Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo (2024+)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 (2024+)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 u detalje.
Električni kompresor, starter-generator od 48 V, turbopunjač: redni šestercilindraš M256 modela CLE53 C236 koncentrat je tehnologije, a njegovih 449 KS i 560 Nm dostupno je na svim okretajima. AMG ga je kalibrirao za prigušenu učinkovitost; tvornički sustav tu logiku tjera do zvučne anonimnosti. Stranica pokriva CLE53 proizvedene od 2024.
Redni šestercilindraš ove razine ipak zaslužuje glas. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog otkriva njegov prirodni ton, dubok, svilenkast i homogen, s tijelom pod opterećenjem i jasnim pucketanjem pri otpuštanju gasa. Sa zatvorenim zaklopkama tvornička tišina ostaje sačuvana, u grand touring duhu ovog coupéa. Četverocilindrični CLE300 i CLS53 C257, koji također koristi M256, imaju vlastite stranice.
Sustav s aktivnim zaklopkama izrađuje se prema vašem VIN broju i ugrađuje za otprilike dva sata, obujmicama i brtvama, bez ikakvog zavarivanja. Ako CLE53 ima tvorničke zaklopke, AMG načini vožnje i dalje njima upravljaju; u protivnom ih otvara i zatvara daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” označava downpipe ovog motora M256 druge generacije, različit od onoga prvih modela E53 prema specijaliziranim proizvođačima. Verzija od 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova, što je čini jedinom verzijom osmišljenom za cestovni gran turismo; za verziju sa 100 ćelija prihvaćanje ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Nije objavljen nikakav Stage 2; bez chiptuninga dio donosi zvuk i malo manje mase. Titan ili nehrđajući čelik 304: prvi olakšava za oko 40 % i nudi nijanse, drugi odgovara onome tko više voli okrugliji zvuk.
Auspuh za Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | Mercedes-AMG CLE53 coupé C236 i kabriolet A236 |
| Motor | M256, elektrificirani redni šestercilindraš 3,0 litre s turbopunjačem (48 V), 449 KS i 560 Nm |
| Godišta | 2024+ |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvornički AMG načini ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: pitanja i odgovori.
Odgovara li sustav za CLE53 C236 modelu CLE300?
Ne: četverocilindraš modela CLE300 traži drugačiji sustav, predstavljen na vlastitoj stranici. Ovdje je obuhvaćen samo CLE53 C236 3.0 turbo, proizveden od 2024., a VIN broj omogućuje nam provjeru prije nego što išta pokrenemo.
Mora li se M256 modela CLE53 C236 chiptunirati kada se zadrži tvornički prednji dio?
Ne sa samim cat-backom, koji elektronika motora M256 prihvaća takav kakav jest. Chiptuning je opravdan ako promijenite i downpipe; na stranici nije objavljena nikakva vrijednost Stage 2, a rezultat ovisi o automobilu i specijalistu.
Tehnički pregled: treba li opremljeni CLE53 C236 pripremiti?
Da, sa zatvorenim zaklopkama i samim cat-backom ili downpipeom s 200 ćelija: redni šestercilindraš zadržava obradu ispušnih plinova i tvorničku razinu zvuka. Otvorenije opcije otvaraju druga pitanja: verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi.
Može li se na modelu CLE53 C236 zadržati upravljanje zaklopkama putem AMG načina vožnje?
Ako je coupé njima tvornički opremljen, da: sustav se spaja na njih bez dodatne kutijice. Inače, ili ako želite odlučivati neovisno o načinu vožnje, za to se brine daljinski upravljač Rog.
Dobiva li CLE53 kabriolet A236 isti sustav kao coupé?
Da. Coupé C236 i kabriolet A236 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti šestercilindraš M256, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Mercedes-AMG CLE53 C236 / A236 3.0 turbo: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Mercedes CLE 53 AMG C236 / A236: kako probuditi redni šestercilindraš, kompletan vodič
CLE 53 AMG spaja veliki coupé i elektrificirani redni šestercilindraš od 449 KS: brz, profinjen i previše tih za jedan AMG. Redni šestercilindraš ima prekrasnu boju zvuka koju originalni auspuh nikad ne pušta da se čuje. Ovaj vodič za Mercedes-AMG...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci