Jaguar F-Type: kissapedon murina, kattava pakoputkisto-opas
F-Type on moderni Jaguar-urheiluauto par excellence: muotoilu, alusta, temperamentti. Voimanlähteestäsi riippumatta alkuperäinen pakoputkisto pidättää merkittävän osan luonnetta: sen vapauttaminen muuttaa jokaisen ajomatkan. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Jaguar F-Type X152 Turbo -autossasi: materiaali, ääni, läpät ja asennus.
Kirjoittanut ROG Motorsport · Päivitetty
ROG-pakoputkisto autoosi Jaguar F-Type X152 Turbo
Alkaen 2 490 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 2 990 €
Määritä pakoputkistoni- Autot
- Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2023)
- Moottori
- 300 hv · 400 Nm
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Läpät
- ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Jaguar F-Type X152 V6 3.0, Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
Jaguarisi moottori: kissapeto ansaitsee murinansa
F-Type-autosi moottorissa on luonnetta yllin kyllin: kompressori-V6-moottoreilla on erittäin onnistunut käheä sointi, ja nelisylinterisetkin reagoivat hyvin huolella suunniteltuun pakoputkistoon. Jaguar on hionut urheiluautojensa ääntä, mutta alkuperäinen pakoputkisto on kalibroitu tyyppihyväksyntään: reservi on todellinen.
ROG-pakoputkisto vapauttaa sen: vahva kissamainen sointi, läpät auki selkeät rätinät kaasua nostettaessa ja läpät kiinni hillitty brittiläinen eleganssi. Parasta molemmista maailmoista, kaukosäätimellä.
Mistä Jaguar F-Type X152 Turbo -autosi pakoputkisto koostuu
Tässä on se, minkä ROG-pakoputkisto korvaa, ja missä ääni ratkeaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Jaguar F-Type X152 Turbo -autosi alla pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Siihen keskittyy tutkimus- ja kehitystyömme, ja se luo äänen. Se asennetaan koskematta moottoriin tai ohjainlaitteeseen.
Jaguar F-Type X152 Turbo -autosi luvut
Nykyaikaisessa autossa pakoputkisto muuttaa ensin äänen, hengityksen ja takapään painon. Teho taas tulee uudelleenohjelmoinnista.
Teho
Vääntö
Valmistajan vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.
Pakoputkistomme sopivat täydellisesti sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Jaguar F-Type X152 Turbo -autoosi suosittelemme kuitenkin uudelleenohjelmointia erikoiskorjaamossa: vasta sen avulla moottori saa koko potentiaalinsa käyttöön.
Suoraan sanottuna: pelkkä pakoputkisto parantaa ennen kaikkea hengitystä ja ääntä. Merkittävät hyödyt tulevat Stage 2:sta, eli pakoputkistosta ja uudelleenohjelmoinnista erikoiskorjaamossa, koetelluissa ja hyvin dokumentoiduissa moottoreissa.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
3 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/3: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Jaguar F-Type X152 Turbo -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 490 € ja titaanista 2 990 €.
Ruostumaton teräs 304
2 490 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Huippuluokan pakoputkistojen standardi: kestävä, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Useimpien asiakkaidemme valinta.
Titaani
2 990 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen sävyt vaihtelevat harjatusta sinertäviin heijastuksiin.
Kumpikin kestää aikaa: ruostumaton teräs 304 kestää talven suolaa ja kosteutta, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/3: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Jaguar F-Type X152 Turbo -autosi läppiä.
ROG-kaukosäädin
Pieni ohjausyksikkö asennetaan tavaratilaan. Kaksi painiketta, auki ja kiinni: läpät tottelevat milloin tahansa ajotilasta riippumatta. Asennus on helppo, ja olemme tavoitettavissa asennuksen ajan.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Jos autossasi on tehtaan läpät, pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta. Ajotilat päättävät kuten tehtaalta tullessa, ilman lisättyä elektroniikkaa.
Moottoritiellä läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Lue lisää huminasta.
-
Vaihe 3/3: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki
Sovita pääteputket Jaguar F-Type X152 Turbo -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.
- Ruostumaton teräs
- Musta
- Hiilikuitu
- Sinistetty titaani
ROG-äänitunnus Jaguarissasi
Pakoputkistomme vapauttaa kissapedon murinan: vahva käheä sointi, läpät auki selkeät rätinät kaasua nostettaessa ja arvokas läsnäolo kaikilla kierroksilla. Läpät kiinni hillitty brittiläinen eleganssi ottaa taas vallan.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Valitset pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.
-
Valmistus
Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen toimitus Eurooppaan, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.
-
Asennus
Ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen
- Maksu
- Osamaksulla Klarnan kautta
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Entä Jaguar F-Type X152 Turbo -autosi valmistajan takuu? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään sillä perusteella, että autoon on asennettu toisen merkin osa: sen on osoitettava, että vika johtuu juuri tästä osasta. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Jaguar F-Type X152 Turbo -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
2 490 €
- Ruostumaton teräs
- ROG-kaukosäädin
Paras tasapaino hinnan, äänen ja mukavuuden välillä.
Katso tämä kokoonpano -
Intohimoinen
2 990 €
- Titaani
Kevyempi pakoputkisto, metallisempi sävy korkeilla kierroksilla.
Katso tämä kokoonpano -
Tyyli
2 990 €
- Titaani
- Sinistetyt titaaniset tai mustat pääteputket
Pakoputkisto näkyy yhtä paljon kuin kuuluu.
Katso tämä kokoonpano
Ja jos vielä epäröit, se on täysin normaalia: juuri siksi vastaamme puhelimeen.
Jaguar F-Type X152 Turbo: kysymyksesi
Paljonko tehoa Jaguar F-Type X152 Turbo saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Jaguar F-Type X152 Turbo kehittää 300 hv ja 400 Nm. Pelkkä pakoputkisto muuttaa ennen kaikkea ääntä, hengitystä ja painoa; tehoa saadaan uudelleenohjelmoinnilla. Stage 2 -virityksellä julkaistut arvot ovat 370 hv ja 500 Nm.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Jaguar F-Type X152 Turbo -malliin?
Jaguar F-Type X152 Turbo -malliin ROG-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 490 € ja titaanista 2 990 €. Ruostumaton teräs 304 on kestävä, pyöreä ja suosituin; titaani on samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, ja sen ääni on metallisempi korkeilla kierroksilla.
Onko Jaguar F-Type X152 Turbo ROG-pakoputkistolla jatkuvasti äänekäs?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat äänenvaimentimen läpi, ja ääni pysyy mukavana. Läpät auki moottori pääsee täysin ääneen. Vaihdat asennosta toiseen milloin tahansa ROG-kaukosäätimellä tai alkuperäisellä ohjauksella, jos autossasi on sellainen.
Läpäiseekö Jaguar F-Type X152 Turbo Ranskan katsastuksen ROG-pakoputkistolla?
ROG-pakoputkisto korvaa pakoputkiston takaosan koskematta moottoriin tai ohjainlaitteeseen. Vie auto Ranskan katsastukseen läpät kiinni: se on hillityin asento.
Miten ROG-pakoputkisto asennetaan Jaguar F-Type X152 Turbo -malliin?
Ilman hitsausta tai leikkaamista, kiristimillä ja tiivisteillä. Hyvin varustetulta mekaanikolta asennus vie keskimäärin kaksi tuntia. Pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan, mikä varmistaa yhteensopivuuden ennen lähetystä.
Paljonko ROG-pakoputkisto Jaguar F-Type X152 Turbo -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 2 490 € ja enintään 2 990 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Ilmainen toimitus Eurooppaan ja 3 vuoden takuu.
Epävarma kokoonpanosta? Soita meille.
Ruostumaton teräs vai titaani, ROG-kaukosäädin vai auton alkuperäinen ohjaus: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Jaguar F-Type X152 Turbo -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee puhelimessa myyntityötä: autamme sinua valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöösi paremmin.
RogMotorsport on ranskalainen merkki, joka perustuu yhteen vakaumukseen: pakoputkistossa tuki on yhtä tärkeää kuin itse tuote. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 avoimen taivaan alla, pakoputkiston opas SLC43 on kompakti roadster, jossa on sisään taittuva kova katto ja jonka AMG varusti 3,0-litraisella V6 biturbolla, lähtöversiossa...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas E55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opas Sulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256...