Läpällinen pakoputkisto malliin Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo (2023-2026)
Kokoonpano
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 läpällinen pakoputkisto (2023-2026)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Downsizingin periaate C-sarjaan sovellettuna: vuosien 2023-2026 C200 W206 saa 204 hv ja 300 Nm 1,5-litraisesta turboahdetusta nelisylinterisestä. Pieni iskutilavuus, aikaisin tuleva vääntö, joustavuus arjessa; voimavarojen puutteen tunnetta ei synny koskaan. Ainoa varjo: moottorista ei kuule juuri mitään, ja auto tuntuu liikkuvan ilman mekaniikkaa.
Pienellä nelisylinterisellä on silti eloisa ja kevyt ääni, jonka sävy kovenee kiihdytyksessä ja jonka taustalla kuuluu turbon puhallus. Rog-cat-back, läpällinen pakoputkisto eli läppäpakoputkisto, antaa sille matalamman äänen käynnistyksessä ja paremmin säestetyt kiihdytykset. Läpät kiinni C200 säilyttää ylellisen sedanin hillittyyden kodin ja työpaikan välillä.
Ilman hitsausta VIN-numerosi mukaan valmistetun pakoputkiston asennus vie mekaanikolta noin kaksi tuntia kiristimet ja tiivisteet mukaan lukien. Alkuperäiset läpät otetaan käyttöön, jos niitä on; muuten Rog-kaukosäädin ja ohjausyksikkö tavaratilassa. C43 W206 AMG:llä ja vanhemmalla C200 / C300 W205:llä on oma tuotesivunsa.
”Pakosarja”-vaihtoehto koskee 1,5-litraisen downpipea, jossa katalysaattori sijaitsee; tarkka moottori tarkistetaan tilauksen yhteydessä. 200-kennoinen, joka säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, riittää hyvin tämän kokoluokan sedanille; 100-kennoinen versio riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä, ja katalysaattoriton on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Tälle moottorille ei ole julkaistu Stage 2 -arvoa, ja ilman lastutusta hyöty jää äänelliseksi. Ruostumaton teräs 304 useimmille C200-malleille, titaani niille, jotka haluavat noin 40 % pienemmän massan ja tunnusomaisen sävyn.
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | Mercedes-Benz C200 sedan W206 ja farmari S206 |
| Moottori | 1,5-litrainen nelisylinterinen turbo, 204 hv ja 300 Nm |
| Vuosimallit | 2023-2026 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Ilman hitsausta tai leikkaamista, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kuuluuko vuoden 2022 tai 2024 C200 W206 tämän tuotesivun piiriin?
Cat-backin tuotesivumme koskee vain vuosien 2023-2026 C200 W206 1.5 turboa. Muun vuosimallin kohdalla lähetä meille VIN-numerosi: tarkistamme ennen valmistusta. C300 2.0 ei kuulu tämän tuotesivun piiriin.
Tarvitseeko C200 W206 lastutusta?
Ei cat-backin kanssa: 1,5-litrainen säilyttää 204 hv:nsa ja moottorinohjauksensa. Tuotesivu ei julkaise Stage 2 -arvoa; jos lisäät downpipen, vain lastutus muuttaa tämän virtauksen tehoksi, ja tulos on virittäjäkohtainen.
Rog-pakoputkistolla varustettu Mercedes-Benz C200 W206 1.5 turbo: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Muuttuuko C200 arjessa äänekkääksi?
Ei: niin kauan kuin läpät pysyvät kiinni, sedan säilyttää akustisen mukavuutensa myös moottoritiellä. Lisä-ääni ilmenee vain, kun avaat läpät.
Saako C200 S206 -farmari saman pakoputkiston kuin sedan?
Kyllä. W206-sedan ja S206-farmari saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama 1,5-litrainen turbomoottori, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Mercedes-Benz C200 W206 / S206: luonnetta C-sarjaan, pakoputkiston opas
C200 W206 edustaa modernia C-sarjaa: erittäin teknologinen sisätila, matka-auton mukavuus ja konepellin alla 1,5-litrainen 204 hv:n turboahdettu nelisylinterinen. Tämä tehokas ja pirteä pieni moottori pysyy silti mykkänä alkuperäisen pakoputkiston takana, joka on suunniteltu niin, ettei sitä kuulla. Näin valitset Rog-pakoputkiston,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit