Vodiči

Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo: SUV za vozača, vodič za ispušni sustav

12 min čitanja

Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo: SUV za vozača, vodič za ispušni sustav

Cayenne GTS 9YA utjelovljuje Cayenne osmišljen za vozača: izoštrena šasija, sportski izgled i, pod poklopcem motora, biturbo V8 od 4,0 litre, 460 KS i 620 Nm. Motor s karakterom, koji originalni ispušni sustav ipak marljivo čini nečujnim. Ovaj vodič pomaže vam odabrati ispušni sustav ROG koji će vašem GTS-u dati glas kakav obećava njegova oznaka.

Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

ROG ispuh sa zaklopkama za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo

Vaš ispušni sustav ROG za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo

Od 3.990 € u nehrđajućem čeliku, 4.990 € u titanu

Konfiguriraj svoj ispušni sustav
Vozila
Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 biturbo (2020-2024)
Motor
460 do 500 KS · 620 do 660 Nm, ovisno o izvedbi
Ispušni sustav
Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Zaklopke
Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 turbo, Porsche Cayenne S 9YA 2.9 V6 biturbo, Porsche Cayenne Turbo 9YA 4.0 V8 biturbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982.

Biturbo V8 4,0: povratak osmocilindraša u Cayenne GTS

U generaciji 9YA Cayenne GTS vraća se osmocilindrašu: biturbo V8 od 4,0 litre koji razvija 460 KS i 620 Nm, raspoređenih na sva četiri kotača. Golem okretni moment, dostupan vrlo rano, briše dimenzije SUV-a, dok snaga omogućuje GTS-u da na vijugavim cestama drži ritam sportskog automobila. Pravi motor s karakterom, u službi izvedbe odlučno okrenute užitku vožnje.

Na V8 motoru ovog kalibra ispuh određuje dobar dio emocija. Originalni ispušni sustav modela Cayenne GTS osmišljen je tako da se ne čuje, što je šteta za izvedbu toliko usmjerenu na vožnju. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama zamjenjuje ga, dok V8 i njegovo računalo ostaju originalni, te mu omogućuje da se punim glasom izrazi kad vi to želite, a ostatak vremena čuva udobnost velikog obiteljskog SUV-a.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Načelna shema ispušnog sustava S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back ROG s prigušivačem sa zaklopkama i završecima.Prednji dioCat-back ROG: cijeli ispušni sustavMotor
Zaklopke zatvorene: plinovi prolaze kroz komore prigušivača, automobil ostaje smiren.Zaklopke otvorene: plinovi idu izravnim putem, motor se u potpunosti izražava.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli ispušni sustav

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Sam po sebi mijenja karakter automobila.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela je opcija: oslobađa protok, a u snagu se pretvara tek uz reprogramiranje.

Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo u brojkama

Na modernom automobilu ispušni sustav prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.

Puissance

Serijski460 do 500 KS

Couple

Serijski620 do 660 Nm

Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 500 KS.

Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.

Biturbo V8 4,0 ima znatnu rezervu koju reprogramiranje Stage 2 može iskoristiti, osobito kad je riječ o okretnom momentu. Mjenjač, hlađenje i sam motor moraju to podnijeti, a svaka preinaka ostaje zaseban slučaj. Ispušni sustav ROG dopunjuje takav projekt, dajući V8 motoru slobodniji glas.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Ispušni sustav za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo košta 3.990 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.990 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    3 990 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Standard vrhunskih ispušnih sustava: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

    Titan

    4 990 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.

    Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

    Opcionalno: downpipe za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene zaklopke; originalni ispušni sustav ima 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +1 120 €

    8/10

    Cesta i francuski tehnički pregled

    Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +1 120 €

    9/10

    Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

    Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.

    Bez katalizatora

    +800 €

    10/10

    Samo za stazu

    Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

    Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Sportski katalizator može je upaliti: sonda iza katalizatora mjeri slabiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar. Reprogramiranje prilagođava sondu, a dijagnostičko računalo briše grešku. Bez katalizatora lampica se gotovo uvijek pali ako nema reprogramiranja. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

  3. Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo.

    Daljinski upravljač ROG

    ROG daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje zaklopki

    Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: zaklopke slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Ako vaše vozilo ima tvorničke zaklopke, ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.

    Na autocesti, sa zatvorenim zaklopkama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.

  4. Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

    Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

    • Nehrđajući čelik
    • Crna
    • Karbon
    • Plavi titan
    Završeci ispuha za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo

Zvučni potpis ROG na V8 motoru modela Cayenne GTS

Biturbo V8 modela Cayenne GTS ima dubok i snažan glas, s gustim brundanjem pri paljenju i penjanjem okretaja koje pod opterećenjem dobiva na širini. U originalnom stanju čujete tek daleku i uglađenu izvedbu, daleko ispod onoga što najavljuje oznaka GTS.

S jedne strane, sa zatvorenim zaklopkama Cayenne GTS zadržava profinjenost SUV-a visoke klase, savršenog za duga obiteljska putovanja. S druge strane, s otvorenim zaklopkama V8 preuzima glavnu riječ: paljenje koje se čuje izdaleka, puno brundanje pri svakom ubrzanju i zvuk koji napokon odražava sportski karakter GTS-a.

Zaklopke otvorene i zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz ROG prigušivač
Zaklopke otvorene, zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Odaberete svoj ispušni sustav i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

  2. Provjera

    Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

  3. Izrada

    Vaš se ispušni sustav izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

  4. Dostava

    Besplatna po Europi, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

  5. Ugradnja

    Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
Plaćanje
Obročno plaćanje uz Klarna
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo vašeg vozila Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo

  • Svakodnevna vožnja

    3 990 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač ROG

    Vaše vozilo Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    6 110 €

    • Titan
    • Downpipe 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za francuski tehnički pregled.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    5 790 €

    • Titan
    • Downpipe bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na telefon.

Konfigurirajte ispušni sustav za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo, od 3.990 €

Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo s novim ispušnim sustavom?

U serijskom stanju Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo razvija, ovisno o izvedbi, od 460 do 500 KS i od 620 do 660 Nm okretnog momenta. Sam ispušni sustav ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo?

Za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo ispušni sustav ROG košta 3.990 € u nehrđajućem čeliku i 4.990 € u titanu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.

Treba li na vozilu Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo zamijeniti katalizator?

Ne. Na vozilu Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo zaklopke su već na samom cat-backu, koji sam po sebi osjetno mijenja zvuk. Zamjena downpipea opcija je za one koji žele ići dalje: sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija za cestu, sa 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu, uz reprogramiranje kako bi se iz nje izvukla snaga.

Prolazi li vozilo Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?

Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na francuski tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija više ne jamči prolaz, a izvedba bez katalizatora ne prolazi mjerenje ispušnih plinova na francuskom tehničkom pregledu.

Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na vozilo Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo?

Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Ispušni sustav izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.

Koliko košta ispušni sustav ROG za Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo i koliki je rok isporuke?

Od 3.990 € do 6.110 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava po Europi i jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche Cayenne GTS 9YA V8 biturbo. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod ispušnog sustava podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati