Escape con válvulas para Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo (2023+)
Configuración
Escape Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 con válvulas (2023+)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 en detalle.
El CLE es el gran coupé elegante de la gama Mercedes, y su versión CLE300 C236 confía sus 258 CV y 400 Nm a un cuatro cilindros de 2,0 litros turbo, el M254. Eficaz, sobrio, pero acústicamente neutro: el desfase entre la silueta y el silencio es real. La generación C236 es de 2023; como nuestra ficha no precisa años modelo, la comprobación se hace con el VIN, antes de la fabricación.
Buena noticia: los cuatro cilindros turbo de Mercedes responden muy bien a una línea trabajada. El cat-back Rog, con válvulas o valvulado, da al M254 un tono pleno y gratificante, mucho más rico que el hilo de sonido de serie, con petardeos francos al levantar el pie cuando las válvulas están abiertas. Cerradas, devuelven al coupé su elegancia silenciosa.
Montaje con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes, unas dos horas de taller. Si tu CLE300 tiene válvulas de fábrica, su control se mantiene; si no, el mando a distancia Rog y su pequeña caja se guardan en el maletero. El CLE53 AMG, de seis cilindros, tiene su propia ficha.
La opción «Colector» corresponde aquí al downpipe del M254, el mismo que el del C300 W206 según los fabricantes especializados. Para el coupé, el de 200 celdas es la versión coherente, porque conserva el sistema anticontaminación. El de 100 celdas será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país; la versión sin catalizador queda reservada al uso en circuito, un terreno que rara vez pisa un CLE300. Solo una reprogramación convierte esta pieza en potencia. El acero inoxidable 304 encaja con la sobriedad del coupé; el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero, se elige en uno de sus tres tonos.
Características del escape para Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | Mercedes-Benz CLE300 coupé C236 y cabrio A236 |
| Motor | M254, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 258 CV y 400 Nm |
| Años | Generación C236 desde 2023; compatibilidad confirmada por el VIN |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo.
¿Puede un CLE200 recibir la línea del CLE300 C236?
Nuestra ficha solo nombra el CLE300 C236 2.0 turbo, nunca el CLE200. Para cualquier otra versión, envíanos el VIN: lo comprobamos antes de fabricar, sin compromiso.
¿Hace falta una reprogramación en el CLE300 C236?
La línea trasera sola no requiere ninguna. Si añades el downpipe, la reprogramación en un centro autorizado lo convierte en potencia; la ficha no publica ningún valor Stage 2 para este coupé. En un cuatro cilindros turbo, la línea sola actúa sobre todo en la respiración y el sonido.
ITV: ¿requiere precauciones el CLE300 C236 equipado?
Solo una, cerrar las válvulas: el coupé recupera entonces un volumen de serie. Con el cat-back solo o con 200 celdas, el sistema anticontaminación sigue siendo el de serie. El de 100 celdas solo se presenta después de informarse: es aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país. Por último, la versión sin catalizador del coupé está reservada al uso en circuito.
¿Cuánto tiempo para equipar un CLE300?
Una vez verificado el VIN, la línea se fabrica para tu coche: 20 días laborables hasta la recepción, envío gratuito y con seguimiento. Queda el montaje, unas dos horas, en el taller que prefieras.
¿El CLE300 cabrio A236 recibe la misma línea que el coupé?
Sí. El coupé C236 y el cabrio A236 reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo 2,0 litros turbo, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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