Escape con válvulas para Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 (2020+)
Configuración
Escape Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 con válvulas (2020+)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Toyota GR Supra A90 2.0 B48 en detalle.
Bajo el largo capó del GR Supra A90 2.0 se esconde el B48, un cuatro cilindros en línea de 2,0 litros diseñado por BMW, con turbo de doble entrada e inyección directa: 258 CV y 400 Nm, con un par muy presente desde bajas vueltas. Más compacto que el seis cilindros de la otra versión, aligera la parte delantera y da al Supra 2.0 un tren delantero incisivo.
El B48 tiene una voz seca y enérgica, con un grano marcado en el momento en que el turbo toma presión; en el Supra de serie, ese carácter queda en un esbozo, un zumbido neutro lejos de la imagen del coupé. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado le da un grave más grueso, subidas de régimen vivas y recuperaciones que se oyen; con las válvulas cerradas, el Supra recupera la calma de la línea de serie.
Nuestras piezas para el Supra 2.0 no se confunden con las del 3.0 de seis cilindros, que tiene su propia ficha, y el VIN de tu coupé se revisa antes de la fabricación. Bastan unas dos horas para el montaje, con abrazaderas y juntas, sin soldadura, con el control de serie de las válvulas si existe y, si no, el mando a distancia Rog.
El downpipe situado después del turbo del B48 lleva el catalizador; la ficha lo vende bajo la opción «Colector». En un B48 con la cartografía de fábrica, esta pieza solo libera el sonido y aligera un poco; reprogramado, el Supra 2.0 alcanza los 330 CV y 515 Nm publicados en Stage 2. Para un Supra 2.0 que también sirve para ir a trabajar, el downpipe de 200 celdas es el candidato adecuado, ya que conserva la descontaminación; el de 100 celdas se aceptará o no según el vehículo y las normas de tu país, y el que va sin catalizador sigue reservado al uso en circuito. Salidas redondas, acero inoxidable 304 o titanio aligerado alrededor de un 40 %, cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Toyota GR Supra A90, motor 2.0 |
| Motor | B48, cuatro cilindros 2,0 litros turbo de origen BMW, 258 CV y 400 Nm |
| Años | Desde 2020 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador (opción «Colector» de la ficha) |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48.
Cuatro o seis cilindros: ¿cómo saber si mi GR Supra A90 corresponde a la ficha 2.0 B48?
El motor decide: la ficha 2.0 corresponde al B48 de cuatro cilindros, y el 3.0 con motor B58 tiene su propia línea; si hay dudas, el VIN de su Supra, verificado antes de la fabricación, despeja cualquier ambigüedad.
En el GR Supra A90 2.0, ¿qué cambia una reprogramación después del downpipe?
Convierte el caudal liberado en potencia: 330 CV y 515 Nm según los valores Stage 2 publicados para el B48. Sin downpipe, el cat-back se conforma perfectamente con la cartografía de fábrica.
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
La configuración más segura combina válvulas cerradas y downpipe de serie o de 200 celdas: catalizador activo, voz cercana a la de serie. Con 100 celdas, todo depende del coche y del país; sin catalizador, el Supra se queda en la pista.
¿Qué material elegir para realzar el carácter del B48 en el GR Supra A90 2.0?
El titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño, subraya el lado seco y enérgico del B48 a altas vueltas y se ofrece en cepillado, dorado o violeta; el acero inoxidable 304 da un grave más redondo y resiste el invierno.
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
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Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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