Lamborghini Gallardo: V10 huipussaan, kattava pakoputkisto-opas
Ensimmäinen Gallardo, 5.0 V10 ja usein kulissivaihteinen manuaalilaatikko, on jo haluttu moderni klassikko. Tämän aseman autossa pakoputkisto on muutoksista tärkein: V10 ansaitsee tulla kuulluksi kokonaan. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Lamborghini Gallardo V10 -autossasi: materiaali, etuosa, ääni, läpät ja asennus.
Kirjoittanut ROG Motorsport · Päivitetty
ROG-pakoputkisto autoosi Lamborghini Gallardo V10
Alkaen 3 990 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 4 990 €
Määritä pakoputkistoni- Autot
- Lamborghini Gallardo 5.0 V10 (2004-2007)
- Moottori
- 500-520 hv · 510 Nm, versiosta riippuen
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Etuosa
- Lisävarusteena: etuputket 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat
- Läpät
- ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 5.2 V10.
Lamborghinin V10: viimeinen suuri vapaasti hengittävä huuto
Gallardo-autosi 5.2 V10 on yksi viimeisistä vielä käytössä olevista suurista vapaasti hengittävistä moottoreista: yli 8 000 kierrosta, välitön vaste ja se Sant'Agatan ulvonta, jota mikään ei korvaa. Se on auton sydän, sen olemassaolon syy. Alkuperäinen pakoputkisto on ilmeikäs, mutta se on mitoitettu tyyppihyväksyntää varten: V10:llä on raivoreservi, jota se ei koskaan päästä esiin.
ROG-pakoputkisto vapauttaa tämän reservin: harmoniset räjähtävät kierroksilla, paukahdukset pamahtelevat kaasua nostettaessa, ja läsnäolo on täydellinen. Ja läpät tekevät autosta seurakelpoisen kaupungissa, mikä on sekin saavutus.
Mistä Lamborghini Gallardo V10 -autosi pakoputkisto koostuu
Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä ROG korvaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Lamborghini Gallardo V10 -autosi alla etuosan ulostulosta pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Siihen keskittyy tutkimus- ja kehitystyömme, ja se luo äänen. Jo yksinään se muuttaa auton luonnetta.
Etuosa, jossa katalysaattori sijaitsee
Lamborghini Gallardo V10 -autossasi ne ovat etuputket, heti pakosarjojen jälkeen. Niissä on alkuperäinen katalysaattori: se on pakoputkiston toinen kuristuskohta äänenvaimentimen jälkeen. Tämän osan vaihtaminen on lisävaruste: se vapauttaa virtausta, ja uudelleenohjelmoinnin kanssa se muuttuu tehoksi.
Lamborghini Gallardo V10 -autosi luvut
Nykyaikaisessa autossa pakoputkisto muuttaa ensin äänen, hengityksen ja takapään painon. Teho taas tulee uudelleenohjelmoinnista.
Teho
Vääntö
Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot. Vakioarvot versiosta riippuen; Stage 2 -arvot julkaistu 520 hv:n versiolle.
Pakoputkistomme sopivat täydellisesti sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Lamborghini Gallardo V10 -autoosi suosittelemme kuitenkin uudelleenohjelmointia erikoiskorjaamossa: vasta sen avulla moottori saa koko potentiaalinsa käyttöön.
Ollaan rehellisiä: vapaasti hengittävässä V10:ssä pakoputkiston mitattavat hyödyt jäävät vaatimattomiksi. Muuttuvat hengitys, vaste korkeilla kierroksilla ja ääniulottuvuus, jota edes Sant'Agata ei toimita tehtaalta. Juuri siksi vapaasti hengittävää Lamborghinia muokataan.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
3 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/3: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Lamborghini Gallardo V10 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 3 990 € ja titaanista 4 990 €.
Ruostumaton teräs 304
3 990 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Huippuluokan pakoputkistojen standardi: kestävä, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Useimpien asiakkaidemme valinta.
Titaani
4 990 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen sävyt vaihtelevat harjatusta sinertäviin heijastuksiin.
Kumpikin kestää aikaa: ruostumaton teräs 304 kestää talven suolaa ja kosteutta, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/3: Etuosa: etuputket ja katalysaattori
Lisävaruste: Lamborghini Gallardo V10 -autosi etuputket katalysaattoreineen. Äänenvoimakkuus on arvioitu asteikollamme 0:sta 10:een läpät auki; alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.
Pelkkä cat-back
Sisältyy
7/10Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely
Alkuperäinen katalysaattori jää paikalleen. Lähtökohta, ja monille asiakkaillemme se riittää mainiosti.
200-kennoinen urheilukatalysaattori
+1 390 €
8/10Tieajo ja Ranskan katsastus
Pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja virtaus paranee selvästi. Valinta päivittäiseen ajoon.
100-kennoinen urheilukatalysaattori
+1 390 €
9/10Ranskan katsastuksen läpäisyä ei taata
Puolet vähemmän kennoja: virtaus lähestyy katalysaattoritonta, ja ääni saa lisää raivoa korkeilla kierroksilla.
Katalysaattorittomat
+980 €
10/10Vain ratakäyttöön
Ei pakokaasujen jälkikäsittelyä: suurin virtaus, raaka ääni ja terävin kierrosten nousu.
Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een
- 10/10Katalysaattorittomat etuputket + ROG cat-back
- 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
- 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
- 7/10Pelkkä ROG cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
- 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi
Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.
Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattori voi sytyttää sen: katalysaattorin jälkeen sijaitseva anturi mittaa vähemmän puhdistusta kuin alkuperäisellä. Kyse ei ole viasta. Uudelleenohjelmointi säätää anturin, ja vikakoodin voi poistaa diagnoosilaitteella. Katalysaattorittomalla vikavalo syttyy lähes aina ilman uudelleenohjelmointia. Jos näin käy, soita meille, niin neuvomme. Ranskan katsastus urheilupakoputkistolla.
-
Vaihe 3/3: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Lamborghini Gallardo V10 -autosi läppiä.
ROG-kaukosäädin
Pieni ohjausyksikkö asennetaan tavaratilaan. Kaksi painiketta, auki ja kiinni: läpät tottelevat milloin tahansa ajotilasta riippumatta. Asennus on helppo, ja olemme tavoitettavissa asennuksen ajan.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Jos autossasi on tehtaan läpät, pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta. Ajotilat päättävät kuten tehtaalta tullessa, ilman lisättyä elektroniikkaa.
Moottoritiellä läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Lue lisää huminasta.
ROG-äänitunnus V10:ssä
Lamborghinin V10 on jo yksi maailman näyttävimmistä äänistä: pakoputkistomme vie sen äärimmilleen. Vapautettu ulvonta yli 8 000 kierroksen, selkeät paukahdukset kaasua nostettaessa ja täydellinen fyysinen läsnäolo läpät auki. Läpät kiinni ajat kaupungin läpi ilman meteliä. Sinä valitset shown.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Valitset pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.
-
Valmistus
Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen toimitus Eurooppaan, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.
-
Asennus
Ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen
- Maksu
- Osamaksulla Klarnan kautta
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Entä Lamborghini Gallardo V10 -autosi valmistajan takuu? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään sillä perusteella, että autoon on asennettu toisen merkin osa: sen on osoitettava, että vika johtuu juuri tästä osasta. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Lamborghini Gallardo V10 -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
3 990 €
- Ruostumaton teräs
- Pelkkä cat-back
- ROG-kaukosäädin
Lamborghini Gallardo V10 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.
Katso tämä kokoonpano -
Tieajo ja ajonautinto
6 380 €
- Titaani
- Etuputket 200 kennoa
- Uudelleenohjelmointi
Enemmän ääntä, enemmän hengitystä, ja auto, jonka voi yhä viedä Ranskan katsastukseen.
Katso tämä kokoonpano -
Rata
5 970 €
- Titaani
- Katalysaattorittomat etuputket
- Stage 2
Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Katso tämä kokoonpano
Ja jos vielä epäröit, se on täysin normaalia: juuri siksi vastaamme puhelimeen.
Lamborghini Gallardo V10: kysymyksesi
Paljonko tehoa Lamborghini Gallardo V10 saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Lamborghini Gallardo V10 kehittää 500-520 hv ja 510 Nm versiosta riippuen. Pelkkä pakoputkisto muuttaa ennen kaikkea ääntä, hengitystä ja painoa; tehoa saadaan uudelleenohjelmoinnilla. Stage 2 -virityksellä 520 hv:n version julkaistut arvot ovat 570 hv ja 562 Nm.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Lamborghini Gallardo V10 -malliin?
Lamborghini Gallardo V10 -malliin ROG-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 3 990 € ja titaanista 4 990 €. Ruostumaton teräs 304 on kestävä, pyöreä ja suosituin; titaani on samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, ja sen ääni on metallisempi korkeilla kierroksilla.
Pitääkö Lamborghini Gallardo V10 -mallin katalysaattori vaihtaa?
Ei. Lamborghini Gallardo V10 -mallissa läpät ovat jo pelkässä cat-backissa, joka muuttaa äänen yksinään. Etuputkien vaihtaminen on lisävaruste niille, jotka haluavat mennä pidemmälle: 200-kennoinen urheilukatalysaattori tieajoon, 100-kennoinen tai katalysaattoriton radikaalimpaan käyttöön, ja uudelleenohjelmointi tehon lunastamiseksi.
Läpäiseekö Lamborghini Gallardo V10 Ranskan katsastuksen ROG-pakoputkistolla?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto Ranskan katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla Ranskan katsastuksen läpäisyä ei enää taata, eikä katalysaattoriton versio läpäise päästömittausta.
Miten ROG-pakoputkisto asennetaan Lamborghini Gallardo V10 -malliin?
Ilman hitsausta tai leikkaamista, kiristimillä ja tiivisteillä. Hyvin varustetulta mekaanikolta asennus vie keskimäärin kaksi tuntia. Pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan, mikä varmistaa yhteensopivuuden ennen lähetystä.
Paljonko ROG-pakoputkisto Lamborghini Gallardo V10 -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 3 990 € ja enintään 6 380 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Ilmainen toimitus Eurooppaan ja 3 vuoden takuu.
Epävarma kokoonpanosta? Soita meille.
Ruostumaton teräs vai titaani, pelkkä cat-back vai koko pakoputkisto: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Lamborghini Gallardo V10 -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee puhelimessa myyntityötä: autamme sinua valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöösi paremmin.
RogMotorsport on ranskalainen merkki, joka perustuu yhteen vakaumukseen: pakoputkistossa tuki on yhtä tärkeää kuin itse tuote. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 avoimen taivaan alla, pakoputkiston opas SLC43 on kompakti roadster, jossa on sisään taittuva kova katto ja jonka AMG varusti 3,0-litraisella V6 biturbolla, lähtöversiossa...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas E55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opas Sulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256...