Szelepes sport kipufogó Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI típushoz (2008-2016)
Konfiguráció
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI szelepes sport kipufogó (2008-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Az Audi A4 et A5 B8 2.0 TFSI kipufogója részletesen.
Íme az A4 és A5 B8 2.0 TFSI kipufogója a 2008 és 2016 közötti modellévekre: egy közvetlen befecskendezéses, turbós soros négyhengeres, a változattól függően 180-230 LE-re hangolva. A tolóerő korán érkezik, és élénkké teszi ezeket az Audikat a városban és a gyorsforgalmi úton egyaránt. Az újabb B9-ek, a szívómotoros A4 B8 3.2 FSI, az S4 és S5 B8 vagy a V8-as S5 saját termékoldallal rendelkezik.
Ennél a turbómotornál a turbina már csillapítja a lüktetés egy részét, a gyári kipufogó pedig semleges dorombolásig simítja a maradékot. A Rog szelepes cat-back szabaddá teszi az utat: határozott tónus induláskor, hallható gyorsítások, gázelvételkor néhány pattogás. Zárt szelepekkel az A4-e vagy A5-e visszanyeri az utazóautó diszkrécióját, a hosszú autópályás szakaszokét.
A beszereléshez sem hegesztés, sem vágás nem kell, csak szorítóbilincsek, tömítések és emelőn körülbelül két óra, kerek kifúvócsövekkel. A szelepek a vezetési módokkal vezérelhetők, ha az autó gyárilag rendelkezik velük; ha nem, a Rog távirányítóval, amelynek doboza a csomagtartóban kap helyet.
Továbblépésként ennek a termékoldalnak a „Leömlő” opciója a downpipe-ot cseréli, amely a turbótól indul és a katalizátort tartalmazza. Mivel a B8 A4 és A5 gyakran mindennapi autó, a kipufogógáz-tisztítást a helyén hagyó 200 cellás downpipe a legésszerűbb; a 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra készült. Chiptuning nélkül hangot ad és kissé könnyíti a kipufogót, teljesítményt nem. Anyag tekintetében a 304-es rozsdamentes acél telt hangot ad ennek a négyhengeresnek, míg a körülbelül 40 %-kal könnyebb titán magas fordulaton tisztábbá teszi, és szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben készül.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), kerek kifúvócsövek |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi A4 és A5 B8 2.0 TFSI, a karosszériát az alvázszám (VIN) igazolja |
| Motor | 2.0 TFSI, közvetlen befecskendezésű négyhengeres turbómotor, a változattól függően 180-230 LE és 320-350 Nm |
| Évjáratok | 2008-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap a visszaigazolástól a kézbesítésig, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Az A4-em vagy A5-öm B8 2016 előtti: illik rá a kipufogó?
Igen. A termékoldal a 2008 és 2016 közötti A4 és A5 B8 2.0 TFSI-t fedi le: az A4-et, amelyet Európában 2015-ig, Észak-Amerikában a 2016-os modellévig gyártottak, és az A5-öt, amelyet 2016-ig gyártottak. A kipufogó az Ön alvázszáma (VIN) alapján készül, amely gyártás előtt megerősíti a változatot és a karosszériát.
Chiptuningolni kell az A4 B8 225 LE-s 2.0 TFSI-jét a kipufogóhoz?
A cat-backhez nem, az megtartja az Audi szoftverét. Igen, ha a downpipe-ot is ki szeretné használni: ennél a 225 LE-s motornál a közölt Stage 2 értékek 305 LE és 462 Nm, szakműhelyben.
Hogyan mutatható be a műszaki vizsgán az A5 B8 ezzel a kipufogóval?
Zárt szelepekkel a négyhengeres visszanyeri gyári diszkrécióját. A kipufogógáz-tisztításban semmi sem változik, amíg az autón önmagában a cat-back vagy a 200 cellás downpipe van. Egy 100 cellás downpipe-nál a döntés az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; katalizátor nélkül az A5 már csak pályán fut.
Mi a különbség a B9 A4 és A5 kipufogójához képest?
Ugyanaz a motorcsalád, de eltérő generáció: a 2017-2021-es B9-nek saját termékoldala van, 190 és 252 LE-s változataival. Válassza azt, amelyik megfelel a forgalmi engedélyének, mi az alvázszám (VIN) alapján megerősítjük.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
A legjobb szelepes kipufogó Audi A4 és A5 B8 / B9 2.0 TFSI modellekhez
Audi A4 vagy A5 B8 vagy B9 2.0 TFSI esetén az a legjobb szelepes kipufogórendszer, amelyet az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártanak, és amelynek hangját Ön választja ki. Pontosan ezt kínálja a Rog kipufogórendszer: 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készült...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk