Läpällinen pakoputkisto malliin Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Kokoonpano
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 läpällinen pakoputkisto (2017-2025)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton etuosa + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
SQ5 FY säilyttää edeltäjänsä iskutilavuuden ja tehon, 354 hv, mutta vaihtaa kompressorin turboon ja saa lisää vääntöä: 500 Nm hyvin aikaisin, liikuttamaan SUV:ta vaivatta. Tämä tuotesivu kattaa bensiinikäyttöiset SQ5 FY -mallit vuosilta 2017-2025 ilman laajennusta TDI-versioihin. Kompressorilla varustetun SQ5 8R:n ja saman V6:n jakavan Q8 55 TFSI:n kohdalla katso niiden omia tuotesivuja.
Tässä V6-turbossa ääni on pyöreämpi kuin vanhassa mekaanisesti ahdetussa, ahtimen puhalluksen kantama, ja alkuperäinen pakoputkisto kutistaa sen siistiksi taustaääneksi. Läpät auki läppäpakoputkistomme saa moottorin jylisemään käynnistyksessä ja tekee jokaisesta kiihdytyksestä selkeän; läpät kiinni SUV on taas hiljainen kaupungissa ja pitkillä perhematkoilla.
FY:ssä ”Pakosarja”-vaihtoehto tarkoittaa V6 3.0 TFSI:n downpipea, osaa, joka lähtee turbolta katalysaattoreineen; osavalmistajien mukaan se on sama kuin Q8 55 TFSI:ssä. Koska SQ5 kuljettaa ensisijaisesti perhettä, pakokaasujen puhdistusta vaaliva 200-kennoinen downpipe on järkevin; 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ilman lastutusta se tuo ääntä ja keventää pakoputkistoa hieman, ja 354 hv pysyvät ennallaan.
Takana neljä pyöreää pääteputkea; niiden välissä pakoputkisto, joka liitetään kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa korjaamotunnissa. Jos SQ5:ssäsi on tehdasläpät, ajotilat ohjaavat niitä edelleen; muuten Rog-kaukosäädin ohjaa niitä yhdellä painikkeella. Ruostumaton teräs 304 tai titaani: jälkimmäinen keventää kokonaisuutta noin 40 % ja sopii harjattuun, kulta- tai violettiin viimeistelyyn.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), neljä pyöreää ulostuloa |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Audi SQ5 ja SQ5 Sportback FY 3.0 TFSI bensiini (TDI ei kuulu) |
| Moottori | 3.0 TFSI, turboahdettu V6, 354 hv ja 500 Nm |
| Vuosimallit | 2017-2025 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäiset ajotilat tai Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Valmistetaan VIN-numerosi mukaan, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kattaako tämä pakoputkisto SQ5 Sportback FY:n?
Kyllä, 3.0 TFSI -bensiinimoottorilla: SQ5 ja SQ5 Sportback saavat saman Rog-pakoputkiston, ja ne asennetaan samalla tavalla kiristimillä ja tiivisteillä. Eurooppalainen TDI-moottorinen SQ5 Sportback ei kuulu tähän. VIN-numerosi vahvistaa moottorin ennen valmistusta.
SQ5 FY Stage 2:ssa: mitkä arvot on julkaistu?
Pelkkä cat-back asennetaan alkuperäisellä moottorinohjauksella. Kun downpipe on asennettu ja hyväksytty viritysliike on uusinut ohjelmiston, V6 nousee julkaistujen arvojen mukaan 440 hv:iin ja 670 Nm:iin.
Pitääkö SQ5 FY valmistella ennen katsastusta?
Läpät kiinni lähes toimitushetken äänellä ja täydellä pakokaasujen puhdistuksella, eli pelkkä cat-back tai 200-kennoinen downpipe. 100-kennoisen version kohdalla kaikki riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä; ilman katalysaattoria SUV:lla ei ole enää paikkaa muualla kuin radalla.
Ruostumaton teräs vai titaani talvella ajettavaan SQ5 FY:hin?
Molemmat kestävät: ruostumaton teräs 304 kestää suolaa ja kosteutta, titaani ei ruostu. Titaani painaa samalla muotoilulla noin 40 % vähemmän ja antaa korkeilla kierroksilla metallisemman sävyn; ruostumaton teräs säilyttää pyöreämmän basson.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi SQ5 8R ja SQ5 FY: yksi V6, kaksi hengitystapaa, pakoputkisto-opas
SQ5 vaihtoi sukupolvea muuttamatta periaatettaan: 354 hv:n 3.0 TFSI V6 perhe-SUV:n korin alla. SQ5 8R:ssä ahtimena on kompressori; SQ5 FY:ssä turbo. Molemmissa tapauksissa alkuperäinen pakoputkisto tekee parhaansa, jotta se unohtuisi. Sama Rog-läppäpakoputkisto sopii molempiin sukupolviin, ja tämä opas auttaa sinua...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit