Szelepes sport kipufogó Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 típushoz (2007-2012)
Konfiguráció
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 szelepes sport kipufogó (2007-2012)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Az Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 kipufogója részletesen.
Ennek a B8 A4-nek a motorháztetője alatt nincs turbó: a 3.2 FSI 3,2 literes, közvetlen befecskendezéses szívó V6, amely fokozatosan adja le 265 LE-jét és 330 Nm-ét, és a fordulatszámmérő második felében mutatja legjobb formáját. A termékoldal 2007-től 2012-ig tart és az A4-re vonatkozik; az A5 nálunk még nincs dokumentálva, gyártás előtt az Ön alvázszáma (VIN) dönt.
Egy V6 szívómotornak rekedtesebb és fémesebb hangja van egy négyhengeresnél, és minden felpörgés érdemes a meghallgatásra. A gyári A4-en csak távoli búgás marad belőle. A Rog szelepes cat-backkel, nyitott szelepekkel a hang alapjáraton mély, majd a fordulat emelkedésével egyre tisztább, és minden fokozat egy kis felpörgéssé válik, amelyet szívesen kinyújt az ember. Zárt szelepekkel a limuzin ismét tompított.
Ez a termékoldal nem kínál első elemet: a kipufogó csak a gyári katalizátorok utáni részt cseréli, azok a helyükön maradnak. Szívómotornál a nyert légzés szerény, a gyári teljesítmény pedig chiptuning nélkül nem változik. A termékoldal ennek ellenére teljes chiptuninggal elért 289 LE-s és 368 Nm-es Stage 2 értékeket közöl.
Beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt, kerek kipufogócsövekkel. Ha A4-e gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogó átveszi vezérlésüket; egyébként a Rog távirányító és csomagtartóban elhelyezett doboza egy gombnyomással nyitja őket. 304-es rozsdamentes acél a strapabírásért, körülbelül 40 %-kal könnyebb és magas fordulaton kristálytisztább titán szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), kerek kifúvócsövek, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi A4 B8 3.2 FSI V6 limuzin és Avant; A5 nem igazolt, alvázszám (VIN) ellenőrzendő |
| Motor | 3.2 FSI, közvetlen befecskendezésű szívó V6, 265 LE és 330 Nm |
| Évjáratok | 2007-2012 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha van, egyébként Rog távirányító |
| Első rész | Ezen a termékoldalon nem érhető el: a gyári katalizátorok megmaradnak |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
A5 3.2 FSI-mre felszerelhető az A4 B8 V6 kipufogója?
Termékoldalunk csak a 2007-2012-es A4 B8 3.2 FSI-t nevezi meg. 3.2-es motoros A5 esetén rendelés előtt küldje el az alvázszámot (VIN): ellenőrizzük, és kötelezettség nélkül válaszolunk.
Érdemes chiptuningolni az A4 B8 V6 3.2 FSI-jét?
Nem, a kipufogó a gyári motorvezérléssel működik, a V6 pedig megtartja 265 LE-jét. Létezik teljes chiptuning: a termékoldal Stage 2-ben 289 LE-t és 368 Nm-t tüntet fel. Ennél a szívómotornál a különbség mérsékelt marad.
Audi A4 B8 3.2 FSI V6 Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
A gyári katalizátorok a helyükön maradnak, mivel ez a termékoldal nem cserél első elemet: a kipufogógáz-tisztítás érintetlen. Zárt szelepekkel vigye vizsgára az Audit, a V6 így a gyárihoz közeli hangerőre tér vissza.
Miért nincs leömlő opció az A4 B8 3.2 FSI-hez?
Ehhez a szívó V6-hoz nincs nálunk dokumentált megbízható első elem. Inkább nem kínálunk semmit, mint egy nem ellenőrzött alkatrészt: a kipufogó a gyári katalizátorok után szerelhető be.
Ugyanazt a kipufogót kapja az A4 Avant B8 3.2 FSI, mint a limuzin?
Igen. Az A4 limuzin és az A4 Avant B8 ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos 3.2 FSI V6, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi A4 / A4 Avant B8 V6: felébresztendő szívó hathengeres, kipufogó-útmutató
Szolid limuzin megjelenése alatt az Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI egy 265 LE teljesítményű szívó V6 motort rejt, amely szeret felpörögni. A 2007 és 2012 között gyártott modell egy ritkává vált fajhoz tartozik: a turbó nélküli német...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk