Sportski auspuh s klapnama Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo (2020+)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Ferrari Roma / Roma Spider V8 biturbo (2020+)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Ferrari Roma / Roma Spider u detalje.
Roma utjelovljuje određenu dolce vitu: GT vrlo čiste linije, elegancija ispred demonstracije i biturbo V8 od 620 KS i 760 Nm pod poklopcem. Njezina tvornička zvučna suzdržanost pristaje karakteru, ali mnogi vlasnici žele moći izaći iz nje, i upravo za njih postoje zaklopke. Stranica vrijedi za model Roma proizveden od 2020., a VIN broj svakog automobila očitavamo prije početka izrade.
Ovaj V8 hvaljen je zbog gotovo atmosferskog odziva, ali norme nameću svoje filtre i dio krika se izgubio. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog vraća taj izgubljeni dio: ponovno pronađenu prisutnost na visokim okretajima, profinjene prasakove pri otpuštanju gasa; sa zatvorenim zaklopkama Roma prolazi gradom inkognito.
Iza turbopunjača V8 motora slijedi downpipe s katalizatorom, koji se zamjenjuje pod opcijom „Ispušna grana”. Roma iz njega dobiva konjske snage tek nakon chiptuninga, do 730 KS i 860 Nm koje naša stranica navodi u Stage 2; bez nove mape motora dio podebljava glas i malo olakšava cjelinu, a njegova verzija od 200 ćelija zadržava aktivan katalizator.
Radionica predviđa otprilike dva sata, obujmice, brtve i nikakvo zavarivanje ispod modela GT. Tvorničke zaklopke zadržavaju upravljanje putem načina vožnje ako ih automobil ima; u suprotnom njima upravlja daljinski upravljač Rog. Titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu, dostupan je u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi, za GT koji njeguje i svoj stražnji dio.
Auspuh za Ferrari Roma / Roma Spider V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Ferrari Roma i Roma Spider, V8 biturbo |
| Motor | Biturbo V8, 620 KS i 760 Nm |
| Godišta | Od 2020. nadalje |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Ferrari Roma / Roma Spider V8: pitanja i odgovori.
Može li otvorena Roma Spider dobiti ovaj sustav?
Da. Roma i Roma Spider, predstavljena 2023., dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti V8 od 620 KS, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Downpipe i chiptuning na modelu Roma: koje brojke?
110 KS više od serijskog: naša stranica navodi 730 KS i 860 Nm u Stage 2 s downpipeom i chiptuningom. Naručen samostalno, cat-back ne zahtijeva nikakvu izmjenu upravljačke jedinice.
Može li Roma opremljena sustavom Rog na tehnički pregled?
Zatvorite zaklopke i Roma vraća tvorničku suzdržanost; zadržite tvornički prednji dio ili downpipe s 200 ćelija i njezin katalizator ostaje aktivan. Verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, dok je Roma bez katalizatora namijenjena isključivo vožnji na stazi.
Ostaje li opremljena Roma udoban GT?
U tome je cijela poanta zaklopki: kad su zatvorene, plinovi prolaze kroz prigušivač predviđen za krstarenje, bez brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate ih za lijepu cestu, a zatvarate da biste diskretno stigli.
Stručni vodič Rog
Ferrari Roma / Roma Spider: oslobodite biturbo V8, kompletan vodič za auspuh
Roma utjelovljuje dolce vitu: GT savršenog dizajna, 620 KS iz biturbo V8, elegancija prije demonstracije sile. Originalna zvučna suzdržanost pristaje njegovu karakteru, ali mnogi vlasnici žele moći iz nje izaći: klapne su stvorene za njih. Evo, točku po točku, kako...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci