Szelepes sport kipufogó Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0 típushoz (2004-2016)
Konfiguráció
Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0 szelepes sport kipufogó (2004-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Az Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 kipufogója részletesen.
Kevés motornak van olyan felismerhető hangja, mint a DB9 6,0 literes szívó V12-ének: utazósebességnél selymes, a piros mező közelében üvöltő és kristálytiszta. Ezt az 517 LE-s, 620 Nm-es tizenkét hengerest már nem gyártják, a gran turismo diszkréciójára hangolt szériakipufogója pedig megtartja magának a magas felhangokat.
A Rog kipufogó a DB9 V12 teljes életútjára készült, 2004-től 2016-ig, és az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártjuk. Turbó nélkül, amely tompítaná a lüktetést, itt a kipufogó adja a teljes karaktert: nyitott szelepekkel a szelepes cat-back minden felpörgést crescendóvá változtat; zárt szelepekkel visszatér a bársonyos kifinomultság, közel a gyárihoz. A DB11-nek, a DB12-nek és a DBS Superleggerának saját termékoldala van.
Szorítóbilincsek, tömítések, semmi hegesztés: számoljon emelőn körülbelül két órával. A szelepek a gyári vezérlést követik, ha DB9-e rendelkezik vele; ennek hiányában a Rog távirányító nyitja és zárja őket, csomagtartóban elhelyezett vezérlődobozzal.
Itt a leömlők valóban leömlők: ezek fogadják a kipufogógázt mindkét hathengeres sorból, és ezekben kap helyet a gyári katalizátor. Kialakításuk számít, így chiptuninggal a V12 valóban nyer, de szerényen, nagyjából 3-8 %-ot, míg nélküle főként a hangja változik. Egy DB9 esetén 200 cellás kivitelben a kipufogógáz-tisztítás megmarad, a 100 cellás változat elfogadása az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra való, ami ritka terep ennek a túraautónak. Végül a 304-es rozsdamentes acél vagy a nagyjából 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titán díszíti a DB9 négy kerek kipufogóvégét.
Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek | Aston Martin DB9 V12 kupé és Volante, minden gyártási év |
| Motor | 6,0 literes szívó V12, 517 LE és 620 Nm |
| Évjáratok | 2004-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Minden DB9 V12-t lefed a kipufogó, 2004-től 2016-ig?
Igen, a termékoldal a DB9 V12 6.0 teljes gyártási idejére vonatkozik, 2004-től 2016-ig. Mivel a modellévek az évek során változtak, gyártás előtt ellenőrizzük alvázszámát (VIN).
Igényel chiptuningot a DB9 V12 6.0-ja a beszerelés után?
Nem. A cat-back semmilyen beavatkozást nem igényel a V12 motorvezérlőjén. A chiptuning akkor érdekes, ha a leömlőket cseréli: ennél a szívómotornál ekkor nagyjából 3-8 %-os nyereséggel számoljon, ami össze sem mérhető egy turbómotoréval.
Műszaki vizsga: melyik konfigurációt tartsa meg egy DB9 V12-n?
Zárt szelepek és működő katalizátorok: gyári vagy 200 cellás leömlők. A V12 ekkor ismét olyan visszafogott, mint átvételkor. A 100 cellás változatot az autótól és az Ön országától függően elfogadják vagy sem; a katalizátor nélküli leömlők pályára valók.
Miért számítanak annyit a leömlők a DB9 szívó V12-énél?
Szívómotornál a leömlők kialakítása jobban befolyásolja a töltést, mint egy feltöltött motornál. Ha főleg a hangot keresi, a cat-back elegendő; ha a motort tuningolja, a leömlők és a chiptuning együtt járnak.
Ugyanazt a kipufogót kapja a DB9 Volante, mint a kupé?
Igen. A kupé és a Volante ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos motor, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12: a szívó V12 kiteljesítése, teljes útmutató
A DB9 talán korának legszebb GT autója, szívó V12 motorja pedig ma emelkedő értékű, kivételes használt autóvá teszi. Egy minőségi kipufogórendszer AZ a módosítás, amely új szintre emeli: a V12 megérdemli, hogy minden nap hallják. Ez az útmutató részletesen bemutatja,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk