Escape con válvulas para Volkswagen Golf 7 GTI restyling (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Configuración
Escape Volkswagen Golf 7 GTI restyling (7.5) 2.0 TSI con válvulas (2017-2019)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
¿Qué escape elegir para el Golf 7.5 GTI?
La línea Rog para Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) es un cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN para el EA888 2.0 TSI de 245 CV del GTI Performance, tanto en tres como en cinco puertas. Se monta sin soldadura, mantiene el Golf tranquilo con las válvulas cerradas y le da, con las válvulas abiertas, la voz que su motor nunca tuvo de fábrica.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del Golf 7.5 GTI.
El Golf 7.5 GTI restyling, de 2017 a 2019, se basa en el 2.0 TSI EA888 en versión de 245 CV y 370 Nm, la del GTI Performance. Un GTI de 2015 es anterior al restyling: por eso la ficha se queda con 2017 a 2019. El Golf 7 y 7.5 R, el Golf 8 GTI y el Golf 8 R tienen su propia línea.
Alrededor de este motor se ha formado una de las comunidades de preparación más amplias del mundo y, aun así, su sonido de serie está calibrado para la discreción: el carácter está en el motor, no en la línea de fábrica. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back valvulado pone ambos al mismo nivel, con un tono pleno y petardeos francos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, el GTI vuelve a ser el compacto de todos los días.
Punto importante: esta línea termina en cuatro salidas redondas, que requieren un difusor trasero adaptado, mientras que el GTI de serie solo tiene dos. Aparte del difusor, la instalación sigue siendo sencilla: abrazaderas, juntas, ninguna soldadura y unas dos horas de taller. Se mantiene el control de serie de las válvulas si el coche lo tiene; si no, se encarga el mando a distancia Rog, con su caja en el maletero.
Vendida bajo el nombre «Colector», la opción del GTI es en realidad un downpipe, con su catalizador. Para un GTI que también lleva a la oficina, la versión de 200 celdas es la más sensata, con el sistema anticontaminación mantenido; la de 100 celdas es aceptada o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. Montado solo, sin cartografía retocada, deja el GTI en 245 CV. El acero inoxidable 304 aguanta la sal del invierno; el titanio, alrededor de un 40 % más ligero, se ofrece en acabado cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), cuatro salidas redondas, requiere difusor adaptado |
|---|---|
| Vehículo | Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance), tres y cinco puertas |
| Motor | EA888, 2.0 TSI cuatro cilindros turbo, 245 CV y 370 Nm |
| Potencia en kW | 180 kW |
| Años | 2017-2019 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie si existe, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas, sin contar el difusor |
| Fabricación y entrega | Fabricada según tu VIN, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
¿Hay que cambiar el difusor de mi Golf 7.5 GTI?
Sí: la línea sale por cuatro colas redondas, y hace falta un difusor adaptado, ya que el GTI de serie solo tiene dos salidas. Tenlo previsto antes del montaje.
¿Es compatible mi Golf 7 GTI anterior al restyling?
El cat-back se recoge para el 7.5 GTI de 2017 a 2019; el downpipe, en cambio, cubre también el Golf 7. Para un GTI más antiguo, envíanos el VIN y lo comprobamos antes de la fabricación.
Golf 7.5 GTI Performance reprogramado: ¿qué cifras esperar?
El cat-back solo no toca la centralita. Hacen falta el downpipe y un paso por un centro autorizado para alcanzar los 330 CV y 460 Nm publicados.
A la hora de la ITV, ¿qué hacer con un Golf 7.5 GTI equipado?
Venga con las válvulas cerradas, para un sonido cercano al de serie, con el cat-back solo o el downpipe de 200 celdas, que conservan el sistema anticontaminación. Para el de 100 celdas, la respuesta depende del vehículo y de las normas de tu país; sin catalizador, el GTI ya solo sale en circuito.
Golf 7.5 GTI de tres o cinco puertas: ¿la línea es la misma?
Sí. El tres puertas y el cinco puertas reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo 2.0 TSI, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
-
Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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