Läpällinen pakoputkisto malliin Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8 (2013-2015)
Kokoonpano
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 läpällinen pakoputkisto (2013-2015)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton etuosa + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mercedes-Benz G500 et G550 W463 5.5 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Vuoteen 2015 asti G500 / G550 W463 luotti 5,5-litraiseen vapaasti hengittävään V8:aan, M273:een: 388 hv ja 530 Nm progressiivisesti, mikä on etu niin maastossa kuin tiellä. Tämä tuotesivu kattaa vuosimallit 2013-2015; sitä seuranneella 4,0-litraisella biturbo-V8:lla varustetulla G500 / G550:llä on oma tuotesivunsa, kuten myös saman sukupolven G63:lla ja G65:llä.
V8-moottorin tunnusomainen syke, tässä 5,5-litraisessa laajempi kuin myöhemmässä biturbossa, on alkuperäisenä pitkälti häivytetty: ikoni etenee mahtipontisena mutta lähes mykkänä. Läpällinen Rog-cat-back eli läppäpakoputkisto antaa sille siluetin kaipaaman äänen, syvän jylinän käynnistyksessä ja kauas kuuluvat kiihdytykset, ja sitten hienovaraisuuden kaupunkiin, kun suljet läpät.
VIN-numerollesi tehty pakoputkisto asennetaan noin kahdessa tunnissa kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, G-sarjalle ominaisella pyöreällä sivu-ulostulolla. Jos G:ssäsi on tallella tehtaan läppäohjaus, se on edelleen käytössä; muuten sen paikan ottaa Rog-kaukosäädin.
Tämän G-sarjan turbottomassa 5,5-litraisessa ”Pakosarja”-vaihtoehto tarkoittaa moottorin ulostulon katalysaattorillista etuosaa. Sen muotoilu vaikuttaa täyttöön korkeilla kierroksilla; lastutuksen kanssa hyöty jää maltilliseksi, 3-8 %, ja tuotesivu ilmoittaa Stage 2:ssa 428 hv ja 599 Nm. 200-kennoisena asennettuna osa jättää tämän G:n pakokaasujen puhdistuksen paikoilleen. 100-kennoisena valittu tämän G:n etuosa hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan; ilman katalysaattoria se on tarkoitettu vain ratakäyttöön, mikä on vierasta tämänkokoiselle maastoautolle. Noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani täydentää tämän G:n valintojen listaa.
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), pyöreä sivu-ulostulo, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Mercedes-Benz G500 ja G550 W463, 5,5-litrainen V8 |
| Moottori | M273, vapaasti hengittävä 5,5-litrainen V8, 388 hv ja 530 Nm |
| Vuosimallit | 2013-2015 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kuuluuko vielä 5,5-litraisella V8:lla varustettu vuoden 2012 G-sarja tämän tuotesivun piiriin?
Vuosimallit 2008-2012 on suljettu pois: tuotesivu koskee vuosien 2013-2015 G500:aa ja G550 W463 5.5:tä. Rajatapauksessa lähetä meille VIN, tarkistamme ennen valmistusta.
Miksi tämä tuotesivu yhdistää 5,5-litraisella moottorilla varustetut G550:n ja G500 W463:n?
Koska ryhmittelemme ne saman viitteen alle vuosimalleille 2013-2015. VIN-numerosi antaa meidän sitten vahvistaa version ja vuoden ennen valmistuksen aloittamista.
Mitä etuosa voi tuoda turbottomaan V8:aan, kuten G500 W463:n moottoriin?
Todellinen mutta maltillinen hyöty: vapaasti hengittävässä etuosan geometrialla on merkitystä, ja hyöty lastutuksen kanssa on noin 3-8 %. Ilman lastutusta muuttuu lähinnä ääni; pelkkä cat-back ei vaadi lastutusta.
Katsastus edessä: miten Rog-pakoputkistolla varustettu G500 W463 5.5 valmistellaan?
Läpät kiinni alkuperäisellä tai 200-kennoisella etuosalla: maastoauto säilyttää tehtaan äänitason ja pakokaasujen puhdistuksen. Tähän 388 hv:n maastoautoon asennettu 100-kennoinen etuosa hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, mikä kannattaa tarkistaa etukäteen. Vain ratakäyttöön tarkoitetulla katalysaattorittomalla taas ei ole mitään tekemistä katsastukseen vietävässä G:ssä.
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: jylisevä ikoni, pakoputkisto-opas
G-sarja W463 on monumentti: erillisrunkoinen, suorakulmaisiksi muotoiltu maastoauto, josta on tullut tyyliesine luopumatta kyvyistään. G500 / G550 -malleissa on ollut kaksi V8:aa: vapaasti hengittävä 5,5-litrainen 388 hv:n moottori vuosina 2013-2015 ja sen jälkeen 4,0-litrainen 422 hv:n biturbo vuosina 2015-2018. Sama...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit