Läpällinen pakoputkisto malliin Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI (2016-2022)
Kokoonpano
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI läpällinen pakoputkisto (2016-2022)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
8S-sukupolven ainoa viisisylinterinen TT, vuosina 2016-2022 valmistettu TT RS, saa 400 hv:n ja 480 Nm:n 2.5 TFSI -turbomoottorin, joka on usein palkittu luokkansa parhaana moottorina. Nelisylinterisillä TT 8S:llä ja TTS 8S:llä on kummallakin oma pakoputkistonsa.
Tällä moottorilla on ääni, jota mikään muu ei tuota: rallin Audi quattroilta peritty sytytysjärjestys 1-2-4-5-3 antaa synkopoidun jylinän, puoliksi käheän, puoliksi ulvovan. Alkuperäisessä TT RS:ssä suodattimet ja äänenvaimentimet tukahduttavat juuri sen, mikä tekee siitä ainutlaatuisen. Läpät auki läppäpakoputkistomme vapauttaa myrskyn kiihdytyksessä ja runsaan rätinän kaasun noston jälkeen; läpät kiinni pieni coupé on taas täysin sivistynyt.
Cat-backin asennus tehdään ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä, ja se vie korjaamolta noin kaksi tuntia; pääteputket ovat pyöreät. Jos alkuperäiset läpät ovat olemassa, pakoputkisto käyttää niiden ohjausta ja ajotilat säilyttävät hallinnan; muuten niitä ohjaavat Rog-kaukosäädin ja sen tavaratilan ohjainyksikkö.
”Pakosarja”-vaihtoehto tarkoittaa tässä viisisylinterisessä downpipea, jossa katalysaattori sijaitsee turbon ulostulossa. Myös viikon työmatkoja ajava TT RS kannattaa varustaa 200-kennoisella, jolloin pakokaasujen puhdistus säilyy; 100-kennoisena se hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja sen katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ilman sovitettua karttaa 400 hv pysyy 400 hv:na: osa tuo ääntä ja hieman kevennystä. Ruostumaton teräs 304 täyteläiseen bassoon tai noin 40 % kevyempi titaani, metallisempi kierroksilla, harjattuna, kultana tai violettina.
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), pyöreät pääteputket, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Audi TT RS 8S 2.5 TFSI coupé ja Roadster |
| Moottori | 2.5 TFSI, turboahdettu rivivitonen, 400 hv ja 480 Nm |
| Vuosimallit | 2016-2022 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus ajotilojen kautta tai Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää vahvistuksesta vastaanottoon, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI: kysymyksiä pakoputkistosta.
Coupé vai Roadster: mikä TT RS 8S voi tilata tämän pakoputkiston?
Molemmat. TT RS -coupé ja TT RS Roadster 8S saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama viisisylinterinen 2.5 TFSI, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Hyötyykö TT RS 8S:n viisisylinterinen lastutuksesta?
Ei tarvita cat-backia varten, joka pärjää tehtaan ohjelmistolla. Downpipe ja lastutus hyväksytyssä viritysliikkeessä avaavat sen sijaan tien tuotesivulla julkaistuihin 494 hv:iin ja 630 Nm:iin.
Millainen läppäpakoputkistolla varustettu TT RS 8S on katsastuksessa?
Läpät kiinni viisisylinterinen on taas yhtä hillitty kuin toimitettaessa. Pelkällä cat-backilla tai sitä täydentävällä 200-kennoisella downpipella viisisylinterinen säilyttää koko pakokaasujen puhdistuksensa. 100-kennoinen riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä, ja katalysaattoriton versio muuttaa TT RS:n rata-autoksi.
Kuuluuko varustellussa TT RS:ssä huminaa moottoritiellä?
Läpät kiinni äänenvaimennin toimii kuin matka-ajon pakoputkisto, ja coupé pysyy rauhallisena tasaisessa vauhdissa. Viisisylinterisen myrsky palaa, kun avaat läpät, ei ennen.
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S: viisisylinterisen vapauttaminen, pakoputkiston täydellinen opas
TT RS 8S on 400 hv viisisylinteristä kompaktissa ja kevyessä coupéssa: R8:n suorituskykyä murto-osalla hinnasta. OPF-versiot menettivät suuren osan äänestä, joka teki mallista viehättävän. Sen vapauttaminen muuttaa auton kirjaimellisesti, ja se on ensimmäinen muutos, jonka TT RS -asiakkaamme tekevät. Tässä...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit