Läpällinen pakoputkisto malliin Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo (2016-2018)
Kokoonpano
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 läpällinen pakoputkisto (2016-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
E43 W213:n M276 on AMG:n muokkaama 3,0-litrainen biturbo-V6, joka tuottaa 401 hv ja 520 Nm kaikille neljälle pyörälle 4MATIC-vedon kautta. Runsas ja aikaisin tuleva vääntö, luotettava pito kaikilla keleillä: se on E-sarjan hillitty AMG, jota valmistettiin vuosina 2016-2018 tämän tuotesivun kattamana versiona.
V6:lla ei ole rivikuutosen ääntä. M276:n ääni on karheampi: matala jylinä, tyhjäkäynnillä hieman epätasainen, joka kovenee selvästi kiihdyttäessä. Alkuperäisenä sedan pysyy moitteettoman kohteliaana, joskus turhauttavan. Läpät auki Rog-cat-back antaa sille kuuluvamman käynnistyksen, täyteläiset kiihdytykset ja eloisammat hidastukset; läpät kiinni se on taas liikematkojen E-sarja.
VIN-numerosi mukaan valmistettu pakoputkisto asennetaan ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa. Läppien alkuperäinen ohjaus pysyy käytössä, jos E43:ssasi on sellainen; muuten Rog-kaukosäädin. Rivikuutosella varustetulla E53:lla ja V8-moottorisella E63:lla on oma tuotesivunsa, kuten myös saman V6:n jakavalla GLE43 W166:lla.
Kahdella turbolla downpipe kuristaa eniten äänenvaimentimen jälkeen; tuotesivu myy sitä ”Pakosarja”-vaihtoehtona. 200-kennoisella katalysaattorilla se ei vaikuta pakokaasujen puhdistukseen; 100-kennoisena se hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Tehoa se tuo vain lastutuksen kanssa. Ruostumaton teräs 304 sopii V6:n karheaan sointiin, ja titaani keventää pakoputkistoa noin 40 %.
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | Mercedes-AMG E43 4MATIC sedan W213 ja farmari S213 |
| Moottori | M276, 3,0-litrainen biturbo-V6, 401 hv ja 520 Nm |
| Vuosimallit | 2016-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäiset AMG-ajotilat tai Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Minulla on vuonna 2019 rekisteröity E43 W213: onko tämä pakoputkisto tarkoitettu sille?
Olemme dokumentoineet sen vuosien 2016-2018 E43 W213:lle, sekä cat-backin että etuosan. Uudemman yksilön osalta mitään ei ole toistaiseksi vahvistettu: VIN antaa meidän tarkistaa asian ennen pakoputkiston valmistuksen aloittamista.
Mitä hyötyä E43 W213 voi toivoa lastutettuna?
Tuotesivun taulukko nousee 401 hv:sta ja 520 Nm:stä Stage 2 -tasolla 466 hv:iin ja 630 Nm:iin downpipe mukaan lukien. M276:ssa on varaa, jota virittäjä hyödyntää ahtopaineella, ruiskutuksella ja sytytyksellä. Mitään tästä ei vaadita pelkälle takaosan pakoputkistolle.
Miten Rog-pakoputkistolla varustettu E43 W213 viedään katsastukseen?
Läpät kiinni katsastukseen tuotuna, pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella downpipella, se säilyttää alkuperäisen äänitason ja pakokaasujen puhdistuksensa. Jos valitsit 100-kennoisen, tiedä, että se hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan. Katalysaattoriton downpipe taas on tarkoitettu vain ratakäyttöön, joten se ei kuulu katsastukseen.
Säilyttääkö E43 W213 ajotilansa läppien ohjauksessa?
Jos sedanissa on se tehtaalta, kyllä: pakoputkisto kytketään olemassa olevaan ohjaukseen. Voit myös valita Rog-kaukosäätimen, joka ei välitä valitusta tilasta ja vastaa yhdellä painalluksella.
Saako E43 S213 -farmari saman pakoputkiston kuin sedan?
Kyllä. W213-sedan ja S213-farmari saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama V6 biturbo, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo: AMG-ääni takaisin, pakoputkisto-opas
Vuosina 2016-2018 valmistettu Mercedes-AMG E43 W213 / S213 tuo E-sarjan tyylikkääseen siluettiin 401 hv:n ja 520 Nm:n 3,0-litraisen biturbo-V6:n. Kokonaisuus on nopea ja hillitty sedan, ehkä liiankin hillitty: sen alkuperäinen pakoputkisto päästää läpi vain hyvin hiotun version moottorista. Tämä opas...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit