Szelepes sport kipufogó Aston Martin DB11 V12 5.2 típushoz (2017-2019)
Konfiguráció
Aston Martin DB11 V12 5.2 szelepes sport kipufogó (2017-2019)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Az Aston Martin DB11 V12 5.2 kipufogója részletesen.
A DB11 V12 tulajdonosainak leggyakoribb hiányérzete egy mondatba sűríthető: az 5,2 literes biturbó fenséges, de kevesebb hangja van, mint a korábbi szívó V12-eknek. A feltöltés és a normák lágyították egy olyan motor hangszínét, amely pedig repülőgépes nyomatékot és végtelen felső tartományt kínál.
A kipufogó a 2017-2019-es DB11 V12-re vonatkozik, mindkét kivitelében: 608 LE az eredeti változatnál, 639 LE az AMR-nél, mindkettő 700 Nm. A V8 4.0-s DB11-nek külön termékoldala és saját kipufogója van. Az illeszkedés ellenőrzése után az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártunk.
Nyitott szelepekkel a szelepes Rog cat-back visszaadja a V12 mélységét: mély alapjárati jelenlét, tágas felpörgés, magas fordulaton visszanyert felhangok, gázelvételkor elegáns durranások. Zárt szelepekkel a bársonyos utazás visszaveszi a jogait, a gyárihoz a lehető legközelebb. A hegesztés nélküli beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel körülbelül két órát vesz igénybe; a gyári vezérlést átvesszük, ha a DB11 rendelkezik vele, egyébként Rog távirányító.
A „Leömlő” opcióban a termékoldal valójában a downpipe-ot kínálja, azt az alkatrészt, amely a turbókat követi és a katalizátort tartalmazza. Chiptuning nélkül cseréje a hangot és a súlyt érinti; teljesítményhez elengedhetetlen a chiptuning, a 639 LE-s változatra közölt Stage 2 értékek pedig elérik a 766 LE-t és a 945 Nm-t. A biturbó tizenkét hengeresnél egy 200 cellás downpipe megőrzi a kipufogógáz-tisztítást, egy 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadnak vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, távol egy DB11 eredeti hivatásától. 304-es rozsdamentes acél a kerekségért, titán a nagyjából 40 %-kal kisebb súlyért és szálcsiszolt, arany vagy lila színeiért: a négy kerek kipufogóvég az Ön választását követi.
Aston Martin DB11 V12 5.2 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű | Aston Martin DB11 V12, kezdeti változat és AMR |
| Motor | 5,2 literes biturbó V12, 608-639 LE és 700 Nm, változattól függően |
| Évjáratok | 2017-2019 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Aston Martin DB11 V12 5.2 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
A DB11 AMR ugyanazt a rendszert kapja, mint a 2017-es DB11 V12?
Igen, a lefedett 2017 és 2019 közötti időszakban a 608 LE-s változat és a 639 LE-s AMR is ezt a kipufogót kapja. A rendeléskor elkérjük az alvázszámot (VIN), hogy autóján megerősítsük a gyártás megkezdése előtt.
Kell chiptuning a DB11 V12 5.2 motorjánál a rendszer felszerelése után?
Az önmagában felszerelt cat-back nélküle is megvan: a V12 megtartja gyári szoftverét. A szakműhelyben végzett chiptuning a downpipe-pal nyer értelmet; így éri el a 639 LE-s változat a Stage 2-re közölt 766 LE-t.
Aston Martin DB11 V12 5.2 Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Vigye zárt szelepekkel, és visszatér a szériához közeli hangzáshoz. A gyári első résszel vagy a 200 cellás downpipe-pal a biturbó katalizátorai működnek. A 100 cellás változat megítélése az autótól és az országtól függ, a katalizátor nélküli változat nem hagyja el a pályát.
A DB11 V12-n ki dönt a szelepek nyitásáról?
Gyári szelepekkel az Aston vezetési módjai vezérlik őket, mint korábban. Ha nincsenek, a Rog távirányító: egyetlen mozdulat elég, az utastérből vagy kívülről, a választott módtól függetlenül.
Aston Martin DB11 V12 5.2: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Aston Martin DB11 V12: a biturbó V12 méltósága, teljes útmutató
A DB11 V12 hozta el az 5.2 biturbót: méltóság, nyomaték, végtelen lendület. A szívó V12 nosztalgiázói egy kis hangot hiányolnak: pontosan ezt adja vissza kipufogórendszerünk, az utazási kifinomultság bármiféle csökkenése nélkül. Ez az útmutató részletesen bemutatja, mit változtat az Ön...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk