Escape con válvulas para Lamborghini Gallardo LP550-2 / LP560-4 / LP570-4 5.2 V10 (2010-2014)
Configuración
Escape Lamborghini Gallardo LP550-2 / LP560-4 / LP570-4 5.2 V10 con válvulas (2010-2014)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Colectores sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Lamborghini Gallardo LP550, LP560 y LP570 en detalle.
Tres denominaciones, un mismo motor: los Gallardo LP550-2, LP560-4 y LP570-4 comparten el V10 atmosférico de 5,2 litros, anunciado con 550, 560 o 570 CV según la versión, con 540 Nm, en coches fabricados de 2010 a 2014. El primer Gallardo con motor 5.0 y los Huracán que le siguieron tienen su propia línea.
Todo el interés de este V10 se juega a altas vueltas, por encima de 8.000 rpm, y la línea de serie se guarda buena parte para sí. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back valvulado deja oír los diez cilindros hasta arriba, con detonaciones francas al levantar el pie; con las válvulas cerradas, el Gallardo cruza la ciudad sin alborotos. Es la dimensión sonora, más que las cifras, lo que justifica una línea en un motor así.
En cuanto al motor, la opción «Colector» hace honor a su nombre y sustituye los dos colectores del V10, catalizadores incluidos; elegidos con 200 celdas, dejan intacto el sistema anticontaminación, mientras que con 100 celdas se aceptan o no según el vehículo y las normas de tu país, y su versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. No cuentes con ellos para transformar las cifras: en este V10 sin turbo, la ganancia tiene un techo de un 3 a un 8 % tras la reprogramación.
El escape sale por el difusor de serie, tras un montaje sin soldadura, con abrazaderas y juntas, de unas dos horas. Las válvulas obedecen al control de fábrica si existe; si no, al mando a distancia Rog. El titanio aligera la línea del Gallardo aproximadamente un 40 % respecto al acero inoxidable 304 y se viste con un acabado cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 5.2 V10.
| Tipo de línea | Cat-back compacto con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos | Lamborghini Gallardo LP550-2, LP560-4 y LP570-4, coupé y Spyder (incluido el LP570-4 Spyder Performante) |
| Motor | V10 5,2 litros atmosférico, de 550 a 570 CV y 540 Nm según la versión |
| Años | 2010-2014 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables desde la validación hasta la recepción, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 5.2 V10.
LP550-2 de propulsión o LP570-4: ¿es la misma línea?
La ficha cubre las tres versiones con motor 5.2 de 2010 a 2014. Tanto si es de dos como de cuatro ruedas motrices, tu Gallardo se identifica por su VIN, comprobado antes de la fabricación.
¿Qué valores Stage 2 se publican para los Gallardo 5.2?
El cat-back, por sí solo, no requiere ningún retoque de la centralita. Con los colectores y una reprogramación completa, la ficha publica 620 CV y 609 Nm para el LP570-4, 604 CV y 588 Nm para el LP560-4, y 620 CV y 599 Nm para el LP550-2.
Lamborghini Gallardo LP550-2 / LP560-4 / LP570-4 5.2 V10 con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Presentado con las válvulas cerradas, vuelve a un nivel parecido al de serie. Mientras el coche conserve el cat-back solo o unos colectores de 200 celdas, nada cambia en sus emisiones. Con 100 celdas, la decisión corresponde al vehículo y a las normas de tu país; sin catalizador, el Gallardo se convierte en un coche de pista.
Acero inoxidable 304 o titanio: ¿qué recomendáis para un Gallardo LP570-4?
El acero inoxidable 304 ofrece un grave lleno y envejece sin problemas. El titanio quita aproximadamente un 40 % del peso de la línea y acentúa la nota metálica a altas vueltas; se ofrece en tres acabados.
¿Los Gallardo LP550-2, LP560-4 y LP570-4 Spyder reciben la misma línea?
Sí. Los Gallardo 5.2 coupé y Spyder reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo V10, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 5.2 V10: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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