Läpällinen pakoputkisto malliin BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T (2014-2016)
Kokoonpano
BMW 220i N20 F22 / F23 läpällinen pakoputkisto (2014-2016)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW 220i N20 F22 / F23 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
2-sarjan ensimmäistä 220i:tä, N20-versiota, myytiin vuosina 2014-2016 niin F22-coupéna kuin F23-avomallina, samalla pakoputkistolla. Sen 2,0-litrainen suorasuihkutteinen nelisylinterinen yhdistää twin-scroll-turbon ja BMW:lle rakkaan Valvetronic-järjestelmän: 184 hv ja 270 Nm. Vääntö tulee aikaisin, ja takaveto antaa nauttia siitä jokaisesta mutkasta ulos kiihdyttäessä.
N20:llä ei ole laulajan mainetta, ja sen alkuperäinen pakoputkisto, joka suosii hiljaisuutta koko käyttöalueella, on siihen suuri syy. Vapautettuna sillä on kuitenkin metallinen ja hermostunut sävy, joka tuhdistuu kiihdytyksessä. Läpällinen cat-backimme antaa sille täyteläisemmän äänen käynnistyksessä ja selkeän läsnäolon jokaisella vaihteella; läpät kiinni 220i palaa rauhalliseksi kompaktiksi.
Korjaamossa aamupäivä riittää: VIN-numerosi mukaan taivutettu pakoputkisto kootaan kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa nostimella. Alkuperäinen läppien ohjaus jää paikalleen, jos coupéssasi on sellainen; muuten ajotiloista riippumaton Rog-kaukosäädin hoitaa sen, ja vuonna 2016 esitelty 220i B48 kuuluu toiselle tuotesivulle.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu tarjoaa itse asiassa downpipen, joka seuraa turboa ja sisältää katalysaattorin; ilman lastutusta sen vaikutus rajoittuu ääneen ja pieneen painonsäästöön. Pakokaasujen käsittelyssä järjestys on tässä N20:ssä yksinkertainen: 200-kennoinen säilyttää sen, 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Cat-backissa ruostumaton teräs 304 miellyttää kestävyydellään talvia vastaan, titaani noin 40 % pienemmällä massallaan ja harjatulla, kullatulla tai violetilla sävyllään.
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | BMW 220i N20, 2-sarja coupé F22 ja avo F23 |
| Moottori | N20, nelisylinterinen 2,0-litrainen turbo, Valvetronic, 184 hv ja 270 Nm |
| Vuosimallit | 2014-2016 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: kysymyksiä pakoputkistosta.
Onko vuoden 2016 lopun 220i:ssäni jo B48?
Se on mahdollista, sillä 220i sai uuden moottorin vuonna 2016 ja kummallakin versiolla on oma tuotesivunsa; lähetä meille VIN-numerosi, niin tunnistamme moottorin ja vahvistamme oikean pakoputkiston ennen valmistusta.
Mitä tehoa lastutetulta 220i N20:lta voi toivoa?
Downpipella ja hyväksytyssä viritysliikkeessä tehdyllä kartalla 220i N20 -coupélle julkaistut Stage 2 -arvot ovat 275 hv ja 420 Nm; pelkkä cat-back puolestaan ei vaadi mitään toimenpiteitä moottorinohjausyksikköön.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW 220i N20 2.0T: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Koskeeko tämä pakoputkisto 220i-avoa?
Kyllä. F22-coupé ja F23-avo, jota myytiin 220i N20 -versiona vuosina 2015-2016, saavat saman Rog-pakoputkiston, ja ne asennetaan samalla tavalla kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain moottorin, N20 tai B48, vahvistamiseen ennen valmistusta.
Onko vapautetun N20:n ääni miellyttävä arjessa?
Kyllä, koska ohjat pysyvät sinulla: läpät auki kuiva ja läsnäoleva sointi, joka seuraa jokaista vaihdetta; läpät kiinni vakiomallin neutraali hurina, ihanteellinen kaupunkiin ja pitkille matkoille.
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW 220i N20 F22 / F23: pieni takavetoinen saa äänen, pakoputkisto-opas
Niin coupéna kuin avoautona BMW 220i on yksi harvoista takavetoisista kompakteista. Sen 184 hv:n N20-turbo antaa tarvittavaa vauhtia tämän tasapainon hyödyntämiseen, mutta vakiopakoputkisto on tehnyt siitä lähes mykän. Harmi autolle, jota on näin nautinnollista ajaa. Tämä opas käy läpi valinnat,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit