Läpällinen pakoputkisto malliin BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T (2016-2020)
Kokoonpano
BMW 440i F32 / F33 / F36 läpällinen pakoputkisto (2016-2020)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW 440i F32 / F33 / F36 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
440i korvaa 435i:n vuonna 2016 F32-coupéna, F33-avomallina ja F36 Gran Coupéna vuoteen 2020 asti. Opas antaa sille B58:n: sama 3,0 litran iskutilavuus, sama yhden twin-scroll-turbon periaate, mutta 326 hv ja 450 Nm vieläkin aikaisemmalla väännöllä. Oppaan mukaan saman pakoputkiston jakavalla 435i N55:llä on oma tuotesivunsa, kuten myös nelisylinterisellä 430i:llä.
Hieman N55:tä käheämpi B58 saa purevuutta täydellä kuormalla, ja juuri tämän rekisterin alkuperäinen pakoputkisto yrittää vaientaa. Cat-backimme läpät auki 440i saa pyöreän basson käynnistyksessä, täyteläisen nousun ja selkeää rätinää kaasua nostettaessa; läpät suljettuina se pysyy gran turismona, jonka ottaa matkalle kyllästymättä, kaikissa kolmessa korimallissa.
Jokainen 440i saa sille VIN-numeron mukaan taivutetun pakoputkiston, jonka mekaanikkosi liittää noin kahdessa tunnissa hitsaamatta; läppiä ohjaavat ajotilat, jos autossa on ne, muuten Rog-kaukosäädin.
Tässä ahdetussa kuusisylinterisessä ”Pakosarja”-vaihtoehto myy downpipen, jossa katalysaattori on turbon ulostulossa; ilman karttaa se rajoittuu ääneen ja pieneen keventämiseen. B58 jatkaa pakokaasujen puhdistusta 200-kennoisen downpipen takana, kun taas 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Materiaaleista ruostumaton teräs 304 miellyttää pyöreydellään, titaani noin 40 % pienemmällä massallaan ja harjatuilla, kullatuilla tai violeteilla viimeistelyillään.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | BMW 440i coupé F32, avo F33, Gran Coupé F36 |
| Moottori | B58 oppaan mukaan, 3,0-litrainen turboahdettu rivikuutonen, 326 hv ja 450 Nm |
| Vuosimallit | 2016-2020 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäiset ajotilat tai Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: kysymyksiä pakoputkistosta.
Saako 440i Gran Coupé F36 saman pakoputkiston kuin coupé?
Kaikki kolme korimallia, F32, F33 ja F36, ovat tuotesivulla vuosilta 2016-2020; tilauksen yhteydessä pyydetyn VIN-numerosi avulla vahvistamme tarkan version ennen valmistusta.
Reagoiko 440i:n B58 hyvin Stage 2 -viritykseen?
Hyvin: tuotesivu ilmoittaa 440 hv ja 620 Nm downpipen ja valtuutetussa korjaamossa tehdyn lastutuksen kanssa, laajempi marginaali kuin N55:llä; pelkälle cat-backille karttaa ei tarvita.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Miksi 440i on karheampi kuin 435i?
N55:tä uudemmalla B58:lla on täydellä kuormalla hieman purevampi sävy; pakoputkistomme antaa sen ilmaista itseään läpät auki ja saa sen unohtumaan läpät kiinni.
Ohjaavatko 440i:ni ajotilat edelleen läppiä?
Näin on läpillä varustetussa 440i:ssä: Sport avaa ne ja Comfort sulkee ne, kuten ennenkin. Auto, jossa niitä ei ole, saa Rog-kaukosäätimen, joka toimii valitusta ajotilasta riippumatta.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW 440i F32 / F33 / F36 3.0T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW 435i ja 440i F32 / F33 / F36: N55:stä B58:aan, pakoputkisto-opas
Coupé F32, avoauto F33 tai Gran Coupé F36: 4-sarjassa on ollut kaksi 3,0-litraista turbo-rivikuutosta, 435i:n N55 vuosina 2014-2016 ja sitten 440i:n B58 vuoteen 2020 asti. Kaksi luonteikasta moottoria, jotka vakiopakoputkisto yrittää vaientaa. Sama Rog-läppäpakoputkisto sopii molempiin versioihin; täältä löydät tarvittavan...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit