Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: novo srce, vodič za auspuh

Biturbo V6 od 3,0 litre: prednabijanje kao izbor za model Panamera S 970.2

U generaciji 970.2 Panamera S dobiva V6 od 3,0 litre s dva turbopunjača. Razvija 420 KS i 520 Nm, s okretnim momentom dostupnim u vrlo širokom rasponu okretaja. Ovo tehničko rješenje, koje zamjenjuje atmosferski V8 prve faze, čini veliku limuzinu živahnijom pri ubrzanju i lakšom za svakodnevnu uporabu, bez odricanja od vrhunskih performansi.

Prelazak na biturbo promijenio je pravila igre kad je riječ o zvuku: turbopunjači upijaju dio energije plinova, a originalni auspuh modela Panamera S, podešen za udobnost, guši ostatak. Auspuh Rog s klapnama zamjenjuje ga, a motor i elektronika ostaju nepromijenjeni. Sa zatvorenim klapnama vraćate mir automobila za duga putovanja; s otvorenim klapnama V6 diše i pokazuje karakter.

Od čega se sastoji auspuh za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo u brojkama

Ono što auspuh odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, auspuh se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, i upravo to preporučujemo.

Sa svoja dva turbopunjača V6 modela Panamera S nudi rezervu koju reprogramiranje Stage 2 iskorištava. Deklarirane brojke kreću se oko 483 KS i 609 Nm, uz uvjet da je motor zdrav i da je preinaka povjerena stručnjaku. Auspuh Rog ne tvrdi da tome pridonosi: taj višak snage prati odlučnijim glasom.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.240 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2.490 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   3.240 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene klapne: originalni auspuh nalazi se na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +910 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +910 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

   Bez katalizatora

   +590 €

   10/10

   Samo za stazu

   Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke klapne? Auspuh preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim klapnama auspuh čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Krom
   • Sjajno crna
   • Plavkasti titan

   

Zvučni potpis Rog na biturbo V6 motoru modela Panamera S

Biturbo V6 modela Panamera S ima nervozan glas, promuklu boju i suhlju teksturu pri ubrzanju. Originalni auspuh drži ga u dubokoj pozadini: u prigušenoj kabini velike limuzine motor postaje gotovo neprimjetan, čak i pri dinamičnoj vožnji.

S auspuhom Rog i otvorenim klapnama V6 dobiva širi i prisutniji zvuk, koji prati svako ubrzanje, a da nikada ne postane nametljiv. Sa zatvorenim klapnama Panamera S vraća tišinu velikog gran turisma, za daleka i duga putovanja u potpunom spokoju.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo

• Svakodnevna vožnja

  2.490 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  4.150 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3.830 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u nekoliko poruka.

Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Porsche
• Porsche Panamera 970 3.6 V6
• Porsche Panamera 970 4.8 V8
• Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Pop & Bang: kako funkcionira i je li rizično?
• 28 marki u ponudi