Läpällinen pakoputkisto malliin Ferrari 812 Superfast / GTS V12 6.5 (2017-2020)
Kokoonpano
Ferrari 812 Superfast / GTS V12 6.5 läpällinen pakoputkisto (2017-2020)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Ferrari 812 Superfast / GTS -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
800 hv 8 900 r/min:ssa ja 718 Nm: 812:ssa on tehokkain koskaan etumoottoriksi asennettu vapaasti hengittävä V12, 6,5-litrainen kone, joka päättää sukupolvien ketjun ja jonka tuotesivumme kattaa vuosimalleille 2017-2020. Edeltäjällä F12berlinettalla on oma pakoputkistonsa; 812 GTS saa saman pakoputkiston kuin Superfast.
Tämä kaksitoistasylinterinen antaa todellisen sointinsa vasta kierroslukumittarin yläpäässä, ja alkuperäinen pakoputkisto tukahduttaa sen tunnollisesti. Läpällinen Rog-cat-back vapauttaa harmoniset, jotka normit pidättivät: läpät auki kierrosten nousu on kokonainen, aina viimeisten tuhansien kierrosten kristallinkirkkaaseen huutoon asti. Läpät kiinni 812 palaa gran turismon tapoihin.
Etuosa tilataan lisävarusteena, tuotesivulla nimellä ”Pakosarja”: kyse on pakosarjojen jälkeen sijoitetuista putkista katalysaattoreineen. Vapaasti hengittävässä moottorissa hyöty on olemassa mutta maltillinen, 3-8 %, ja syntyy vain lastutuksen kanssa. 200-kennoinen versio säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, ja 100-kennoinen versio hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan.
812:n alla ei tarvita hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja nostin riittävät noin kahden tunnin työhön. Tehtaan läpät säilytetään, jos autossasi on sellaiset, muuten Rog-kaukosäädin. Materiaaleista ruostumaton teräs 304 antaa kaksitoistasylinteriselle täyteläisen äänen, titaani kirkkaamman sävyn ja samalla rakenteella noin 40 % pienemmän painon, harjattuna, kultana tai violettina.
Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Ferrari 812 Superfast ja 812 GTS, V12 6.5 |
| Moottori | Vapaasti hengittävä 6,5-litrainen V12, 800 hv ja 718 Nm |
| Vuosimallit | 2017-2020 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuputket 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: kysymyksiä pakoputkistosta.
812:ni on avattava GTS: onko Superfastin pakoputkisto tarkoitettu sille?
Kyllä. 812 Superfast ja 812 GTS saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama 6,5-litrainen V12, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Pitääkö 812 lastuttaa, jotta pakoputkistosta saa kaiken irti?
Ei, cat-back toimii koskematta moottorinohjaukseen: se vaikuttaa ääneen ja massaan. Lastutus on järkevä vain urheilullisten etuputkien kanssa, ja tässä vapaasti hengittävässä V12:ssa hyöty jää maltilliseksi; keskustele asiasta virittäjäsi kanssa.
Rog-pakoputkistolla varustettu Ferrari 812 Superfast V12 6.5: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Läpät kiinni 812 palaa lähes alkuperäiseen läsnäoloon. Pidä tehtaan etuosa tai valitse 200-kennoiset putket pakokaasujen puhdistuksen säilyttämiseksi. 100-kennoisilla putkilla kaikki riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä, jotka hyväksyvät ne tai eivät; ilman katalysaattoria 812 on tarkoitettu vain ratakäyttöön, mikä on poikkeus tämän tason GT:lle.
Miten 812:n läppiä ohjataan?
Kaksi ratkaisua. Tehdasläpillä toimitetussa 812:ssa pakoputkistomme kytketään niiden ohjaukseen: ajotilan valitsin päättää edelleen ilman lisäelektroniikkaa. Muuten tavaratilan ohjausyksikköön yhdistetty Rog-kaukosäädin avaa ja sulkee läpät milloin tahansa ajotilasta riippumatta.
Ferrari 812 Superfast / GTS 6.5 V12: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Ferrari 812 Superfast / GTS: V12:n koko ääni, kattava opas
812 Superfastissa on tehokkain koskaan etumoottoriksi asennettu vapaasti hengittävä V12: 800 hv 8 900 kierroksella, päättyvän mallisarjan huipennus. Jokainen 812 on pala historiaa, ja sen V12 ansaitsee tulla kuulluksi kokonaisuudessaan. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Ferrari 812 Superfast / GTS...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit