Läpällinen pakoputkisto malliin Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 (2011-2015)
Kokoonpano
Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 läpällinen pakoputkisto (2011-2015)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Ferrari 458 Italia / 458 Spider -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Yhdeksäntuhatta kierrosta: siellä 458:n vapaasti hengittävä 4,5-litrainen V8 tuottaa 570 hv:nsa, ja siellä alkuperäinen pakoputkisto pidättää siitä eniten itsellään. Sen tasainen kampiakseli antaa sen kimeän, punaisen alueen lähellä lähes raivokkaan huudon, jonka koko maailma yhdistää Maranelloon. Rog-läppäpakoputkistolla läpät auki korkeat harmoniset kulkevat suodattamatta; läpät kiinni auto pysyy elettävänä, lähellä tehtaan hillittyyttä.
Tuotesivu koskee 4,5-litraista Ferrari 458:aa, 570 hv ja 540 Nm, vuosimallit 2011-2015. Sen edeltäjää 430 Scuderiaa ja ahdettua seuraajaa 488:aa käsitellään erillisillä tuotesivuilla. Oli kyseessä Italia-coupé tai Spider, pakoputkisto on sama; tilauksen yhteydessä lähettämäsi VIN-numero vahvistaa vuosimallin ennen valmistusta.
Noin kaksi tuntia nostimella, ilman hitsausta tai leikkaamista: lujat kiristimet ja tiivisteet riittävät. Jos autossa on tehdasläpät, pakoputkisto käyttää niiden ohjausta ja ajotilat päättävät edelleen; muuten kaukosäätimemme avaa ja sulkee ne yhdellä painalluksella.
458:ssa etuosa on itse pakosarjat integroidulla katalysaattorilla, myynnissä ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Vapaasti hengittävässä niiden geometria vaikuttaa täyttöön korkeilla kierroksilla: laske todellinen mutta maltillinen hyöty, 3-8 %, vain lastutuksen kanssa, ja pakokaasujen puhdistus säilyy 200-kennoisena. Ruostumaton teräs 304 tai samalla rakenteella noin 40 % kevyempi titaani; titaani valitaan harjattuna, kultana tai violettina.
Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Ferrari 458 Italia ja 458 Spider, V8 4.5 |
| Moottori | Vapaasti hengittävä 4,5-litrainen V8 tasaisella kampiakselilla, 570 hv ja 540 Nm |
| Vuosimallit | 2011-2015 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Pakosarjat 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko pakoputkisto 458 Spideriin?
Kyllä. 458 Italia ja 458 Spider saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama 4,5-litrainen 570 hv:n V8, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Urheilupakosarjat 458:aani: mitä lastutus voi tuoda sen jälkeen?
Pelkän cat-backin kanssa sitä ei tarvita. Jos asennat myös urheilupakosarjat, juuri se muuttaa virtauksen tehoksi: 458:lle julkaistut Stage 2 -arvot yltävät 620 hv:iin ja 588 Nm:iin alkuperäisten 570 hv:n ja 540 Nm:n sijaan.
Katsastus: mikä kokoonpano 458:lle?
Sulje läpät katsastusta varten: 458 on silloin yhtä hillitty kuin tehtaalta tullessaan. Pelkkä cat-back ja 200-kennoiset pakosarjat säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen. 100-kennoiset pakosarjat hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattoriton 458 taas on tarkoitettu vain ratakäyttöön, kaukana katsastusasemilta.
Voiko moottorin vikavalo syttyä urheilupakosarjoilla varustetussa 458:ssa?
Se on mahdollista: katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa vähemmän puhdistusta kuin alkuperäisenä, eikä kyse ole viasta. Lastutus säätää anturin, ja vikakoodi poistetaan diagnoosilaitteella; kirjoita meille, jos näin käy, niin neuvomme eteenpäin.
Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Ferrari 458 Italia / Spider: vapaasti hengittävä V8 parhaimmillaan, täydellinen opas
458 on Ferrarin vapaasti hengittävän V8:n ehdoton huippu: 570 hv 9 000 kierroksella ja huuto, josta tuli yleismaailmallinen mittapuu. Sen keräilyarvo on vasta nousemassa. Tässä autossa pakoputkisto on mestariteoksen soitin. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Ferrari 458 Italia...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit