Läpällinen pakoputkisto malliin BMW M550i N63 G30 4.4TT (2017-2022)
Kokoonpano
BMW M550i N63 G30 läpällinen pakoputkisto (2017-2022)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW M550i G30 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
M550i G30 on sleeperin määritelmä: hillitty 5-sarja xDrive-nelivedolla, joka pysyy tiellä M5:n kannoilla. Sen N63, 4,4-litrainen biturbo-V8 turbot V:n sisällä, ilmoittaa julkaisussa vuonna 2017 462 hv ja 650 Nm, ja heinäkuun 2019 päivityksen jälkeen 530 hv ja 750 Nm. Tämä koskee vuosina 2017-2022 myytyjä M550i-malleja; 550i F10:llä ja M5 F90:llä on omat pakoputkistonsa.
Sen hillittyys on täydellinen, myös kuljettajalle: V8 on käytännössä kuulumaton kaikissa tilanteissa, ja moni omistaja tiivistää asian näin: rakastan autoani, mutta en koskaan kuule sitä. Läpät auki cat-backimme antaa N63:n jylistä syvyydellä, jota kukaan ei odota 5-sarjalta, täyteläisen kierrosten nousun ja selkeän rätinän säestämänä; läpät kiinni M550i on jälleen näkymätön sedan, jollaisena se on tarkoitettu.
Tämän johtoportaan sedanin alla asennus on yksinkertainen: ei hitsausta, kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia, ja VIN-numerosi mukaan valmistettu pakoputkisto, jonka läpät seuraavat alkuperäistä ohjausta tai Rog-kaukosäädintä.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy N63:n etuosan katalysaattoreineen; yksinään se muuttaa ääntä ja massaa, ja lastutus tekee siitä hevosvoimia. 200-kennoinen versio jättää sleeperin pakokaasujen puhdistuksen alkuperäiseksi; 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ruostumaton teräs 304 paksuntaa V8:n bassoa, titaani keventää noin 40 % harjattuna, kultana tai violettina.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW M550i xDrive sedan G30 |
| Moottori | N63, 4,4-litrainen biturbo-V8, 462 hv / 650 Nm (2017), myöhemmin 530 hv / 750 Nm (heinäkuu 2019) |
| Vuosimallit | 2017-2022 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW M550i N63 G30 4.4TT: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kuuluuko vuonna 2023 rekisteröity M550i tälle tuotesivulle?
Ei sellaisenaan: viimeinen tuotesivullamme dokumentoitu vuosi on 2022. Lähetä VIN-numero, niin vahvistamme, sopiiko pakoputkisto sedaniisi, ennen valmistuksen aloittamista.
Voiko lastutettu M550i haastaa M5:n?
Julkaistujen arvojen mukaan 590 hv ja 830 Nm 462 hv:n versiolle, 700 hv ja 980 Nm 530 hv:n versiolle etuosan ja valtuutetussa korjaamossa tehdyn lastutuksen kanssa; tarpeeksi M5:ien sarjaan, ja pelkkä cat-back ei puolestaan vaadi karttaa lainkaan.
M550i:n on mentävä katsastukseen: mihin kannattaa varautua?
Pysy uskollisena sleeperin luonteelle: läpät suljettuina, V8 äänetön ja etuosa, joka jatkaa pakokaasujen puhdistusta, tehtaan tai 200-kennoinen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
462 vai 530 hv: mistä tiedän, mikä M550i minulla on?
V8:n päivitys on heinäkuulta 2019; VIN-numerosi avulla tunnistamme sen, millä on merkitystä lastutukselle mutta ei cat-backin asennukselle.
Pysyykö M550i sleeperinä Rog-pakoputkiston kanssa?
Kyllä, se on läppien koko hyöty: kiinni kukaan ei arvaa V8:aa; auki se jylisee. Täydellinen sleeper, kumpaankin suuntaan.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW M550i G30: mykän V8:n susi lampaan vaatteissa, pakoputkiston täydellinen opas
M550i on susi lampaan vaatteissa sanan varsinaisessa merkityksessä: huomaamaton 5-sarjalainen, joka kätkee vuosimallista riippuen 462-530 hv:n V8:n ja pysyy tiellä aivan M5:n kannoilla. Ongelma on, että sen hillittyys on täydellistä myös kuljettajalle: N63 on käytännössä kuulumaton kaikissa tilanteissa. Tämä opas...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit