Sportski auspuh s klapnama Mazda MX-5 NA (1989-1997)

Ispuh Mazda MX-5 NA u detalje.

Prva MX-5, NA iz godina od 1989. do 1997., pokrenula je jednostavnu ideju: mali, lagani roadster sa stražnjim pogonom, u kojem vozač i automobil postaju jedno. Japanci to zovu Jinba Ittai, jedinstvo konja i jahača. Njezin atmosferski četverocilindraš, 115 KS i 148 Nm u verziji koju opisuje stranica, živi od podizanja okretaja.

Sa spuštenim krovom svaki se kilometar sluša, i zato zajednica MX-5 tako često počinje od ispuha. Na modelu NA cat-back Rog s aktivnim zaklopkama zamjenjuje sustav zbog kojeg je motor pjevao prigušeno: jasan i mehanički glas koji oživljava kako se kazaljka penje, blago pucketanje pri otpuštanju gasa, a zatim povratak mira čim se zaklopke zatvore. Prije izrade vaš roadster identificiramo prema njegovu VIN broju.

Na roadsteru starom tridesetak godina odsutnost zavarivanja umiruje: dovoljne su obujmice i brtve, za otprilike dva sata, s tvorničkim upravljanjem zaklopkama ako ih automobil ima ili s daljinskim upravljačem Rog i njegovom malom kutijicom.

Stranica pod opcijom „Ispušna grana” nudi i dio smješten između motora i cat-backa, koji nosi katalizator, ali na četverocilindrašu od 115 KS nitko ne traži sto konjskih snaga više, a pripadajući chiptuning donio bi tek otprilike 3 do 8 %. Za kolekcionarski NA koji se izvodi vikendom verzija s 200 ćelija je ona koja zadržava obradu ispušnih plinova, verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili odbijena ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora zamisliva je samo za vožnju na stazi. Titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu, uostalom savršeno nastavlja filozofiju lakoće ovog roadstera.