Szelepes sport kipufogó BMW Z4 E89 N20 2.0T típushoz (2011-2016)
Konfiguráció
BMW Z4 E89 2.0T szelepes sport kipufogó (2011-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW Z4 E89 2.0T kipufogója részletesen.
A lemezkeményteteős, hátsókerék-hajtású roadster, a 2011 és 2016 közötti Z4 E89 2.0T az N20-ra, egy 2,0 literes ikerbeömlős turbós négyhengeresre épül, három teljesítményszinttel: sDrive18i-ként 156 LE és 240 Nm, sDrive20i-ként 184 LE és 270 Nm, sDrive28i-ként 245 LE és 350 Nm. Nyomatéka korán érkezik, és erőlködés nélkül ad határozott gyorsításokat. A hathengeres Z4 E89-eknek saját termékoldaluk van.
Leengedett tetővel mégis a szél uralkodik: a gyári kipufogó szinte némává teszi az N20-at, pedig több hangja van, mint egy négyhengerestől várnánk, alul tompa, felfelé sportosabb tónussal. Nyitott szelepekkel cat-backünk telt hangzást ad a Z4-nek, amely végigkíséri egy kanyargós úton; zárva diszkrét marad a városban és az autópályán egyaránt.
Ennél a roadsternél semmit sem kell vágni: a hozzá, az alvázszáma (VIN) alapján hajlított kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel egy délelőtt alatt összeszerelhető, és a Rog távirányító váltja a gyári vezérlést, ha a Z4-nek nincsenek gyári szelepei.
A „Leömlő” opció az N20 downpipe-ját kínálja; chiptuning nélkül egy kis hangot ad és néhány kilót lefarag, teljesítményt pedig csak szoftverrel szabadít fel. A 200 cellás downpipe-pal a Z4 négyhengerese tovább tisztítja a kipufogógázt; a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Anyag tekintetében 304-es rozsdamentes acél vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb titán, a szálcsiszolttól a liláig.
BMW Z4 E89 2.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW Z4 E89 roadster, sDrive18i, sDrive20i és sDrive28i |
| Motor | N20, 2,0 literes négyhengeres turbómotor, változattól függően 156-245 LE és 240-350 Nm |
| Évjáratok | 2011-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW Z4 E89 2.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
sDrive18i, 20i vagy 28i: minden Z4 E89 2.0T érintett?
Igen, az N20 mindhárom teljesítményszintje szerepel a termékoldalon 2011 és 2016 között, megkülönböztetés nélkül; alvázszáma (VIN) gyártás előtt megerősíti a változatot.
Jól reagál egy Z4 E89 N20 motorja a chiptuningra?
A termékoldal 280 LE-t és 450 Nm-t közöl az sDrive18i és sDrive20i, 310 LE-t és 440 Nm-t az sDrive28i esetében, downpipe-pal és szakműhelyben végzett szoftveres hangolással; a cat-backnek önmagában nincs rá szüksége.
BMW Z4 E89 N20 2.0T Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárt tetővel, zárt szelepekkel és a helyén lévő katalizátorral, akár gyárival, akár a 200 cellás downpipe-on, a kis roadster újként áll a vizsgán; 100 cellás változatnál az elfogadás az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
Tud igazán énekelni egy roadster négyhengerese?
Az N20 tompa tónusát és sportos hangszínét gyárilag elnyomja a menetszél; nyitott szelepekkel kipufogónk leengedett tetővel előtérbe hozza őket.
Rozsdamentes acél vagy titán egy főként nyáron használt Z4-hez?
A 304-es rozsdamentes acél strapabíró és telt hangú; a titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyít és tisztábbá teszi a hangot, három választható árnyalatban.
BMW Z4 E89 2.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW Z4 E89 2.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW Z4 E89: a turbós roadster, amely megszólal, kipufogórendszer-útmutató
Behúzható keménytetős, hátsókerék-hajtású roadsterként a Z4 E89 2.0T változata az N20 motorra, egy élénk és nyomatékos turbós négyhengeresre épül. Letett tetővel mégis a szél uralkodik: a gyári kipufogórendszer szinte némává teszi a motort, ami abszurd egy vezetési élményre tervezett autónál....
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk