Sportski auspuh s klapnama Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Ferrari F430 / F430 Spider V8 4.3 (2004-2009)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Ferrari F430 / F430 Spider u detalje.
F430 su ulaznica za veliki užitak atmosferskog V8 marke Ferrari, a njegova vrijednost stalno raste. Njegov 4,3-litreni motor s ravnim koljenastim vratilom, 490 KS i 465 Nm, penje se prema 8.500 okretaja uz prodoran krik koji svijet povezuje s Maranellom. Naša stranica pokriva godišta od 2004. do 2009.; 430 Scuderia i 16M imaju vlastiti sustav, a vaš VIN broj omogućuje nam da provjerimo vaš prije izrade.
Ovaj V8 već tvornički veličanstveno zavija, ali sustav iz tog doba zadržava gornji registar, onaj visokih harmonika. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog smanjuje protutlak i dohvaća taj registar: svaki stupanj prijenosa postaje događaj, svaki tunel iskušenje. Sa zatvorenim zaklopkama F430 ostaje podnošljiv za jutarnje izlaske.
Prednji dio s katalizatorom naručuje se pod opcijom „Ispušna grana”. Na ovom atmosferskom V8 njegov je doprinos stvaran, ali skroman, 3 do 8 %, i pojavljuje se tek uz chiptuning: stranica tada za Stage 2 navodi 540 KS i 505 Nm, a verzija s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova.
Sustav se pričvršćuje obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata, a tvornički sustav može se sačuvati radi vrijednosti automobila. Zaklopke slijede tvorničko upravljanje ako ga F430 ima, inače daljinski upravljač Rog. Što se materijala tiče, F430 često traži titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj nijansi.
Auspuh za Ferrari F430 / F430 Spider V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Ferrari F430 i F430 Spider, V8 4.3 |
| Motor | Atmosferski 4,3-litreni V8 s ravnim koljenastim vratilom, 490 KS i 465 Nm |
| Godišta | 2004-2009 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Ferrari F430 / F430 Spider V8: pitanja i odgovori.
Je li F430 Spider obuhvaćen ovom stranicom?
Da. F430 i F430 Spider dobivaju isti sustav Rog, uz isti V8 od 4,3 litre i istu ugradnju; 430 Scuderia i Scuderia Spider 16M imaju vlastitu stranicu. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Dobiva li F430 sa sportskim prednjim dijelom doista konjske snage?
Malo, i to samo uz chiptuning: 540 KS i 505 Nm u Stage 2 prema našoj stranici, u odnosu na tvorničkih 490 KS. Na ovom atmosferskom V8 dobitak ostaje umjeren; sam cat-back ne treba nikakvu mapu motora.
Koju konfiguraciju modela F430 dovesti na tehnički pregled?
F430 sa zatvorenim zaklopkama, koji vraća tvorničku diskreciju, s tvorničkim prednjim dijelom ili onim s 200 ćelija za katalizator koji radi. Dijelovi sa 100 ćelija prihvaćeni su ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje; verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu.
Gubi li F430 na vrijednosti ugradnjom sustava Rog?
Sustav se ugrađuje bez rezanja i zavarivanja: tvornički sustav može se u svakom trenutku vratiti. Sačuvajte ga, on je jamstvo da automobil možete vratiti u tvorničku konfiguraciju.
Ferrari F430 / F430 Spider V8: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Ferrari F430 / F430 Spider: kako uzdići atmosferski V8, kompletan vodič
F430 je ulaznica za veliko uzbuđenje Ferrarijeva atmosferskog V8, a njezina vrijednost stalno raste. Njegov 4.3 već u originalu veličanstveno vrišti: naš auspuh ide po viši registar, onaj visokih harmonika koje je tadašnji auspuh zadržavao. Ovdje ćete pronaći sve što...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci