Sportski auspuh s klapnama BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T (2013-2016)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW M135i N55 F20 / F21 (2013-2016)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Koji sportski auspuh za BMW M135i N55 F20 / F21?
Za BMW M135i N55 Rog nudi cat-back sportski auspuh sa zaklopkama za izvedbu s petora vrata F20 i s troja vrata F21, izrađen prema VIN-u Vašeg vozila od nehrđajućeg čelika 304 ili titana za šesterocilindrični turbo motor od 320 do 326 KS. S otvorenim zaklopkama N55 vraća svoje metalne harmonike i hrapavo dizanje okretaja; sa zatvorenima M135i ostaje kompaktni automobil s kojim se lako živi.
Zvuk, opcije i ugradnja detaljno: naš vodič za BMW M135i N55.
Kompaktni automobil, stražnji pogon i redni šestercilindraš: M135i s motorom N55 spojio je kombinaciju kakvu nije nudio nijedan konkurent. Njegov 3,0-litreni motor s jednim twin-scroll turbopunjačem daje 320 KS i 450 Nm, a nakon redizajna 326 KS, za godišta od 2013. do 2016. Zaljubljenici ga danas aktivno traže, često kako bi ga dugo zadržali.
Dublji i mehaničkiji od novijih šestercilindraša, N55 linearno dobiva okretaje s vrlo privlačnim metalnim harmonicima, upravo onim što tvornički sustav, dimenzioniran za diskreciju, zadržava. Cat-back Rog, aktivni ispuh, vraća mu odlučnu prisutnost već u praznom hodu, hrapav uspon kroz okretaje i jasno pucketanje pri otpuštanju gasa kada su zaklopke otvorene. Zatvorene, ostavljaju vam savršeno upotrebljiv kompaktni automobil.
Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje, samo stezne obujmice, brtve i otprilike dva sata na dizalici, jer se sustav izrađuje prema vašem VIN broju. Ako vaš M135i ima tvorničke zaklopke, njihovo upravljanje se zadržava; u protivnom daljinski upravljač Rog s dvije tipke djeluje bez obzira na način vožnje; za četverocilindrični M135i F40 ili M140i B58 pogledajte njihove stranice.
Na ovom motoru s jednim turbopunjačem prednji dio koji se prodaje pod opcijom „Ispušna grana” jest downpipe, a chiptuning ga pretvara u snagu; sam mijenja zvuk i težinu. Za ovaj downpipe motora s jednim turbopunjačem postoje tri varijante: s katalizatorom od 200 ćelija, koja čuva obradu ispušnih plinova kompaktnog automobila za svaki dan, s katalizatorom od 100 ćelija, prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, i bez katalizatora, verzija namijenjena isključivo za stazu. Mnogi vlasnici modela M135i biraju nehrđajući čelik 304 zbog dubokog tona motora N55, drugi titan, oko 40 % lakši i dostupan u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj nijansi.
Auspuh za BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | BMW M135i N55, s petero vrata F20 i s troje vrata F21 |
| Motor | N55, redni šestercilindraš 3,0 litre s turbopunjačem, 320 do 326 KS i 450 Nm |
| Snaga u kW | od 235 do 240 kW |
| Godišta | 2013-2016 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Bez zavarivanja i rezanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: pitanja i odgovori.
Može li M135i iz 2012. ili izvedba s troje vrata iskoristiti ovaj sustav?
Da, za izvedbu s troje vrata: izvedba s petero vrata F20 i izvedba s troje vrata F21 dobivaju isti sustav Rog, uz isti N55 i istu ugradnju obujmicama i brtvama. Za M135i iz 2012., prije raspona ove stranice, pošaljite nam VIN broj: provjeravamo godište prije izrade.
Na koje brojke M135i N55 može ciljati u Stage 2?
S downpipeom i chiptuningom u ovlaštenom centru stranica navodi 410 KS i 600 Nm za verziju od 320 KS te 399 KS i 546 Nm za verziju od 326 KS nakon redizajna; cat-back se pak zadovoljava tvorničkom mapom motora.
Što učiniti sa šestercilindričnim M135i na dan tehničkog pregleda?
Voziti do centra sa zatvorenim zaklopkama: kompaktni automobil stiže s glasom bliskim serijskom, a obrada plinova ostaje potpuna dok je prednji dio tvornički ili downpipe s 200 ćelija, dok se verzija sa 100 ćelija prihvaća ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Hoće li M135i na autocesti odzvanjati u kabini?
Ne, dok zaklopke ostaju zatvorene, plinovi prolaze kroz prigušivač za krstarenje, a kompaktni automobil zadržava spokojnu kabinu pri stalnoj brzini; otvarate samo kad cesta to dopušta.
Koji materijal odabrati za N55 u modelu M135i?
Nehrđajući čelik 304 ističe dubok ton rednog šestercilindraša i bez problema podnosi godišnja doba; titan, oko 40 % lakši pri istom dizajnu, izbistruje notu na visokim okretajima i dolazi u tri nijanse.
BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW M135i F20: probudite N55, kompletan vodič za auspuh
M135i F20 ostaje jedan od najvećih užitaka po litri zapremine svoje generacije: redni šestercilindraš N55, stražnji pogon, kompaktni format. Zaljubljenici ga danas aktivno traže. Njegov N55 ima dubok glas tipičan za BMW-ove šestercilindraše i traži samo auspuh dostojan tog imena...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci