Porsche 911 Turbo S type 997.2: työntö vihdoin kuuluviin, pakoputkisto-opas
911 Turbo S 997.2 on arjen superauto: neliveto, 3,8-litrainen biturbo-boksarikuutonen, 530 hv ja 700 Nm sekä hämmästyttävän helppo käyttää. Sen moottori on pelottavan tehokas, mutta vakiopakoputkisto on suunniteltu niin, ettet juuri kuule sitä. Tämä opas kertoo, miten määrität ROG-läppäpakoputkiston, joka vihdoin antaa tälle teholle äänen: materiaali, pääteputket, läpät ja asennus.
Kirjoittanut ROG Motorsport · Päivitetty
ROG-pakoputkisto autoosi Porsche 911 Turbo S type 997.2
Alkaen 3 990 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 4 990 €
Määritä pakoputkistoni- Autot
- Porsche 911 Turbo S 3.8 type 997.2 (2010-2012)
- Moottori
- 530 hv · 700 Nm
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Läpät
- ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Porsche 911 Carrera type 997.2, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982.
3.8 biturbo-boksarikuutonen: 911 Turbo S 997.2:n mekaniikka
911 Turbo S 997.2:ta liikuttaa 3,8-litrainen suorasuihkutteinen boksarikuutonen, jota ahtaa kaksi muuttuvageometristä turboa. Se kehittää 530 hv ja 700 Nm, jotka välitetään kaikille neljälle pyörälle. Työntö on massiivinen ja välitön, ja Turbo S tarjoaa suorituskykynsä maineeksi tulleella tyyneydellä, niin kuivalla tiellä kuin sateessa.
Kaksi turboa pakokaasujen tiellä ja sitten hiljaisuuteen suunniteltu vakiopakoputkisto: Turbo S:n boksarikuutonen kantautuu korviisi hyvin vaimeana. ROG-läppäpakoputkistolla voit korjata tämän ristiriidan sen välillä, mitä tunnet ja mitä kuulet. Läpät auki moottori kuuluu; läpät kiinni säilytät alkuperäisen mukavuuden koskematta moottoriin tai ohjainlaitteeseen.
Mistä Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autosi pakoputkisto koostuu
Tässä on se, minkä ROG-pakoputkisto korvaa, ja missä ääni ratkeaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autosi alla pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Reitti, äänenvaimennin, läpät: täällä ääni ratkeaa. Moottori ja ohjainlaite pysyvät alkuperäisinä.
Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autosi luvut
Pakoputkisto muuttaa heti äänen, moottorin hengityksen ja takapään massan. Tehoa varten tarvitaan lisäksi uudelleenohjelmointi.
Teho
Vääntö
Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.
Pakoputkisto asennetaan ja toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Mutta vasta uudelleenohjelmointi erikoiskorjaamossa vapauttaa Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autosi todella, ja sitä me suosittelemme.
Kahden turbonsa ansiosta 3.8-boksarikuutosella on reserviä, jonka Stage 2 -uudelleenohjelmointi osaa hyödyntää ahtopaineen hallinnalla. Tämän tason mekaniikassa tulos riippuu ennen kaikkea moottorin kunnosta ja virittäjän huolellisuudesta. ROG-pakoputkisto ei osallistu tähän työhön: se tuo äänen, ei tehoa.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
3 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/3: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 3 990 € ja titaanista 4 990 €.
Ruostumaton teräs 304
3 990 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Kestävä, korroosiota kestävä, pyöreä ja täyteläinen ääni: suosituin vaihtoehto.
Titaani
4 990 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Samalla rakenteella se painaa noin 40 % vähemmän kuin ruostumaton teräs. Metallisempi sävy korkeilla kierroksilla ja omaleimainen ulkonäkö, harjatusta sinertävään.
Molemmat materiaalit kestävät aikaa hyvin: ruostumaton teräs 304 kestää talven ja suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/3: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autosi läppiä.
ROG-kaukosäädin
Yksinkertaisin ratkaisu: ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaukosäädin, auki tai kiinni yhdellä painalluksella valitusta ajotilasta riippumatta. Kysyttävää asennuksen aikana? Vastaamme sinulle.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Onko autossasi tehtaan läpät? Pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta: ajotilat ohjaavat läppien avautumista kuten ennenkin, ilman lisättyä elektroniikkaa.
Pitkällä matkalla tärkeintä on, ettei tasaisella nopeudella kuulu huminaa. Läpät kiinni pakoputkisto pitää matkustamon rauhallisena; show on silti saatavilla yhdellä painalluksella. Lue lisää huminasta.
-
Vaihe 3/3: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki
Sovita pääteputket Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.
- Ruostumaton teräs
- Musta
- Hiilikuitu
- Sinistetty titaani
ROG-äänimaailma 911 Turbo S 997.2:ssa
Biturbo-boksarikuutosella on vaimeampi ääni kuin vapaasti hengittävällä boksarikuutosella, mutta rikas: matala jylinä, turbojen suhina ja metallisia sävyjä kiihdyttäessä. Vakio-997.2:ssa tämä ääni on lähes kokonaan pidätetty; Turbo S kiihtyy kovaa, mutta hiljaisuudessa, joka jättää hieman nälkäiseksi.
Läpät auki ROG-pakoputkisto tuo esiin boksarikuutosen jylinän ja turbojen suhinan, ja läsnäolo vihdoin seuraa työntöä. Läpät kiinni Turbo S pysyy aina olleena vaimeana matka-autona, valmiina pitkille matkoille.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Valitset Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autosi vaihtoehdot ja ilmoitat sen VIN-numeron, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
Varmistamme yhteensopivuuden autosi kanssa ennen valmistusta.
-
Valmistus
Valmistetaan tilauksesta Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen ja vakuutettu toimitus, seurantatiedot lähetyksen yhteydessä.
-
Asennus
Kiristimet ja tiivisteet, ei hitsausta: keskimäärin kaksi tuntia valitsemassasi korjaamossa.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen
- Maksu
- Osamaksulla Klarnan kautta
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Entä valmistajan takuu? Euroopassa toisen merkin osan asentaminen ei yksinään riitä takuun raukeamiseen; valmistajan on osoitettava osan ja vian välinen yhteys. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
3 990 €
- Ruostumaton teräs
- ROG-kaukosäädin
Paras tasapaino hinnan, äänen ja mukavuuden välillä.
Katso tämä kokoonpano -
Intohimoinen
4 990 €
- Titaani
Kevyempi pakoputkisto, metallisempi sävy korkeilla kierroksilla.
Katso tämä kokoonpano -
Tyyli
4 990 €
- Titaani
- Sinistetyt titaaniset tai mustat pääteputket
Pakoputkisto näkyy yhtä paljon kuin kuuluu.
Katso tämä kokoonpano
Nämä profiilit ovat lähtökohtia. Oikea valinta syntyy usein viidessä minuutissa puhelimessa.
Porsche 911 Turbo S type 997.2: kysymyksesi
Paljonko tehoa Porsche 911 Turbo S type 997.2 saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Porsche 911 Turbo S type 997.2 kehittää 530 hv ja 700 Nm. Ilman uudelleenohjelmointia pakoputkisto muuttaa äänen ja keventää takapäätä; teho kasvaa uudelleenohjelmoinnin ansiosta. Stage 2 -virityksellä julkaistut arvot ovat 609 hv ja 840 Nm.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Porsche 911 Turbo S type 997.2 -malliin?
Porsche 911 Turbo S type 997.2 -malliin ROG-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 3 990 € ja titaanista 4 990 €. Valitse ruostumaton teräs hinta-laatusuhteen ja pyöreän äänen vuoksi, titaani noin 40 %:n painonsäästön ja kirkkaamman äänen vuoksi.
Onko Porsche 911 Turbo S type 997.2 ROG-pakoputkistolla jatkuvasti äänekäs?
Ei koskaan vastoin tahtoasi: läpät kiinni Porsche 911 Turbo S type 997.2 säilyttää rauhallisen äänen, läpät auki se pääsee täysin ääneen, yhdellä painalluksella.
Läpäiseekö Porsche 911 Turbo S type 997.2 Ranskan katsastuksen ROG-pakoputkistolla?
Porsche 911 Turbo S type 997.2 -mallissa ROG-pakoputkisto ei koske moottoriin eikä ohjainlaitteeseen. Sulje läpät Ranskan katsastusta varten: se on hillityin asento.
Miten ROG-pakoputkisto asennetaan Porsche 911 Turbo S type 997.2 -malliin?
Asennus ei vaadi hitsausta eikä leikkaamista, ja se vie keskimäärin kaksi tuntia nostimella. Tarkistamme yhteensopivuuden Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autosi VIN-numerosta ennen valmistusta.
Paljonko ROG-pakoputkisto Porsche 911 Turbo S type 997.2 -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 3 990 € ja enintään 4 990 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Ilmainen toimitus Eurooppaan, 3 vuoden takuu.
Epävarma kokoonpanosta? Soita meille.
Ruostumaton teräs vai titaani, ROG-kaukosäädin vai auton alkuperäinen ohjaus: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Porsche 911 Turbo S type 997.2 -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee puhelimessa myyntityötä: autamme sinua valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöösi paremmin.
Jokaisen ROG-pakoputkiston takana on ranskalainen tiimi, jonka tavoittaa ja joka tuntee autot, joista se puhuu. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: itsevarma GT-auto, pakoputkisto-opas Panamera type 976 aloittaa Porschen suuren matka-auton kolmannen sukupolven, ja sen perusversio perustuu 2,9-litraiseen biturbo-V6:een, 353 hv ja...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 nousee pintaan, pakoputkisto-opas Panamera Turbo S E-Hybrid 971 yhdistää 4,0-litraisen biturbo-V8:n sähkömoottoriin, ja yhteisteho on 680 hv ensimmäisessä versiossa. Vuosina 2018-2023...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: jylisevä suuri GT, pakoputkiston opas Porsche Panamera 971 yhdistää suuren sedanin tilat urheiluauton suorituskykyyn, ja sen sydän on 4,0-litrainen V8 biturbo, joka tuottaa...