Vodiči

Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982: bokser šestercilindraš iz modela GT3, vodič za ispušni sustav

11 min čitanja

Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982: bokser šestercilindraš iz modela GT3, vodič za ispušni sustav

718 Cayman GT4 RS najekstremnija je izvedba Caymana: središnje smješten motor, šasija za stazu i atmosferski bokser šestercilindraš od 4,0 litre i 500 KS koji živi u visokim okretajima. Sve je usmjereno na učinkovitost, no originalni ispušni sustav, težak, ostaje cestovni kompromis. Uz ovaj vodič konfigurirate ispušni sustav ROG koji modelu GT4 RS smanjuje masu i čini ga izražajnijim: materijal, zaklopke, ugradnja.

Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

ROG ispuh sa zaklopkama za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982

Vaš ispušni sustav ROG za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982

Od 5.490 € u nehrđajućem čeliku, 6.490 € u titanu

Konfiguriraj svoj ispušni sustav
Vozila
Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 tip 982 (2022-2025)
Motor
500 KS · 450 Nm
Ispušni sustav
Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: prednje cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Zaklopke
Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 tip 982, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 tip 982.

Bokser šestercilindraš od 4,0 litre iz modela GT3: srce modela Cayman GT4 RS

GT4 RS dobiva atmosferski bokser šestercilindraš od 4,0 litre izveden iz onoga u modelu GT3, smješten centralno straga. Razvija 500 KS i 450 Nm bez prednabijanja, a snagu isporučuje na samom vrhu brojača okretaja. Njegovi usisnici zraka, postavljeni umjesto stražnjih bočnih stakala, s obje strane kabine, pri svakom ubrzanju dovode zvuk usisa do vaših ušiju.

Na ovakvom motoru ispuh nadopunjuje glazbu usisa i daje reljef svakom porastu okretaja. Originalni ispušni sustav modela GT4 RS, teži, ostaje podešen za cestovnu uporabu. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama ugrađuje se na njegovo mjesto bez zahvata na motoru i rasterećuje stražnji dio automobila. S otvorenim zaklopkama bokser šestercilindraš u potpunosti se izražava; sa zatvorenima GT4 RS postaje pitomiji.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Načelna shema ispušnog sustava S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back ROG s prigušivačem sa zaklopkama i završecima.Prednji dioCat-back ROG: cijeli ispušni sustavMotor
Zaklopke zatvorene: plinovi zaobilaze kroz prigušivač, u kabini ostaje mirno.Zaklopke otvorene: nema više zaobilaženja, zvuk izlazi bez filtra.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli ispušni sustav

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Trasa, prigušivač, zaklopke: ovdje se odlučuje o zvuku i ovdje usredotočujemo svoje istraživanje i razvoj.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 to su prednje cijevi, odmah iza ispušnih grana. Sadrže originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela ostaje stvar izbora: korisna je prije svega uz reprogramiranje, koje oslobođeni protok pretvara u snagu.

Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Puissance

Serijski500 KS
Stage 2550 KS

Couple

Serijski450 Nm
Stage 2500 Nm

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982, i upravo to preporučujemo.

Na već vrlo dotjeranom atmosferskom bokser šestercilindrašu reprogramiranje ponajprije traži malo više rastezaja i odziva, uz skromne dobitke u usporedbi s motorom s prednabijanjem. Ispušni sustav ROG njegova je dosljedna dopuna: na tako oštrom automobilu zvuk i manja masa najviše mijenjaju doživljaj.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Ispušni sustav za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 košta 5.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 6.490 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    5 490 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

    Titan

    6 490 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

    Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 3: Prednji dio: prednje cijevi i katalizator

    Opcionalno: prednje cijevi za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +1 540 €

    8/10

    Cesta i francuski tehnički pregled

    Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +1 540 €

    9/10

    Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

    Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

    Bez katalizatora

    +920 €

    10/10

    Samo za stazu

    Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back ROG
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

    Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

  3. Korak 3 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982.

    Daljinski upravljač ROG

    ROG daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje zaklopki

    Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

    Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

Zvučni potpis ROG na bokser šestercilindrašu modela GT4 RS

Bokser šestercilindraš modela GT4 RS ima metalan i napet glas koji se penje kroz okretaje bez ikakva posustajanja i završava visokim urlikom. U kabini usis već zauzima velik dio zvučne kulise. Originalni ispušni sustav, pak, zadržava dio onoga što bi ispuh mogao dodati tom koncertu.

S ispušnim sustavom ROG i otvorenim zaklopkama ispuh odgovara usisu jasnijim i bogatijim zvukom koji prati motor sve do graničnika okretaja. Sa zatvorenim zaklopkama GT4 RS ostaje upotrebljiv za odlazak na stazu ili kasni povratak kući bez uznemiravanja cijelog susjedstva.

Zaklopke otvorene i zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz ROG prigušivač
Zaklopke otvorene, zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Odaberete opcije za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

  2. Provjera

    Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

  3. Izrada

    Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982.

  4. Dostava

    Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

  5. Ugradnja

    Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
Plaćanje
Obročno plaćanje uz Klarna
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982

  • Svakodnevna vožnja

    5 490 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač ROG

    Vaše vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    8 030 €

    • Titan
    • Prednje cijevi 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    7 410 €

    • Titan
    • Prednje cijevi bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

Konfigurirajte ispušni sustav za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982, od 5.490 €

Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 s novim ispušnim sustavom?

U serijskoj izvedbi Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 razvija 500 KS i 450 Nm okretnog momenta. Bez reprogramiranja ispušni sustav mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 550 KS i 500 Nm.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982?

Za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 ispušni sustav ROG košta 5.490 € u nehrđajućem čeliku i 6.490 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.

Treba li na vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 zamijeniti katalizator?

Ne, na vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 glavni posao obavlja već sam cat-back. Opcija prednjih cijevi namijenjena je onima koji preinačuju motor: 200 ćelija za cestovnu vožnju, 100 ćelija ili bez katalizatora za stazu.

Prolazi li vozilo Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?

Samo cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: to je konfiguracija za francuski tehnički pregled, sa zatvorenim zaklopkama. S katalizatorom od 100 ćelija prolazak na francuskom tehničkom pregledu je neizvjestan, a izvedba bez katalizatora na vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 ne prolazi mjerenje ispušnih plinova francuskog tehničkog pregleda.

Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982?

Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982.

Koliko košta ispušni sustav ROG za Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982 i koliki je rok isporuke?

Od 5.490 € do 8.030 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava po Europi, jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche 718 Cayman GT4 RS tip 982. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Iza svakog ispušnog sustava ROG stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati