Sportski auspuh s klapnama Ferrari 488 GTB / Spider V8 3.9 biturbo (2015-2019)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Ferrari 488 GTB / Spider V8 3.9 biturbo (2015-2019)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Ferrari 488 GTB / Spider u detalje.
Prvi biturbo V8 Ferrarijevih berlinetta ove generacije, motor od 3,9 litre u modelu 488 dobio je na učinkovitosti ono što je izgubio na vrisku u odnosu na 458: turbopunjači već filtriraju dio zvuka, a tvornički sustav, 10,8 kg prema našoj stranici, dovršava posao. Cat-back Rog, aktivni ispuh, vraća ono što nedostaje: s otvorenim zaklopkama bijes pri visokim okretajima, visoke harmonike i jasne praskove pri otpuštanju gasa. Sa zatvorenim zaklopkama automobil prolazi kroz grad neprimijećen.
Namijenjena je modelu Ferrari 488 s V8 3.9 biturbo, 670 KS i 760 Nm, godišta od 2015. do 2019. Bio vaš automobil GTB ili Spider, sustav je isti; njegov VIN broj služi nam za potvrdu godišta prije izrade. Njegov nasljednik, F8 Spider, obrađen je na zasebnoj stranici.
U radionici se 488 zadovoljava steznim obujmicama i brtvama: bez zavarivanja i rezanja, i otprilike dva sata na dizalici. Tvorničke zaklopke, ako postoje na vašem primjerku, zadržavaju upravljanje putem načina vožnje; inače samostalno odlučuje daljinski upravljač Rog, s kutijom u prtljažniku.
Na ovom prednabijenom V8 motoru prednji dio je downpipe, cijev koja polazi od turbopunjača s katalizatorom; stranica ga nudi pod opcijom „Ispušna grana”. On je jedina prava poluga snage, i to samo uz chiptuning: bez njega očekujte zvuk i malo manju težinu. Odabran s 200 ćelija, ovaj downpipe ostavlja katalizatoru modela 488 da obrađuje ispušne plinove kao iz tvornice. Uz tvornički sustav od 10,8 kg titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu, dobiva puni smisao; dostupan je u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Ferrari 488 GTB / Spider 3.9 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Ferrari 488 GTB i 488 Spider, V8 3.9 biturbo |
| Motor | 3,9-litreni biturbo V8, 670 KS i 760 Nm |
| Godišta | 2015-2019 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Ferrari 488 GTB / Spider 3.9 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
488 GTB ili 488 Spider: je li ispušni sustav isti?
Da, isti. 488 GTB i 488 Spider dijele biturbo V8 od 3,9 litre i dobivaju isti sustav Rog, ugrađen obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Treba li model 488 nakon ugradnje downpipea na chiptuning?
Da, ako želite konjske snage: mapa motora pretvara protok u snagu, do objavljenih vrijednosti Stage 2 od 767 KS i 924 Nm. Ona također ponovno usklađuje sondu iza katalizatora, koja sa sportskim downpipeom može upaliti žaruljicu upozorenja. Sam cat-back ne treba ništa od toga.
Tehnički pregled: koji 488 predstaviti?
488 sa zatvorenim zaklopkama, s tvorničkim prednjim dijelom ili downpipeom s 200 ćelija: zvuk blizak tvorničkom, zadržana obrada ispušnih plinova. Iznad toga sve se komplicira: downpipe sa 100 ćelija bit će prihvaćen ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a 488 bez katalizatora namijenjen je isključivo za stazu.
Za 488 nehrđajući čelik 304 ili titan: što odabrati?
Tvornički sustav prema našoj stranici teži 10,8 kg. Nehrđajući čelik 304 daje pun zvuk i podnosi zimu; titan, oko 40 % lakši pri istom dizajnu, zvuči metalnije pri visokim okretajima i bira se u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Ferrari 488 GTB / Spider 3.9 V8 biturbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Ferrari 488 GTB / Spider: oslobodite biturbo V8, kompletan vodič za auspuh
488 je otvorio turbo eru V8 berlinetta: učinkovitost koja je pomela sve pred sobom i zvučna rasprava koja traje od njegova predstavljanja u usporedbi s modelom 458. Dobra vijest: kada se pravilno oslobodi, njegov V8 ima mnogo izražajniji karakter nego...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci