Escape con válvulas para Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2015-2021)
Configuración
Escape Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 con válvulas (2015-2021)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Mercedes-AMG GT y GT S C190 / R190 en detalle.
Turbos alojados entre las bancadas de cilindros, cárter seco para bajar el motor, bloque en posición central delantera y cambio de doble embrague de siete marchas trasladado atrás: el M178 del AMG GT C190 está pensado como el de un deportivo puro, y montado a mano según el principio «One Man, One Engine». Según la versión, este V8 4,0 litros biturbo da de 462 a 522 CV y de 600 a 670 Nm.
Aquí se cubren el GT y el GT S fabricados de 2015 a 2021. El GT C aún no está documentado por nuestra parte y, por tanto, no figura; el GT R tiene su propia línea. Con el motor justo delante del habitáculo y la línea corriendo bajo sus pies, el sonido forma parte de la conducción: ese trueno grave y rodante, salpicado de detonaciones, que la línea de fábrica contiene demasiado.
Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog devuelve esa firma entera; con las válvulas cerradas, el GT vuelve a ser un gran coupé de viaje. La línea, construida según tu VIN, se monta en unas dos horas; las abrazaderas y juntas sustituyen cualquier soldadura. Los modos AMG siguen controlando las válvulas de fábrica; en su defecto, mando a distancia Rog.
La opción «Colector» designa el downpipe con catalizador que sigue a los turbos. Con 200 celdas, el sistema anticontaminación se mantiene y el GT sigue siendo un coche de carretera. El de 100 celdas será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país; el downpipe sin catalizador queda reservado al uso en circuito y no se monta en un GT matriculado para la carretera. Sin reprogramación, no hay caballos; con ella, la ficha publica 630 CV y 850 Nm para las versiones de hasta 510 CV, y 672 CV y 893 Nm para la de 522 CV. En un propulsión tan ligero, el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero que el acero inoxidable 304, cobra todo su sentido.
Características del escape para Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | Mercedes-AMG GT y GT S coupé C190 y GT Roadster R190 (GT C no cubierto) |
| Motor | M178, V8 4,0 litros biturbo, de 462 CV / 600 Nm a 522 CV / 670 Nm según la versión |
| Años | 2015-2021 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos AMG de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo.
¿Cubre esta ficha mi GT C C190?
No: documentamos el GT y el GT S C190, no el GT C, excluido de esta ficha y de su parte delantera. Envíanos el VIN si dudas sobre tu versión; el GT R tiene su propia ficha.
¿Qué Stage 2 para un AMG GT S C190?
Según la versión, la ficha publica 630 CV y 850 Nm (462, 476 y 510 CV de serie) o 672 CV y 893 Nm (522 CV), con downpipe y reprogramación completa. El cat-back solo funciona sin tocar la centralita.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 4.0 V8 biturbo con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
El cat-back solo o el downpipe de 200 celdas, y las válvulas cerradas el día de la inspección: el V8 se mantiene cerca de su nivel de fábrica y con sus gases tratados. Para uno de 100 celdas, la aceptación depende del vehículo y de las normas de tu país. Sin catalizador, el GT pertenece a la pista: esta versión está reservada al uso en circuito.
¿Los modos AMG del GT C190 siguen gobernando las válvulas?
Si el coche tiene válvulas de fábrica, la línea se conecta a su control y cada modo conserva su comportamiento. El mando a distancia Rog sigue siendo una opción para decidir con independencia del programa elegido.
¿El AMG GT Roadster R190 recibe la misma línea que el coupé?
Sí. El coupé C190 y el GT Roadster R190 reciben la misma línea Rog, con el mismo V8 4.0 biturbo y el mismo montaje mediante abrazaderas y juntas. El GT C, coupé o Roadster, no está cubierto por esta ficha. Tu VIN confirma la versión antes de la fabricación.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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