Etusivu Merkit BMW N54

Pakoputkisto ja downpipe BMW N54 (335i E90 / E92, 135i, 1M, Z4 35i / 35is)

Läppäpakoputkistot ja downpipet N54-kaksoisturbokuutoselle: 335i E90 / E91 / E92 / E93, 135i, BMW 1M ja Z4 sDrive35i / 35is. Valmistetaan tilauksesta VIN-numerosi mukaan, ilmainen toimitus.

BMW N54

N54 lyhyesti.

N54 on 3,0-litrainen kaksoisturboahdettu rivikuutonen, joka esiteltiin vuonna 2006 335i E92 -coupén konepellin alla. Iskutilavuus on 2 979 cm³, ja siinä on kaksi turboa, yksi kummallekin kolmen sylinterin ryhmälle, sekä suoraruiskutus pietsosuuttimilla. Se voitti luokkansa (2,5-3 litraa) International Engine of the Year -kilpailussa vuosina 2007 ja 2008. Yli viisitoista vuotta myöhemmin se on yhä harrastajien halutuimpia rivikuutosia vetonsa ja viritysvaransa ansiosta.

BMW ilmoittaa tehoksi 306 hv ja 400 Nm mallissa 335i, 135i ja Z4 sDrive35i sekä 340 hv ja 450 Nm (overboostilla 500 Nm) mallissa BMW 1M ja Z4 sDrive35is. Vuosina 2009-2010 yhden turbon N55 korvasi sen useimmissa malleissa; 1M ja Z4 35is pitivät sen loppuun asti.

Sopivat mallit.

Rog valmistaa pakoputkiston jokaiseen näistä N54-versioista:

Jokaisella mallilla on myös oma sivunsa, jolla ovat kaikki sen versiot: 1-sarja E82 / E88, 3-sarja E90 / E91 / E92 / E93 ja Z4 E89. Onko 335i:si vuoden 2010 jälkeen valmistettu? Siinä on N55: katso BMW N55 -sivumme.

N54:n ääni.

N54:ssä on suuren aikakauden rivikuutosen ääni, mutta kaksi turboa ja hyvin tukahdutettu vakiopakoputkisto vaimentavat sitä. Läpät kiinni Rogin pakoputkisto pysyy lähellä vakiota, ja moottoritiellä matkustamossa on rauhallista. Läpät auki moottori saa takaisin voimaa ja karheutta: matala alakierroksilla, käheämpi keskialueella, terävä kierrosten nousu, ja turbojen puhallus kuuluu selvemmin.

Mitä Rogin pakoputkisto muuttaa.

Rogin pakoputkisto korvaa kaiken katalysaattorien jälkeen aina pääteputkiin asti (cat-back):

  • Säädettävä ääni: läpät kiinni arkiajoon ja pitkille matkoille, auki silloin kun haluat kuulla sen. Pakoputkistoon asennetaan autosi vakioläpät, tai se toimitetaan Rogin läppäjärjestelmällä ja kaukosäätimellä.
  • Kaksi materiaalia: 304-rosteri tai titaani, joka on samalla muotoilulla noin 40 % kevyempi, harjattuna, kullanvärisenä tai violettina.
  • Äänen luonne: suora putki tai resonaattori, joka antaa pyöreämmän ja hieman pehmeämmän äänen, yhtä urheilullisen.
  • Vakio-ohjainlaite: N54:ssä pelkkä cat-back ei vaadi ohjelmistoviritystä.

Mitä downpipe muuttaa.

N54:ssä kummallakin turbolla on oma downpipensa, turbolta lähtevä putki, jossa vakiokatalysaattori sijaitsee. Se on osa, joka jarruttaa pakokaasuja eniten: sen vaihtaminen tekee moottorista läsnäolevamman ja turboista kuuluvammat, ja juuri se avaa tien tehonlisäykselle yhdessä ohjelmistovirityksen kanssa. Ilman viritystä se tuo ääntä ja keventää autoa, mutta ei tuo lisää hevosvoimia.

Malleihin 135i, 1M ja 335i Rog tarjoaa sen kolmena versiona: 200 kennon urheilukatalysaattorilla, 100 kennon urheilukatalysaattorilla tai ilman katalysaattoria. 200 kennon versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100 kennon ja katalysaattoriton versio eivät. Voit tilata sen pakoputkiston kanssa tuotesivusi kokoonpanossa tai erikseen, kun se löytyy tämän sivun listasta.

Valmistettu juuri sinun autoosi.

Jokainen Rogin pakoputkisto ja downpipe valmistetaan tilauksesta autosi VIN-numeron perusteella: näissä malleissa N54 ja N55 seurasivat toisiaan, ja VIN vahvistaa moottorin ja yhteensopivuuden ennen valmistusta. Vahvistuksesta toimitukseen kuluu 20 arkipäivää, toimitus on ilmainen ja takuu on 3 vuotta osille ja valmistukselle. Asennus tehdään valitsemallasi korjaamolla. Olemme valmistaneet pakoputkistoja yli 15 vuoden ajan.

Ääni, vaihtoehdot ja asennus yksityiskohtaisesti: BMW 335i N54 -oppaamme ja BMW 1M -oppaamme.

Usein kysyttyä.

Missä autoissa on N54-moottori?

Rogin malleista: 335i E90 / E91 / E92 / E93 vuosilta 2007-2010, ensimmäisten vuosien 135i E82 / E88, BMW 1M E82 sekä Z4 sDrive35i ja sDrive35is E89. Tilauksen yhteydessä antamasi VIN vahvistaa moottorin.

N54 vai N55: miten tunnistaa?

N54:ssä on kaksi turboa, N55:ssä yksi, kaksoiskanavainen. 335i E90 / E92 / E93:ssa N55 tuli vuonna 2010; 135i:ssä molempia on olemassa, ja tuotesivumme kattaa molemmat. VIN ratkaisee.

Pitääkö N54 virittää pakoputkiston tai downpipen jälkeen?

Pelkän cat-backin kanssa ei: moottori pitää vakio-ohjainlaitteensa. Downpipen kanssa ohjelmistoviritystä suositellaan: se vapauttaa tehon ja estää urheilukatalysaattoria sytyttämästä moottorin vikavaloa.

200 kennon tai 100 kennon katalysaattori vai ilman katalysaattoria: kumpi valita?

200 kennon versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen ja antaa jo selvästi kuuluvamman äänen. 100 kennon versio päästää pakokaasut vapaammin läpi. Katalysaattoriton versio on kolmesta vapain ja äänekkäin.

Onko ääni siedettävä päivittäisessä ajossa?

On. Läpät kiinni ääni pysyy lähellä vakiota, ilman huminaa tasaisella nopeudella. Avaat läpät silloin, kun itse haluat.

Eikö mallisi ole tässä luettelossa? Kirjoita meille