Läpällinen pakoputkisto malliin Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)
Kokoonpano
Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo läpällinen pakoputkisto (2020)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Ferrari Portofino -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Kovakattoinen avomalli, 3,9-litrainen biturbo-V8, 600 hv ja 760 Nm: Portofino on arjen avo-Ferrari, ja taivasalla jokainen desibeli lasketaan kahdesti. Tämä tuotesivu koskee vuosimallia 2020, ainoaa, jonka olemme dokumentoineet. Portofino M:ää ei automaattisesti sisällytetä eikä suljeta pois: sen kuten vanhemmankin auton kohdalla tarkistamme VIN-numeron ennen valmistusta.
Turbot nielevät jo osan V8:n äänestä; alkuperäinen pakoputkisto hoitaa loput. Läpät auki Rog-cat-back palauttaa sille selkeän läsnäolon korkeilla kierroksilla, korkeat harmoniset ja jalosukuiset pamaukset kaasun nostossa, näytelmä, josta nauttii katto alas taitettuna. Läpät kiinni Portofino palaa hienovaraiseksi GT-autoksi, lähelle tehtaan ääntä.
Asennus tehdään ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet, tiivisteet, noin kaksi tuntia varustellulta mekaanikolta. Alkuperäisiä läppiä, jos autossa niitä on, ohjataan edelleen ajotiloilla; muuten niitä ohjaa kaksipainikkeinen Rog-kaukosäädin.
Tuotesivu tarjoaa myös downpipen, turbolta lähtevän katalysaattorillisen putken, ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Ilman lastutusta se tuo ääntä, ei tehoa; lastutus muuttaa vapautuneen virtauksen hevosvoimiksi. 200-kennoisena Portofino säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Katto alhaalla pääteputket näkyvät: samalla rakenteella noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani valitaan harjattuna, kultana tai violettina, kun taas ruostumaton teräs on ulkonäöltään hillitympi.
Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto | Ferrari Portofino, V8 3.9 biturbo |
| Moottori | 3,9-litrainen biturbo-V8, 600 hv ja 760 Nm |
| Vuosimallit | 2020 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko Portofino M:ääni asentaa tämän pakoputkiston?
Tuotesivumme dokumentoi vain vuosimallin 2020 3,9-litraisen Portofinon eikä laajenna osaa M-malliin. Emme silti sulje sitä pois: lähetä meille VIN-numerosi, niin tarkistamme ennen valmistuksen aloittamista.
Mikä rooli lastutuksella on Portofinossa?
Pelkälle cat-backille ei mitään: Portofinon ohjainyksikkö pysyy sellaisena kuin Ferrari sen toimitti. Downpipen kanssa lastutus on välttämätön virtauksen muuttamiseksi tehoksi ja katalysaattorin jälkeisen lambda-anturin kalibroimiseksi, joka voi muuten sytyttää vikavalon.
Mitkä asetukset valita, kun Portofino viedään katsastukseen?
Läpät kiinni katsastukseen tuotuna sen ääni on lähellä vakiomallin ääntä. Sekä 200-kennoinen downpipe että alkuperäinen etuosa säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen. Jos valitset 100-kennoisen downpipen, se hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton Portofino on tarkoitettu vain ratakäyttöön, mikä sopii huonosti huviajeluautolle.
Muuttuuko Portofino katto auki moottoritiellä väsyttäväksi?
Ei läpät kiinni: pakokaasut kulkevat matka-ajoa ajatellen suunnitellun äänenvaimentimen läpi, eikä pakoputkisto hurise tasaisessa vauhdissa. Avaat läpät rantatielle tai tunneliin, kun itse päätät.
Rog-asiantuntijaopas
Ferrari Portofino / Portofino M: V8 bi-turbon vapauttaminen, pakoputkiston täydellinen opas
Portofino on arjen avo-Ferrari: sisään taittuva katto, 600 hv ja todellinen monipuolisuus. Avoautossa jokainen desibeli lasketaan kahteen kertaan, ja alkuperäinen pakoputkisto pitää niistä liikaa itsellään. Sen vapauttaminen tekee jokaisesta ajosta tapahtuman. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Ferrari Portofino...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit