.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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