Sportski auspuh s klapnama Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Podaci o glasnoći za ovaj model još nisu dostupni.
Koji sportski auspuh za Audi S8 D3 V10?
Za Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010) Rog nudi cat-back sportski auspuh sa zaklopkama od nehrđajućeg čelika 304 ili titana, izrađen prema VIN-u Vašeg vozila za atmosferski V10 od 450 KS i 540 Nm. S otvorenim zaklopkama rijetka boja zvuka V10 motora, hrapava u niskim i metalna u visokim okretajima, napokon prolazi kroz auspuh; sa zatvorenima limuzina ostaje tiha.
Zvuk, opcije i ugradnja detaljno: naš vodič za Audi S8 D3 V10.
Dok se velika limuzina često zadovolji elastičnim V8, Audi je za S8 D3 odabrao motor koji voli okretaje: atmosferski V10 od 5,2 litre s izravnim ubrizgavanjem FSI, iz iste obitelji kao onaj u modelu Lamborghini Gallardo. Razvija 450 KS i 540 Nm, koji se pogonom quattro prenose na sva četiri kotača. Ova stranica odnosi se na limuzinu od 2006. do 2010.; S8 D4 i D5 s V8 biturbo motorom imaju svoju stranicu.
V10 ne zvuči ni kao V8 ni kao šestercilindraš: glas mu je hrapav pri niskim okretajima, a zatim postaje metalan i visok kako okretaji rastu. Upravo taj rijedak ton tvornički sustav svodi na daleki šum, u ime udobnosti putnika straga. S našim aktivnim cat-back ispuhom i otvorenim zaklopkama svaki porast okretaja odvija se u crescendu, a prebacivanja u niže stupnjeve dobivaju novu zaobljenost; sa zatvorenim zaklopkama limuzina prolazi kroz cijelu zemlju bez uznemiravanja kabine.
Ova stranica ne nudi nikakvu prednju komponentu: za ovaj V10 je ne nudimo, a sustav se spaja iza originalnih katalizatora, koji ostaju na mjestu. Na atmosferskom motoru dobiveno disanje ostaje umjereno; stranica ipak navodi 499 KS i 599 Nm u Stage 2 uz potpuni chiptuning.
Dugačka središnja sekcija i stražnji prigušivač ugrađuju se obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata, s četiri okrugla izlaza. Za zaklopke postoje dva slučaja: limuzina ih ima iz tvornice i sustav se spaja na njihovo upravljanje, ili ih nema i njima upravlja daljinski upravljač Rog, spremljen zajedno s modulom u prtljažnik. Preostaje materijal: nehrđajući čelik 304 za gust, dubok ton ili titan lakši za oko 40 %, čija se brušena, zlatna ili ljubičasta nijansa slaže s karoserijom.
Auspuh za Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), četiri okrugla izlaza, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Audi S8 D3 limuzina 5.2 V10 quattro |
| Motor | 5.2 FSI, atmosferski V10 s izravnim ubrizgavanjem, 450 KS i 540 Nm |
| Snaga u kW | 331 kW |
| Godišta | 2006-2010 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako postoji, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio | Nije ponuđeno: originalni katalizatori ostaju |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana od potvrde do preuzimanja, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: pitanja i odgovori.
Jesu li obuhvaćeni svi S8 D3 s V10 motorom?
Naša stranica izričito navodi S8 D3 limuzinu 5.2 V10 quattro od 2006. do 2010. Vaš VIN broj, koji se traži pri narudžbi, omogućuje nam da potvrdimo podudarnost prije izrade; A8 D3 s drugim motorima nisu obuhvaćeni.
Treba li dirati upravljačku jedinicu V10 motora u S8 D3?
Nikako: cat-back se ugrađuje iza originalnih katalizatora, a V10 zadržava svojih 450 KS s tvorničkim upravljanjem Audi. Potpuni chiptuning je moguć, a stranica tada navodi 499 KS i 599 Nm, umjeren dobitak na ovom atmosferskom motoru.
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Tvornička obrada ispušnih plinova ne mijenja se jer ova stranica ne prodaje nikakav prednji dio. Predstavite limuzinu sa zatvorenim zaklopkama: V10 se tada vraća diskretnom dahu koji putnici straga poznaju.
Zašto stranica za S8 D3 ne nudi ispušne grane?
Nemamo nikakvu pouzdanu referencu za prednji dio ovog V10. Umjesto da prodajemo neprovjereni dio, stranicu ograničavamo na cat-back, koji već nosi cijelu zvučnu preobrazbu.
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Audi S8 D3 limuzina V10 quattro: V10 izlazi iz sjene, vodič za auspuh
Audi S8 D3 velika je luksuzna limuzina s aluminijskom karoserijom i pogonom quattro, koja skriva jedan od najneobičnijih motora marke: atmosferski V10 od 5,2 litre. Njegov originalni auspuh osmišljen je tako da nijedan putnik ne posumnja u prisutnost motora, pa...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakOd narudžbe do ugradnje vašeg auspuha Rog
Vaš auspuh Rog izrađuje se za vaš automobil, prema njegovom VIN-u. Evo što se događa između vaše narudžbe i prvog...
Pročitajte članakKako konfigurirati svoj auspuh Rog
Auspuh Rog konfigurira se u pet odluka, uvijek istim redoslijedom: zvuk, materijal, prednji dio, klapne, a zatim izgled. Ova stranica...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci