Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: novo srce, vodič za ispušni sustav
S generacijom 970.2 Panamera S napušta atmosferski V8 u korist snažnijeg biturbo V6 od 3,0 litre, koji razvija 420 KS i 520 Nm. Porscheova velika sportska limuzina time dobiva na okretnom momentu i živahnosti, ali njezin originalni ispušni sustav, podešen za tišinu, gotovo ništa ne propušta od zvuka novog motora. Ovaj vas vodič prati kroz konfiguraciju ispušnog sustava ROG, kako bi se vaša Panamera S izražavala u skladu sa svojim temperamentom.
Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano
Vaš ispušni sustav ROG za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo
Od 2.490 € u nehrđajućem čeliku, 2.990 € u titanu
Konfiguriraj svoj ispušni sustav- Vozila
- Porsche Panamera S 970.2 3.0 V6 biturbo (2014-2016)
- Motor
- 420 KS · 520 Nm
- Ispušni sustav
- Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Prednji dio
- Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
- Zaklopke
- Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Porsche Panamera 970 3.6 V6, Porsche Panamera 970 4.8 V8, Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo, Porsche Panamera 971 2.9 V6 biturbo.
Biturbo V6 od 3,0 litre: prednabijanje kao izbor za model Panamera S 970.2
U generaciji 970.2 Panamera S dobiva V6 od 3,0 litre s dva turbopunjača. Razvija 420 KS i 520 Nm, s okretnim momentom dostupnim u vrlo širokom rasponu okretaja. Ovo tehničko rješenje, koje zamjenjuje atmosferski V8 prve faze, čini veliku limuzinu živahnijom pri ubrzanju i lakšom za svakodnevnu uporabu, bez odricanja od vrhunskih performansi.
Prelazak na biturbo promijenio je pravila igre kad je riječ o zvuku: turbopunjači upijaju dio energije plinova, a originalni ispušni sustav modela Panamera S, podešen za udobnost, guši ostatak. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama zamjenjuje ga, a motor i elektronika ostaju nepromijenjeni. Sa zatvorenim zaklopkama vraćate mir automobila za duga putovanja; s otvorenim zaklopkama V6 diše i pokazuje karakter.
Od čega se sastoji ispušni sustav za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo
Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.
Cat-back je cijeli ispušni sustav
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Trasa, prigušivač, zaklopke: ovdje se odlučuje o zvuku i ovdje usredotočujemo svoje istraživanje i razvoj.
Prednji dio, gdje se nalazi katalizator
Na vozilu Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela ostaje stvar izbora: korisna je prije svega uz reprogramiranje, koje oslobođeni protok pretvara u snagu.
Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo u brojkama
Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, i upravo to preporučujemo.
Sa svoja dva turbopunjača V6 modela Panamera S nudi rezervu koju reprogramiranje Stage 2 iskorištava. Deklarirane brojke kreću se oko 483 KS i 609 Nm, uz uvjet da je motor zdrav i da je preinaka povjerena stručnjaku. Ispušni sustav ROG ne tvrdi da tome pridonosi: taj višak snage prati odlučnijim glasom.
Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak
4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Ispušni sustav za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 2.990 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
2 490 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.
Titan
2 990 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.
Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator
Opcionalno: downpipe za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.
Samo cat-back
Uključeno
7/10Originalna obrada ispušnih plinova
Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.
Sportski katalizator 200 ćelija
+910 €
8/10Cesta i francuski tehnički pregled
Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.
Sportski katalizator 100 ćelija
+910 €
9/10Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen
Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.
Bez katalizatora
+590 €
10/10Samo za stazu
Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.
Glasnoća na ljestvici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
- 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
- 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
- 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
- 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu
Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.
A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.
-
Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo.
Daljinski upravljač ROG
Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
- Upravljanje putem načina vožnje
Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.
Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.
-
Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis
Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.
- Nehrđajući čelik
- Crna
- Karbon
- Plavi titan
Zvučni potpis ROG na biturbo V6 motoru modela Panamera S
Biturbo V6 modela Panamera S ima nervozan glas, promuklu boju i suhlju teksturu pri ubrzanju. Originalni ispušni sustav drži ga u dubokoj pozadini: u prigušenoj kabini velike limuzine motor postaje gotovo neprimjetan, čak i pri dinamičnoj vožnji.
S ispušnim sustavom ROG i otvorenim zaklopkama V6 dobiva širi i prisutniji zvuk, koji prati svako ubrzanje, a da nikada ne postane nametljiv. Sa zatvorenim zaklopkama Panamera S vraća tišinu velikog gran turisma, za daleka i duga putovanja u potpunom spokoju.
Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete opcije za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.
-
Provjera
Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.
-
Izrada
Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo.
-
Dostava
Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.
-
Ugradnja
Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
- Plaćanje
- Obročno plaćanje uz Klarna
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo
-
Svakodnevna vožnja
2 490 €
- Nehrđajući čelik
- Samo cat-back
- Daljinski upravljač ROG
Vaše vozilo Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Cesta i užitak
3 900 €
- Titan
- Downpipe 200 ćelija
- Reprogramiranje
Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Staza
3 580 €
- Titan
- Downpipe bez katalizatora
- Stage 2
Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.
Pogledajte ovu konfiguraciju
Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.
Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo s novim ispušnim sustavom?
U serijskom stanju Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo razvija 420 KS i 520 Nm okretnog momenta. Bez reprogramiranja ispušni sustav mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 483 KS i 609 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo?
Za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo ispušni sustav ROG košta 2.490 € u nehrđajućem čeliku i 2.990 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.
Treba li na vozilu Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo zamijeniti katalizator?
Ne, na vozilu Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo glavni posao obavlja već sam cat-back. Opcija downpipe namijenjena je onima koji preinačuju motor: 200 ćelija za cestovnu vožnju, 100 ćelija ili bez katalizatora za stazu.
Prolazi li vozilo Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?
Samo cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: to je konfiguracija za francuski tehnički pregled, sa zatvorenim zaklopkama. S katalizatorom od 100 ćelija prolazak na francuskom tehničkom pregledu je neizvjestan, a izvedba bez katalizatora na vozilu Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo ne prolazi mjerenje ispušnih plinova francuskog tehničkog pregleda.
Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na vozilo Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo?
Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo.
Koliko košta ispušni sustav ROG za Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo i koliki je rok isporuke?
Od 2.490 € do 3.900 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava po Europi, jamstvo 3 godine.
Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.
Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.
Iza svakog ispušnog sustava ROG stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: GT koji se potvrđuje, vodič za ispušni sustav Panamera tip 976 otvara treću generaciju Porscheova automobila za duga putovanja, a njezina osnovna izvedba temelji se na...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 izlazi na površinu, vodič za ispušni sustav Panamera Turbo S E-Hybrid 971 spaja biturbo V8 od 4,0 litre s elektromotorom, za ukupnu snagu od 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: veliki GT koji grmi, vodič za ispušni sustav Porsche Panamera 971 spaja prostranost velike limuzine s performansama sportskog automobila, a njegovo je srce 4,0-litreni V8 biturbo,...