Läpällinen pakoputkisto malliin Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Kokoonpano
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 läpällinen pakoputkisto (2004-2007)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Ensimmäinen Gallardo, 2004-2007, elää 5,0-litraisen vapaasti hengittävän V10:n ympärillä, joka kiertää yli 8 000 r/min välittömällä vasteella ja sillä Sant’Agatan ulvonnalla, jota mikään ei korvaa. Tuotesivulla on kaksi versiota, 500 hv ja sitten 520 hv, 510 Nm:llä. 5.2-moottorisilla Gallardo LP550-, LP560- ja LP570-malleilla on oma tuotesivunsa.
Alkuperäinen pakoputkisto on ilmaisuvoimainen, mutta mitoitettu määräysten mukaan: se peittää suuren osan V10:n ohjelmistosta. Läpät auki läppäpakoputkistomme antaa harmonisten räjähtää korkeilla kierroksilla ja pamausten paukkua kaasun nostossa; läpät kiinni auto muuttuu siedettäväksi kaupungissa, mikä on Lamborghinille sekin saavutus.
Ennen cat-backia ”Pakosarja”-niminen vaihtoehto vaihtaa Gallardon etuosat katalysaattoreineen. Yleisillä teillä ajettavaan Gallardoon 200-kennoiset osat säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoisina ne hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattorittomina ne on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Vapaasti hengittävä moottori hyötyy niistä vain maltillisesti, 3-8 % lastutuksen jälkeen, eli 520 hv:n versiossa Stage 2:ssa julkaistut 570 hv ja 562 Nm.
Kompakti ja hiljainen cat-back, läpät mukana, kiinnitetään kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa, ja se päättyy diffuusorin kautta kulkevaan ulostuloon. Alkuperäinen ohjaus otetaan käyttöön, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin. Materiaaliksi Gallardoon sopii sekä ruostumaton teräs 304 että noin 40 % kevyempi titaani, harjattuna, kultana tai violettina.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Kompakti läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), ulostulo diffuusorin kautta |
|---|---|
| Autot | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, coupé ja Spyder (Spyder vuodesta 2006) |
| Moottori | Vapaasti hengittävä 5,0-litrainen V10, 500-520 hv ja 510 Nm version mukaan |
| Vuosimallit | 2004-2007 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Valmistetaan VIN-numerosi mukaan, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: kysymyksiä pakoputkistosta.
Gallardo 5.0 Spyder: sama pakoputkisto kuin coupéssa?
Kyllä. Gallardo 5.0 -coupé ja vuonna 2006 esitelty Spyder saavat saman Rog-pakoputkiston, ja niissä on sama V10 ja sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Mitä hyötyä Gallardo 5.0:n etuosan vaihtamisesta on?
Hyöty on lähinnä äänessä ja hengityksessä: tällainen vapaasti hengittävä moottori paranee lastutettuna vain 3-8 %. Pelkkä cat-back, joka kantaa jo koko V10:n äänen, riittää usein.
Katsastus: millä kokoonpanolla Gallardo 5.0 viedään sinne?
Sulje läpät ja pidä pelkkä cat-back tai 200-kennoinen etuosa: V10 saa takaisin lähes vakiotason äänenvoimakkuuden ja sen pakokaasujen puhdistus säilyy täydellisenä. 100-kennoista osaa arvioidaan auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattorittomalla versiolla on paikkansa vain radalla.
Pitääkö Gallardo 5.0:n moottorinohjausta muuttaa cat-backia varten?
Muutoksia ei tarvita: alkuperäinen Lamborghinin moottorinohjaus sopii. Lastutusta kannattaa harkita vain etuosan kanssa, jolloin 520 hv:n versiolle julkaistut arvot ovat 570 hv ja 562 Nm.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Lamborghini Gallardo: V10 huipussaan, kattava pakoputkisto-opas
Ensimmäinen Gallardo, 5.0 V10 ja usein kulissivaihteinen manuaalilaatikko, on jo haluttu moderni klassikko. Tämän aseman autossa pakoputkisto on muutoksista tärkein: V10 ansaitsee tulla kuulluksi kokonaan. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Lamborghini Gallardo V10 -autossasi: materiaali, etuosa, ääni, läpät...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit