Sportski auspuh s klapnama Mazda MX-5 NB (1998-2005)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mazda MX-5 NB (1998-2005)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mazda MX-5 NB u detalje.
Druga generacija roadstera, MX-5 NB od 1998. do 2005. zadržava recept koji je donio uspjeh modelu NA: lakoću, stražnji pogon, ravnotežu i onaj Jinba Ittai koji povezuje vozača s automobilom. Stranica za nju navodi 146 KS i 165 Nm iz atmosferskog četverocilindričnog motora koji voli visoke okretaje.
U toj filozofiji zvuk je važan koliko i brojke, a tvornički ga sustav prigušuje. Cat-back Rog sa zaklopkama, koji se zove i aktivni ispuh, vraća mu živahan ton, izražajan porast okretaja i lagano pucketanje pri otpuštanju gasa kad su zaklopke otvorene; kad se zatvore, NB ponovno postaje miran roadster za svakodnevne vožnje. Njegove sestre NA i ND 2.0 imaju druge stranice, a serijski broj vašeg modela NB provjerava se prije izrade sustava.
Ugrađen obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, sustav zahtijeva otprilike dva sata u radionici; zaklopke zadržavaju tvorničko upravljanje ako postoji, a inače njima upravlja daljinski upravljač Rog.
Za one koji podešavaju svoj roadster stranica pod opcijom „Ispušna grana” prodaje i prednji dio koji nosi katalizator; na atmosferskom motoru ovog obujma prateći chiptuning ostaje stvar nekoliko posto, otprilike od 3 do 8 %, a prednost modela NB leži drugdje. NB koji još služi za nedjeljne vožnje zadržat će obradu ispušnih plinova s verzijom od 200 ćelija, dok će se verzija sa 100 ćelija ocjenjivati ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a dio bez katalizatora ostat će ograničen isključivo na vožnju na stazi. Preostaje materijal: nehrđajući čelik 304 za one koji voze po kiši i zimi, titan za one koji broje svaki kilogram, uz oko 40 % manje mase.
Auspuh za Mazda MX-5 NB: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Mazda MX-5, druga generacija NB |
| Motor | Atmosferski četverocilindraš, 146 KS i 165 Nm (verzija opisana na stranici) |
| Godišta | 1998-2005 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (opcija „Ispušna grana” na stranici proizvoda) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mazda MX-5 NB: pitanja i odgovori.
Može li se sustav za MX-5 NB ugraditi na NA ili ND?
Svaka generacija modela MX-5 dobiva vlastite dijelove: NA i ND 2.0 imaju svoje stranice, a NB od 1998. do 2005. obrađen je ovdje, nakon provjere serijskog broja vašeg roadstera.
Treba li MX-5 NB nakon ugradnje sustava odvesti na valjke?
Nije potreban uz sam cat-back, koji radi s tvorničkim upravljanjem. S prednjim dijelom chiptuning bi na ovom atmosferskom motoru od 146 KS dodao tek nekoliko posto.
Tehnički pregled s opremljenom MX-5 NB: što zadržati tvorničko?
Prednja komponenta ili njezina verzija s 200 ćelija, kako bi katalizator ostao aktivan, uz zatvorene zaklopke za pitom glas. NB sa 100 ćelija procjenjivat će se ovisno o vozilu i vašoj zemlji; bez katalizatora namijenjen je stazi.
Zašto titan ima smisla na MX-5 NB?
Zato što MX-5 živi od svoje lakoće: pri istom dizajnu titan je oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304. Nehrđajući čelik ostaje robustan izbor, zaobljenijeg zvuka, za one koji voze cijelu godinu.
Mazda MX-5 NB: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Mazda MX-5 NB: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Mazda MX-5 NB: zvučna kulisa Jinba Ittai, kompletan vodič
MX-5 NB ulazi u youngtimer zonu: lagan, analogan, sve traženiji. Na roadsteru ove čistoće zvuk čini pola užitka: naš auspuh brine se za tu polovicu. Ovdje ćete pronaći sve što je važno prije konfiguriranja auspuha za Mazda MX-5 NB: katalizator,...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci