Läpällinen pakoputkisto malliin BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016)
Kokoonpano
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 läpällinen pakoputkisto (2013-2016)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
4-sarja hurmasi muotoilullaan: pitkä konepelti, matala katto, jämäkkä asento. Vuosina 2013-2016 valmistettuna 428i:nä se saa N20:n, 2,0-litraisen nelisylinterisen suoraruiskutuksella ja twin-scroll-turbolla, 245 hv ja 350 Nm. Kuusisylinteristä kompaktimpana se keventää keulaa ja parantaa ketteryyttä mutkasarjoissa. 430i B48:lla ja 435i:llä on omat tuotesivunsa.
N20:n ääni on matalampi kuin luulisi, ja kiihdytyksessä siinä on lievästi käheä sävy. 428i:n alkuperäinen pakoputkisto tekee siitä neutraalia taustahälyä, joka ei kerro mitään moottorin ponnistuksesta, kiusallinen ristiriita näin itsevarman siluetin autossa. Läpät auki cat-backimme palauttaa tämän sävyn: vahvempi käynnistys, jämäkkä ääni kaasua lisättäessä; läpät kiinni 4-sarja palaa tyylikkään ja hiljaisen auton rooliinsa.
Mikään leikkaus ei vahingoita 4-sarjan takahelmaa: VIN-numerosi mukaan taivutettu pakoputkisto liitetään kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa, ja 428i säilyttää tehtaan läppien ohjauksen, jos sellainen on, tai saa Rog-kaukosäätimen.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy N20:n katalysaattorillisen downpipen; yksinään asennettuna se lisää hieman ääntä ja vähentää muutaman kilon, ja lastutuksen kanssa se vapauttaa tehon. Päivittäin ajettavassa coupéssa 200-kennoinen versio pitää 428i:n pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Cat-backissa ruostumaton teräs 304 sopii hillittyyn koriin, noin 40 % kevyempi titaani näyttävämpään pääteputkien sävyyn.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | BMW 428i N20, coupé F32, avo F33 ja Gran Coupé F36 |
| Moottori | N20, nelisylinterinen 2,0-litrainen turbo, 245 hv ja 350 Nm |
| Vuosimallit | 2013-2016 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: kysymyksiä pakoputkistosta.
Coupé, avo vai Gran Coupé: mikä 428i saa tämän pakoputkiston?
Kaikki kolme. F32-coupé, F33-avo ja F36 Gran Coupé saavat saman Rog-pakoputkiston kuin 435i- ja 440i-tuotesivuillamme, ja ne asennetaan samalla tavalla kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Mikä on 428i:n N20:n potentiaali lastutettuna?
Tuotesivulla julkaistut Stage 2 -arvot ovat 295 hv ja 420 Nm, jotka saavutetaan downpipella ja hyväksytyssä viritysliikkeessä tehdyllä kartalla; pelkkä cat-back toimii vakiomoottorinohjauksella.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW 428i N20 2.0T: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Sopiiko nelisylinterinen näin tyylikkääseen 4-sarjaan?
Kyllä, kunhan sen kuulee: N20:lla on matala ja karhea sointi, jonka pakoputkistomme nostaa esiin läpät auki, jotta 428i:n ääni vihdoin vastaa sen siluettia.
Alkaako 428i:ni resonoida tasaisella nopeudella?
Ei läpät kiinni: pakokaasut kulkevat matka-ajon äänenvaimentimen läpi, ja 4-sarja pysyy hillittynä moottoritiellä, sillä läpät avautuvat vain pyynnöstäsi.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: 4-sarjan ansaitsema ääni, pakoputkisto-opas
4-sarja hurmasi muotoilullaan: pitkä konepelti, matala katto ja tanakka asento. Vuosina 2013-2016 valmistetussa 428i:ssä on N20, 2,0-litrainen turbonelonen, joka antaa 245 hv ja 350 Nm. Vankat suorituskyvyt, joita haittaa alkuperäinen pakoputkisto, joka on suunniteltu unohtumaan. Tämän oppaan avulla valitset Rog-pakoputkiston,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit