Sportski auspuh s klapnama Ferrari 296 GTB / GTS V6 hibrid (2021+)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Ferrari 296 GTB / GTS V6 hibrid (2021+)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Ferrari 296 GTB i GTS u detalje.
Maranello je svoj V6 prozvao „piccolo V12”, i nadimak je zaslužen: s kutom od 120 stupnjeva, uparen s elektromotorom i visoko postavljenim ispušnim izlazima, daje modelu 296 visok i vrištav ton koji podsjeća na velika vremena, za ukupno 830 KS i 740 Nm. I berlinetta GTB i GTS s otvorivim krovom nalaze se na ovoj stranici, za automobile proizvedene od 2021., a svaki se primjerak provjerava po VIN broju prije izrade.
Hibridizacija i norme drže dio tog potencijala pod kontrolom. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog dovodi nadimak do kraja: oslobođeni harmonici, jača prisutnost na visokim okretajima, visoko postavljeni izlazi koji pjevaju. Sa zatvorenim zaklopkama, a pogotovo u električnom načinu rada, 296 zadržava svoju profinjenost i diskreciju.
Iza turbopunjača ovog V6 motora downpipe s katalizatorom zamjenjuje se pod opcijom „Ispušna grana”. Za pretvaranje u snagu potreban je chiptuning, a naša stranica tada za model 296 navodi 950 KS i 840 Nm u Stage 2; bez mape motora dio djeluje na zvuk i masu, a sa 200 ćelija katalizator i dalje radi.
Stezne obujmice i brtve, bez zavarivanja, otprilike dva sata na dizalici: hibridna arhitektura se ne dira. Ako 296 ima tvorničke zaklopke, sustav preuzima njihovo upravljanje; inače odlučuje daljinski upravljač Rog. A budući da 296 lovi svaki gram, titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu, često se nameće sam, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Ferrari 296 GTB / GTS V6 Hybrid: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Ferrari 296 GTB i GTS, hibridni V6 |
| Motor | Biturbo V6 pod kutom od 120 stupnjeva i elektromotor, ukupno 830 KS i 740 Nm |
| Godišta | Od 2021. |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Ferrari 296 GTB / GTS V6 Hybrid: pitanja i odgovori.
Je li sustav isti za 296 GTB i 296 GTS?
Da, naša stranica pokriva obje karoserije modela 296, berlinettu i kabriolet, od 2021. VIN broj, provjeren prije izrade, potvrđuje kompatibilnost vašeg primjerka.
Downpipe i mapa motora na piccolo V12 modela 296: što navodi stranica?
Sto dvadeset konjskih snaga više od ukupno 830 KS serijski: 950 KS i 840 Nm u Stage 2, prema našoj stranici. Sam cat-back pak ostavlja hibridno upravljanje netaknutim.
Što je potrebno da se 296 sa sustavom Rog doveze na tehnički pregled?
Zatvorene zaklopke, koje automobil vraćaju serijskoj suzdržanosti, i tvornički prednji dio ili onaj s 200 ćelija, koji zadržava aktivan katalizator. Verzija sa 100 ćelija procjenjuje se ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, koji je prihvaćaju ili ne; bez katalizatora 296 je namijenjen isključivo vožnji na stazi.
Ostaje li električni način rada modela 296 sačuvan?
Potpuno: dok V6 ne radi, kroz sustav ne prolaze nikakvi plinovi. Zaklopke stupaju na scenu tek kad se probudi motor s unutarnjim izgaranjem, a tada vi birate između diskrecije i punog glasa.
Ferrari 296 GTB / GTS V6 Hybrid: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Ferrari 296 GTB / GTS: oslobodite piccolo V12, kompletan vodič
296 je pomirio puriste s hibridom: 830 KS i V6 kojem je sam Maranello nadjenuo nadimak piccolo V12. Nadimak govori sve o zvučnom potencijalu, koji serijski auspuh pušta da se izrazi tek djelomično. Ovaj vodič za Ferrari 296 GTB /...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci