Vodiči Porsche Boxster / Cayman 981
Porsche Cayman GT4 tip 981: izbor purista, vodič za auspuh
Cayman GT4 tip 981 dočekan je kao dar puristima: središnje smješten motor, ručni mjenjač, šasija koju je podesio odjel GT i atmosferski 3,8-litreni bokser šestercilindraš od 385 KS. U ovom je automobilu sve usmjereno na osjećaje, osim originalnog auspuha, koji motor filtrira koliko i opterećuje automobil svojom masom. Ovaj vodič prati vas pri odabiru auspuha Rog s klapnama za vaš GT4, od materijala do ugradnje.
Vaš auspuh s klapnama za Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Porsche Boxster / Cayman 981 pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.
Sportski auspuh s klapnama Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)Od 2 890 € · besplatna dostava · 20 radnih dana
Pogledajte
Vaš auspuh Rog za Porsche Cayman GT4 tip 981
Od 2.890 € u nehrđajućem čeliku, 3.890 € u titanu
Konfiguriraj svoj auspuhUkratko.
- Vozila
- Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 3.8 tip 981 (2015-2016). Isti auspuh: Cayman GT4 i Boxster Spyder
- Motor
- 385 KS · 420 Nm
- Auspuh
- Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Prednji dio
- Opcionalno: ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
- Klapne
- Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche Boxster / Cayman 2.7 tip 981, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982, Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 tip 982.
Atmosferski bokser šestercilindraš 3.8: srce modela Cayman GT4 tip 981
Cayman GT4 tip 981 dobiva atmosferski 3,8-litreni bokser šestercilindraš, smješten centralno straga, odmah iza sjedala. Razvija 385 KS i 420 Nm. Bez prednabijanja trenutačno reagira na papučicu gasa i penje se po okretajima s linearnošću koja vožnji daje pravu draž, osobito u kombinaciji s ručnim mjenjačem i ovako preciznom šasijom.
Na ovakvom atmosferskom motoru auspuh oblikuje velik dio doživljaja: prati svako penjanje okretaja i svako prebacivanje u niži stupanj. Originalni auspuh modela GT4 mnogo filtrira i otežava stražnji dio. Lakši auspuh Rog s klapnama vraća vam glas bokser šestercilindraša kad to poželite, a sa zatvorenim klapnama diskretniji rad, bez diranja motora i računala.
Od čega se sastoji auspuh za Porsche Cayman GT4 tip 981
Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.
Cat-back je cijeli auspuh
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche Cayman GT4 tip 981, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Trasa, prigušivač, klapne: ovdje se odlučuje o zvuku i ovdje usredotočujemo svoje istraživanje i razvoj.
Prednji dio, gdje se nalazi katalizator
Na vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981 to su ispušne grane, koje skupljaju plinove na izlazu iz cilindara. U njih je ugrađen originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela ostaje stvar izbora: korisna je prije svega uz reprogramiranje, koje oslobođeni protok pretvara u snagu.
Porsche Cayman GT4 tip 981 u brojkama
Ono što auspuh odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.
Snaga
Okretni moment
Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
S reprogramiranjem ili bez njega, auspuh se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981, i upravo to preporučujemo.
Kao atmosferski motor, 3,8-litreni agregat modela GT4 nema rezervu turbo motora: reprogramiranje Stage 2 dotjeruje paljenje i ubrizgavanje za skromnije dobitke. Auspuh Rog njegova je prirodna nadopuna jer ističe ono što bokser šestercilindraš izražava na visokim okretajima.
Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak
3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Auspuh za Porsche Cayman GT4 tip 981 košta 2.890 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.890 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
2.890 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.
Titan
3.890 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.
Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 3: Prednji dio: ispušne grane i katalizator
Opcionalno: ispušne grane za Porsche Cayman GT4 tip 981, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene klapne: originalni auspuh nalazi se na 3.
Samo cat-back
Uključeno
7/10Originalna obrada ispušnih plinova
Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.
Sportski katalizator 200 ćelija
+1.420 €
8/10Cesta i tehnički pregled
Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.
Sportski katalizator 100 ćelija
+1.420 €
9/10Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima
Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.
Bez katalizatora
+920 €
10/10Samo za stazu
Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.
Glasnoća na ljestvici od 0 do 10
- 10/10Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog
- 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
- 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
- 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
- 3/10Originalni auspuh, za usporedbu
Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.
A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.
-
Korak 3 od 3: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981.
Daljinski upravljač Rog
Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim klapnama
- Upravljanje putem načina vožnje
Vaše vozilo ima tvorničke klapne? Auspuh preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.
Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim klapnama auspuh čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.
Vaši odabiri prenose se na stranicu proizvoda: ostaju samo završna obrada, VIN i košarica.
Zvučni potpis Rog na bokser šestercilindrašu modela Cayman GT4
Atmosferski bokser šestercilindraš modela GT4 ima trkaći glas: hrapav i metalan u srednjim okretajima, a zatim sve prodorniji prema graničniku. Smješten odmah iza vas, trebao bi ispuniti kabinu; originalni auspuh ipak zadržava dobar dio toga, osobito izvan automobila.
S otvorenim klapnama auspuh Rog pušta bokser šestercilindraš da slobodno zavija na visokim okretajima, uz prisutnija prebacivanja u niži stupanj koja daju ritam svakom kočenju. Sa zatvorenim klapnama GT4 postaje diskretniji, da stignete do staze ili prođete kroz selo a da ne privučete sve poglede.
Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete opcije za Porsche Cayman GT4 tip 981 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.
-
Provjera
Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.
-
Izrada
Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981.
-
Dostava
Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.
-
Ugradnja
Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
- Plaćanje
- Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Porsche Cayman GT4 tip 981
-
Svakodnevna vožnja
2.890 €
- Nehrđajući čelik
- Samo cat-back
- Daljinski upravljač Rog
Vaše vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Cesta i užitak
5.310 €
- Titan
- Ispušne grane 200 ćelija
- Reprogramiranje
Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Staza
4.810 €
- Titan
- Ispušne grane bez katalizatora
- Stage 2
Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.
Pogledajte ovu konfiguraciju
Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u nekoliko poruka.
Porsche Cayman GT4 tip 981: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981 s novim auspuhom?
U serijskoj izvedbi Porsche Cayman GT4 tip 981 razvija 385 KS i 420 Nm okretnog momenta. Bez reprogramiranja auspuh mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 425 KS i 462 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche Cayman GT4 tip 981?
Za Porsche Cayman GT4 tip 981 auspuh Rog košta 2.890 € u nehrđajućem čeliku i 3.890 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.
Treba li na vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981 zamijeniti katalizator?
Ne, na vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981 glavni posao obavlja već sam cat-back. Opcija ispušnih grana namijenjena je onima koji preinačuju motor: 200 ćelija za cestovnu vožnju, 100 ćelija ili bez katalizatora za stazu.
Prolazi li vozilo Porsche Cayman GT4 tip 981 s auspuhom Rog tehnički pregled?
Samo cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: to je konfiguracija za tehnički pregled, sa zatvorenim klapnama. Katalizator od 100 ćelija daje više zvuka i daha, a hoće li ga mjerenje ispušnih plinova na tehničkom pregledu prihvatiti, ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora na vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981 namijenjena je vožnji na stazi.
Kako se auspuh Rog ugrađuje na Porsche Cayman GT4 tip 981?
Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila Porsche Cayman GT4 tip 981.
Koliko košta auspuh Rog za Porsche Cayman GT4 tip 981 i koliki je rok isporuke?
Od 2.890 € do 5.310 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava, jamstvo 3 godine.
Sportski auspuh s klapnama Porsche Cayman GT4 / Boxster Spyder 981 3.8 (2015-2016)
Od 2 890 € · jamstvo 3 godine
Konfigurirajte ispuhNiste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.
Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche Cayman GT4 tip 981. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.
Iza svakog auspuha Rog stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
- Svi sustavi Porsche
- Porsche Boxster / Cayman 2.7 tip 981
- Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982
- Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo tip 982
- Ušteda mase: skrivena prednost sportskog auspuha
- Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
- Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
- 28 marki u ponudi
Nastavite čitati
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT koji se potvrđuje, vodič za auspuh Panamera tip 976 otvara treću generaciju Porscheova automobila za duga putovanja, a njezina osnovna izvedba temelji se na...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 izlazi na površinu, vodič za auspuh Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spaja biturbo V8 od 4,0 litre s elektromotorom, za ukupnu snagu od 680...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: veliki GT koji grmi, vodič za auspuh Porsche Panamera / Sport Turismo 971 spaja prostranost velike limuzine s performansama sportskog automobila, a njegovo je srce...