Escape con válvulas para Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2019-2021)
Configuración
Escape Mercedes-AMG GT R C190 / R190 con válvulas (2019-2021)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Mercedes-AMG GT R C190 / R190 en detalle.
Un rugido denso al ralentí, una subida llena y ronca, levantamientos del acelerador muy marcados: el M178 del GT R C190 tiene la voz típica de los V8 AMG de cigüeñal cruzado. Situados en el centro de la V, sus dos turbos redondean sin embargo el timbre, y la línea de serie, compromiso entre deportividad y exigencias de la carretera, solo deja pasar una parte.
Esta ficha corresponde al GT R de los años modelo 2019 a 2021; los modelos 2017 y 2018 no están cubiertos, y tanto el GT como el GT S tienen su propia línea. Cárter seco, motor instalado muy bajo en posición central delantera, 585 CV y 700 Nm enviados a las ruedas traseras: el empuje nunca parece decaer hasta el corte.
El cat-back Rog con válvulas, o escape valvulado, cambia esa relación: abierto, retumbar franco al arrancar, subidas rabiosas, reducciones bien presentes al frenar; cerrado, discreción suficiente para salir temprano por la mañana hacia un circuito sin llamar la atención. Se fabrica según tu VIN y se monta con abrazaderas y juntas, sin soldadura, en unas dos horas, conservando las válvulas de serie o con el mando a distancia Rog.
El downpipe con catalizador situado después de los turbos se vende aquí bajo la opción «Colector». Para un GT R que también circula por carretera abierta, la versión de 200 celdas conserva la descontaminación. El de 100 celdas, más abierto, se aceptará o no según el vehículo y las normas de tu país, lo que obliga a informarse antes de adoptarlo en un GT R de carretera; la versión sin catalizador, por su parte, está reservada al uso en circuito, para las tandas de pista. La ficha publica un Stage 2 de 672 CV y 893 Nm, que supone una reprogramación completa. Titanio o acero inoxidable 304: el primero ahorra alrededor de un 40 % de masa, un argumento en un coche pensado para la pista.
Características del escape para Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | Mercedes-AMG GT R coupé C190 y GT R Roadster R190 |
| Motor | M178, V8 4,0 litros biturbo con cárter seco, 585 CV y 700 Nm, propulsión |
| Años | 2019-2021 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos AMG de serie o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo.
¿Los primeros GT R C190, años modelo 2017 y 2018, están cubiertos por esta línea con válvulas?
Esos dos años modelo quedan excluidos: la ficha cubre el GT R de 2019 a 2021, tanto la línea como la parte delantera. Envía el VIN de tu coche y estudiamos el caso antes de cualquier fabricación, sin compromiso.
Con el downpipe y una cartografía rehecha, ¿qué potencia anuncia la ficha para el GT R C190?
Anuncia 672 CV y 893 Nm en Stage 2, mientras que el M178 del GT R sale de fábrica con 585 CV y 700 Nm. La familia de V8 de 4,0 litros AMG existe en versiones más potentes, señal de una reserva real. Nada de eso es necesario para disfrutar del cat-back, que funciona con la gestión de serie.
Mercedes-AMG GT R C190 4.0 V8 biturbo con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿Se pueden conservar los modos AMG del GT R C190 para abrir las válvulas?
Si el coche salió de fábrica con válvulas controladas, la línea se conecta a ellas y cada modo conserva su comportamiento. El mando a distancia Rog sigue siendo posible si prefieres decidir con independencia del programa.
¿El AMG GT R Roadster R190 recibe la misma línea que el coupé?
Sí. El coupé GT R C190 y el GT R Roadster R190 reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo V8 4.0 biturbo, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Mercedes-AMG GT R C190 / R190 4.0 V8 biturbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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