Sportski auspuh s klapnama BMW i8 I12 / I15 1.5T (2014-2019)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW i8 I12 / I15 1.5T (2014-2019)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW i8 I12 / I15 u detalje.
Vrata koja se otvaraju prema gore i silueta konceptnog automobila: i8 ne nalikuje nijednom drugom automobilu. Iza putnika, u središnjem stražnjem položaju, tricilindraš od 1,5 litre s turbopunjačem pokreće stražnje kotače s 231 KS i 320 Nm, dok elektromotor pokreće prednju osovinu. Sustav razvija 362 KS i 570 Nm od 2014. do 2017., a zatim 374 KS od 2018., i kao coupé i kao Roadster. Naša stranica ga opisuje od 2014. do 2019.
Trocilindraš ima neobičan glas, hrapaviji i ritmičniji od četverocilindraša, gotovo grub, koji odudara od futurističkog imidža modela i8. Tvornički od njega čujete tek jeku, jer je serijski sustav projektiran tako da benzinski motor ostane u pozadini čak i pod punim opterećenjem. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog daje da se ta tekstura čuje pri svakom ubrzanju; sa zatvorenim zaklopkama i8 zadržava suzdržanost za prolazak kroz grad.
Budući da je motor smješten iza kabine, sustav je kratak i kompaktan; izrađen prema vašem VIN broju, pričvršćuje se obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata i ostavlja hibridni pogon netaknutim. Zaklopke slušaju tvorničko upravljanje ili daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” prodaje downpipe trocilindraša s pripadajućim katalizatorom; ugrađen sam donosi samo zvuk i malo lakoće, a za snagu je potreban chiptuning povjeren specijalistu koji poznaje hibride. Hibrid ove generacije najbolje je zadržati na 200 ćelija, s kojom trocilindraš zadržava obradu ispušnih plinova; verzija sa 100 ćelija ondje se prihvaća ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Na automobilu koji toliko pazi na masu titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304, ima smisla.
Auspuh za BMW i8 I12 / I15 1.5T: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW i8 coupé I12 i Roadster I15 |
| Motor | 1,5-litreni trocilindrični turbo, 231 KS i 320 Nm, 362 pa 374 KS s elektromotorom |
| Godišta | 2014-2019 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW i8 I12 / I15 1.5T: pitanja i odgovori.
Može li i8 Roadster dobiti isti sustav kao coupé?
Da. Coupé I12 i Roadster I15, predstavljen 2018., dobivaju isti sustav Rog, uz istu ugradnju obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije prije izrade.
Može li se trocilindraš modela i8 chiptunirati?
Stranica za Stage 2 navodi 274 KS i 399 Nm samo za benzinski motor, uz downpipe i mapu motora; na hibridu taj posao traži tunera koji vlada cijelim sustavom, a sam cat-back na to ne utječe.
BMW i8 1.5T s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Sa zatvorenim zaklopkama ostaje jednako diskretna kao iz tvornice, a njezin katalizator i dalje radi iza samog cat-backa ili downpipea od 200 ćelija; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Ostaje li i8 tih u električnom načinu rada?
Da, jer tricilindraš tada miruje; naš se sustav izražava tek kada se on pokrene, a prednji elektromotor i baterija ostaju onakvi kakvima ih je BMW projektirao.
Može li trocilindraš dati lijep glas modelu i8?
Da, hrapav i ritmičan glas, neočekivan na ovako futurističkom automobilu; s otvorenim zaklopkama prati svako ubrzanje, sa zatvorenim se povlači.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW i8 I12 / I15: hibridni sportaš s tri cilindra, vodič za auspuh
S vratima u obliku krila i siluetom konceptnog automobila BMW i8 I12 / I15 ne nalikuje nijednom drugom automobilu. Iza kabine turbo trocilindraš od 1,5 litre radi zajedno s elektromotorom. No originalni auspuh napravljen je tako da benzinski motor prođe...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci